為什么要選途銳呢？同價(jià)位能選擇的車型有奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE，往上稍微加點(diǎn)錢能上保時(shí)捷卡宴，往下省點(diǎn)錢可以入手林肯MKX。不論是現(xiàn)款途銳，還是即將換代的新款途銳，性價(jià)比都不算突出。

當(dāng)然題主年近五十，或許是不想純粹的追求豪華品牌，就像買一輛整體素質(zhì)不錯(cuò)，但是又相對(duì)比較低調(diào)的車型。這也是目前大眾途銳唯一的生存土壤。說實(shí)話，要不是追求低調(diào)，誰會(huì)看一眼七八十萬的大眾的？

實(shí)際上大眾途銳的整車素質(zhì)也配不上目前的售價(jià)水平。就拿今年的315晚會(huì)曝光的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的問題，這哪像一款定價(jià)七八十萬的豪華中大型SUV該出現(xiàn)的問題。實(shí)際上你要是多去途銳的論壇逛逛的話，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)不少車主反映，途銳的品控和用料也就是二三十萬的水準(zhǔn)。

綜上分析，大眾品牌的溢價(jià)水平實(shí)際上根本撐不起途銳這款車型。從理性的角度來講，大眾途銳的合理定價(jià)應(yīng)該在40-60萬之間。而不是為了對(duì)標(biāo)奧迪Q7/寶馬X5和奔馳GLE，人為的把售價(jià)提升到七八十萬。

所以，不建議入手大眾途銳，無論是現(xiàn)款，還是即將換代升級(jí)的新款。真打算低調(diào)一點(diǎn)，沃爾沃XC90也可以啊。

我的途銳是17年買的，跑得不多，目前五萬多公里，覺得整體質(zhì)量性能都不錯(cuò)，對(duì)得住品牌。但是現(xiàn)在如果讓我再選擇就不會(huì)再選途銳了，一是現(xiàn)款缺乏老款的陽剛之氣。二是大眾品牌還是差了點(diǎn)，到這個(gè)年歲了資金允許的話不妨高調(diào)一點(diǎn)Q7、X5、GLE……選擇大把！

提起途銳我談一下自己的感覺，我08年提第一輛途銳經(jīng)過幾年跑了大半個(gè)中國(guó)長(zhǎng)時(shí)間高速 高原 戈壁草原 翻山越嶺無所不跑 小毛病肯定有沒出現(xiàn)過大一點(diǎn)故障，一起跑的酷路澤 霸道不如途銳，可能是只有熊人沒有熊車的緣故吧 一起長(zhǎng)途跋涉的朋友對(duì)途銳評(píng)價(jià)還不錯(cuò)的，到14年本人又提一輛途銳用到現(xiàn)在真的不錯(cuò)，

一直低調(diào)大眾途銳，讓“3.15”晚會(huì)曝光后變得不在低調(diào)，成為了廣大車主口誅筆伐的目標(biāo)，也成了汽車圈里熱議的話題。

如果把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)水故障放一邊，這輛和保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7同平臺(tái)的大眾途銳值不值得購(gòu)買呢？答案是肯定的，現(xiàn)款途銳的問題被曝光出來，新款車型一定會(huì)針對(duì)現(xiàn)款車型存在的問題進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化，同時(shí)也會(huì)受口碑下降的影響，更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，用更可靠的產(chǎn)品努力提升在大家心目中的印象。

即將上市的全新途銳誕生于大眾MLB Evo平臺(tái)，繼續(xù)擔(dān)任著大眾的旗艦SUV的身份，跟新款的奧迪Q7和保時(shí)捷Cayenne同平臺(tái)打造。新款途銳在車身尺寸方面雖然比同平臺(tái)的奧迪Q7要小，但同現(xiàn)款相比還是得到了明顯的提升。

前臉一改以前中庸的造型變得更加激進(jìn)，充滿科技感和未來感，車身線條采用了很多直線和棱線，顯得十分硬朗，全新設(shè)計(jì)的LED大燈是車頭的點(diǎn)睛之筆，符合現(xiàn)在的流行趨勢(shì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，一改以前的老氣沉穩(wěn)變得科技感十足，中控臺(tái)略向駕駛員一側(cè)傾斜，方面駕駛員操作和觀察，中控上面的15寸屏幕尺寸很大，但設(shè)計(jì)顯得有些突兀，放在那里并不十分好看。

相比上一代車型，全新途銳可以說是一次全面的自我進(jìn)化，外觀內(nèi)飾的巨大變化加上一堆高科技配置的加持，相信是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

當(dāng)然如果價(jià)格能夠更親民一點(diǎn)，主力銷售車型的售價(jià)能夠鎖定50萬左右的價(jià)格區(qū)間，那就更好了，不過這好像是不可能的事情。

50歲了，沒必要玩“速度與激情”了，大眾途銳車是不錯(cuò)，操控精準(zhǔn)，但大眾途銳減震較硬，久開腰比較累，并不適合40歲以上的人士。

省心、舒適，還是推薦沃爾沃XC90、樓蘭、漢蘭達(dá)比較合適！

我有個(gè)朋友將自己的macan換成了途銳，他身邊朋友非常的不解，因?yàn)閷⒊廊A品牌保時(shí)捷換成普通品牌大眾在普通人看來是很不可思議的，但是如果我是他，我也會(huì)選擇換途銳，為什么這樣說？

動(dòng)力強(qiáng)勁

途銳分為2.0T和3.0T兩個(gè)版本，搭配的都是ZF的8AT變速箱，途銳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245匹，最大扭矩370牛米，零百公里加速6.8s，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，零百公里加速5.9s，途銳的這兩套動(dòng)力總成在同級(jí)別中都是非常的出色的。

