國產(chǎn)汽車質(zhì)量越來越好是對比自己，今天比昨天的自己好。但是相比較主流的汽車品牌，個(gè)人感覺還是有差距的。

1.品牌影響力。無論是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，還是一標(biāo)值十萬，一車傳三代等等這個(gè)耳熟能詳?shù)恼{(diào)侃，都證明了這些品牌某些品質(zhì)深入人心。而中國車企呢，早期山寨發(fā)展的影響不是短時(shí)間能消除的，有些甚至需要幾十年，主流的國產(chǎn)品牌目前并沒有這些時(shí)間。

2.技術(shù)積累，車輛調(diào)教等一些軟實(shí)力。

現(xiàn)在中國車企可以買合資車一樣的汽車零部件。但同樣的零部件裝配成整車就是有差別。這種差距，短時(shí)間很難消除。這種類似內(nèi)功的東西，和品牌一樣，需要長時(shí)間的進(jìn)行維護(hù)。

說了這兩點(diǎn)差距，絕對不是為了維護(hù)那些買丐版合資車的人群。因?yàn)槲覀兤胀üば诫A層買車，在乎的通常是兩點(diǎn)，一，車質(zhì)量穩(wěn)定，二，車省油。省心省油這兩個(gè)主要點(diǎn)，國產(chǎn)車這兩年表現(xiàn)不錯(cuò)，而且相對而言國產(chǎn)車要厚道非常多。

首先國產(chǎn)車內(nèi)飾上，無論是涉及還是用料，吊打一些萬年不變的。其次在于動(dòng)力，安全，配置等等，同級(jí)別都是無敵的存在。最令人欣喜的是在車機(jī)互聯(lián)方面，國產(chǎn)車無疑已經(jīng)走在了前列。

國人為什么還選擇購買丐版合資車呢？主要還是思想問題，因?yàn)橘I丐版合資的根本就不相信國產(chǎn)車的改變，他們只信任自己，覺得值，你無論如何是改變不了他們觀念的。而且這批人，不分少年，青年，老年，各個(gè)年齡段的都有。

選擇是人的權(quán)利。但是人應(yīng)該主動(dòng)的多個(gè)選擇。

應(yīng)說國產(chǎn)車價(jià)格越來越貴了，動(dòng)不動(dòng)逼近20萬，誰愿意交智商稅？

質(zhì)量好？那叫樣子好，國產(chǎn)車是真漂亮，功能也多。 但這個(gè)質(zhì)量無關(guān)。菜做的漂亮但不代表味道好。 汽車質(zhì)量就是口碑，沒三五年根本看不出來。 更離譜的是國產(chǎn)車很少有連賣五年十年的車型。 當(dāng)年哈弗火不火？現(xiàn)在有人買嗎？去買坦克了，哪天坦克銷量不行了，又搞一個(gè)新系列出來。根本沒有口碑一說。 如果有，那就是五菱小面，賣了不知多少年[我想靜靜]，終于造就五菱神車。

沒有對比就沒有傷害，我2011年買的哈弗H6神車，新車一個(gè)月?lián)Q了三個(gè)缸蓋，半年多換了三個(gè)減震，第三年換了剎車總成，小修就不用記錄了，多了去了?。?！后來17年買的智跑，至今九萬公里，連個(gè)螺絲都沒動(dòng)過，自己真實(shí)感受，希望只是個(gè)例吧！

原因很簡單，很多國人還是舊思想舊腦袋，還是認(rèn)為“外國的月亮比中國的圓”，而且他自己從來沒開過國產(chǎn)車，而合資車一直是以減配對待中國市場的，同一款車型，國產(chǎn)合資車跟純進(jìn)口的就完全不一樣，就比如某日系，國產(chǎn)的車身鋼扭強(qiáng)度7800deg，進(jìn)口的是國產(chǎn)的一倍，達(dá)到15000deg以上，而國產(chǎn)品牌像奇瑞的車身鋼扭強(qiáng)度最高達(dá)到28000deg，你說國產(chǎn)車不好？單就安全性上就比合資車強(qiáng)了好幾倍，但是一些中國人就是不認(rèn)，寧肯不要命也要買合資車，腦子里那種崇洋媚外的意識(shí)太嚴(yán)重了，但是這是其一。

其二是國產(chǎn)車也并非都是質(zhì)量好的，還是有不少在靠忽悠靠欺騙銷售方式的，這也導(dǎo)致了國產(chǎn)車“一顆老鼠屎毀了一鍋粥”的局面，國產(chǎn)有好車也被那些不良車企把名聲搞壞了，像某利某安都是在搞欺騙營銷，他們本身沒有技術(shù)沒有質(zhì)量可言，靠的是仿造日系的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，只是抓住了中國人不懂車只注重外觀內(nèi)飾漂不漂亮方面而重新設(shè)計(jì)外觀內(nèi)飾，把外觀設(shè)計(jì)的漂亮吸引消費(fèi)者，甚至于還培養(yǎng)巨量水軍來黑其他國產(chǎn)品牌車，某利還假借沃爾沃技術(shù)欺騙消費(fèi)者，就是這種沒有道德沒有民族責(zé)任心的不良車企把整個(gè)國產(chǎn)車行業(yè)給搞的烏煙瘴氣，損害了多少國產(chǎn)車優(yōu)秀品牌，像奇瑞，連續(xù)多年在國外拿到國際質(zhì)量大獎(jiǎng)，這說明什么？國產(chǎn)車確實(shí)有一兩個(gè)品牌是可以跟世界上任何一個(gè)品牌競爭的，但是恰恰是這種優(yōu)秀的國產(chǎn)品牌被那些不良車企黑的十分嚴(yán)重，造成了在國內(nèi)不怎么受待見，但是在國外一些國家，就連福特、jeep、三菱、日產(chǎn)這些著名品牌都不如奇瑞的銷量高口碑好，難道是外國人不懂車？人家可是汽車進(jìn)入家庭有上百年歷史的國家，中國才幾年？所以多看看中國哪些品牌在國外的影響力大，少看國內(nèi)的情況。

外國的月亮總是圓一些，國外的有面子一些，中國是一個(gè)面子文化很濃厚的國家

你穿的在好看，一身名牌，自身?xiàng)l件不好，還是不行

主要是許多買車的人都追求面子，甚至是許多人至今還沒有擺脫對國產(chǎn)車的印象。

如今的國產(chǎn)車質(zhì)量越來越好這個(gè)是事實(shí)，也正因?yàn)閲a(chǎn)車的不斷發(fā)展，讓越來越多的中國人買得起車買得起好車，國產(chǎn)車也越來越擺脫了國人對其不信賴的態(tài)度，在質(zhì)量以及銷量上面不斷的超越了合資車。

而之所以還是有許多人喜歡高價(jià)買合資的乞丐車，就是因?yàn)樗麄冞€是認(rèn)為國產(chǎn)車的質(zhì)量仍然停步不前，仍然認(rèn)為合資車的質(zhì)量比國產(chǎn)車的質(zhì)量要好。其實(shí)，這些年國產(chǎn)車的發(fā)展非常的迅速，質(zhì)量方面可以說是已經(jīng)不遜色于合資車了。也完全沒有必要追求所謂的面子去購買合資車。

越來越好只是個(gè)概念，你認(rèn)為好并不代表大家都認(rèn)可，歐美車企發(fā)現(xiàn)了一百年了，咱們才短短幾十年。舉個(gè)手機(jī)家電的例子，十多年前都買日本的電器，手機(jī)買摩托羅拉諾基亞索尼三星，現(xiàn)在大部人分還是買國產(chǎn)的品牌。你自身強(qiáng)了自然就有人認(rèn)國產(chǎn)車了。

要么是非常理性的人 要么是非常鄙視國產(chǎn)車的人 要么是面子高于一切的人 要么是就圖穩(wěn)定性 不在乎外表的人 要么是不懂車的人 要么是跟風(fēng)買車的人