性能優(yōu)秀

途銳的定位是城市豪華SUV，但是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)加速前后多連桿的懸架使得途銳有著不錯(cuò)的操控性，另外全系標(biāo)配可變懸架、空氣懸架、舒適性也非常的高，同時(shí)搭配的是帶托森差速器的全時(shí)四驅(qū)，在保持出色性能的同時(shí)，還能完成輕度越野。

性價(jià)比高

途銳的指導(dǎo)價(jià)為59.18-82.18萬，而且有著15萬左右的優(yōu)惠幅度，入門車型落地不到50萬，而且全系標(biāo)配自動(dòng)泊車入位、6駕駛模式切換、空氣懸架、電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、自動(dòng)空間、溫度分區(qū)等配置，性價(jià)比在這個(gè)級(jí)別無人能敵。

省心經(jīng)濟(jì)

途銳和Q7還有卡宴同平臺(tái)，而且搭載的是ZF的8AT變速箱，質(zhì)量非常的穩(wěn)定可靠，而且作為普通品牌，維修保養(yǎng)也不像同級(jí)別的豪華品牌那么昂貴，另外內(nèi)飾是奧迪的風(fēng)格，空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，非常適合家用。

總述

如果用一段話總結(jié)途銳，那就是：比途銳越野強(qiáng)的，不夠途銳舒適，比途銳舒適的越野不夠途銳強(qiáng)，比途銳性能好的不夠途銳便宜，比途銳便宜的性能不夠途銳強(qiáng)，比途銳豪華的不如途銳配置高，比途銳配置高的不如途銳省心，比途銳省心的不如途銳豪華。

那么問題來了，50萬以內(nèi)，途銳和RX你會(huì)選誰？

歡迎大家在評(píng)論區(qū)下方評(píng)論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會(huì)與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí)，謝謝！

有眼光、懂車！我長(zhǎng)你10歲左右，預(yù)定了一輛途銳。這車機(jī)械素質(zhì)優(yōu)異，低調(diào)，比同級(jí)別的城市SUV通過性更強(qiáng)，作為攝影愛好者，我很看重這一點(diǎn)。

你好！給你的明智選擇點(diǎn)贊！五十歲了駕馭大眾途銳，低調(diào)的奢華，途銳絕對(duì)的超高性能的SUV了，請(qǐng)教為什么你如此牛？

我建議你別選2.0T的途銳，只有245匹的馬力，370牛?米的扭矩力，對(duì)于2噸的SUV這樣的動(dòng)力實(shí)在太差了；現(xiàn)在有一款性價(jià)比更高的途銳是2020款 3.0TSI 百萬紀(jì)念版，這款車非常適合你這樣的成功人士。

途銳百萬紀(jì)念版搭載的是保時(shí)捷2.9升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)后的DCB發(fā)動(dòng)機(jī)，性能更好，也更節(jié)油，3.0升的排量，經(jīng)典的6缸V字排列，縱置布局的839發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚的8擋手自一體變速箱結(jié)合平順完美，340匹的強(qiáng)大馬力，1370轉(zhuǎn)可達(dá)450牛?米的扭矩力，駕速快至5.7秒的牛逼能力，配備了業(yè)內(nèi)工藝最復(fù)雜，制作成本最高，結(jié)構(gòu)最合理，輪力分配最佳的機(jī)械拖森全時(shí)四驅(qū)四驅(qū)，面對(duì)沙石、冰雪、雨水、山路、泥坑、草原等惡劣天氣和路況時(shí)應(yīng)對(duì)從容自如，突顯了途銳的高級(jí)操控能力和駕駛樂趣。

途銳百萬紀(jì)念幣目前價(jià)格只需75萬對(duì)于你來說經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，途銳百萬紀(jì)念版主動(dòng)和被動(dòng)安全豐富，科技功能豐富，輔助配置高，你選擇的途銳確實(shí)是一部高級(jí)、低調(diào)、奢華的z性能型的中大型的SUV。

以上為個(gè)人觀點(diǎn)，不妥之處望指正，歡迎大家有時(shí)間來直播聊聊大眾途銳，聊聊生活 。謝謝！

新途銳不錯(cuò)，適合這個(gè)年齡的中產(chǎn)人士開。

這個(gè)年齡應(yīng)該是開過幾臺(tái)車的老司機(jī)了，對(duì)車的了解應(yīng)該也到了一定程度。

現(xiàn)在的新途銳是第三代的途銳了，全系都配備了空氣懸掛，空氣懸掛帶來的避震感比機(jī)械懸掛要強(qiáng)得太多，車身可升降高度，越野駕駛模式，越野性能表現(xiàn)也是相當(dāng)強(qiáng)悍。

新途銳大氣穩(wěn)重、低調(diào)內(nèi)斂，安全性、舒適性、內(nèi)部空間、外觀尺寸都不錯(cuò)，市場(chǎng)上目前有4到5萬的優(yōu)惠力度。

全系液晶屏帶手勢(shì)控制，非常有逼格。TYPE-C接口、USB充電口配置齊全。

因?yàn)樵缧┠甑耐句J價(jià)格偏高，這也就給人以先入為主的一個(gè)潛意識(shí)，很多人一看這車就是八九十萬甚至更多的感覺，但現(xiàn)在好多款都是在五六十萬左右，可開出去卻是接近百萬的效果，我想這是很多車主會(huì)看重的地方吧。

途銳好車啊，低調(diào)。和蘭博基尼SUV 奧迪Q7一個(gè)平臺(tái) 價(jià)格又低了那么多。開過幾次，泥巴爛路很輕松，高速上開起來很舒服。