對于等紅燈這個問題，已經(jīng)說了不下于十遍了，很多車友對這個問題都不知道如何操作，而網(wǎng)上出現(xiàn)的答案又是一人一個說法，其實這個并不難解決。

所謂自動擋就是車輛在行進過程中會自動換擋，不用駕駛員手動操作。自動擋車輛也因此得名“傻瓜車”。當然，這個稱號更多原因還是因為很多駕駛員對自動變速器的結(jié)構(gòu)和原理不了解，誤把自動擋車當“傻瓜車”開。其實，這對汽車的動力性和安全性都是不利的。

1、掛D擋+踩剎車：10秒左右

自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那么就沒有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。

2、N擋+手剎：30秒以上

如果紅燈的時間在30秒以上，市區(qū)部分路口的紅燈甚至能達到99秒，那么一般建議掛N擋，即空擋，然后拉手剎，這樣可以把腳釋放出來稍微休息一下。

簡單來說：等紅燈，掛N檔，拉手剎或D檔，踩剎車。

至于長時間D擋踩住剎車是否會傷到變速箱(這個長時間僅適用于紅綠燈等候，不適于于故意挑戰(zhàn)變速箱極限)，因為液壓傳遞的原因，這個不需要太過擔憂，自動變速箱的說明書也不會有這樣的警示。至于等紅燈是否能掛P擋，除非是較長時間的停車，比如超過一兩分鐘，甚至更長，一般不建議這種做法。

因為從D擋行車擋到P擋停車擋，實際上要越過三個擋位，反復(fù)操作的話，對變速箱的磨損是難免的。而且掛P擋要求在車輛完全停穩(wěn)的情況下再掛，否則會對變速箱造成較大的傷害。Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯(lián)網(wǎng)汽車救援網(wǎng)絡(luò)平臺，救援就在你身邊”sos1295″，關(guān)鍵時刻顯身手！回答車主各類養(yǎng)車用車急救問題，認為有用的請關(guān)注并點贊，謝謝！

哈嘍 我加了“sos1295”

自動擋車已經(jīng)逐漸普及，可關(guān)于自動擋車怎么開的說法卻越來越多？當年都開MT的時候也沒這么復(fù)雜啊，現(xiàn)在弄個自動檔還都不會開了？各種各樣的問題也都產(chǎn)生了，比如等紅燈長久掛D變速箱報廢、N檔滑行變速箱報廢、聽車掛P檔被追尾變速箱報廢，各種的報廢說法層出不窮，這哪是自動變速箱??？這是活祖宗??？AT變速箱哪有那么脆弱啊？本人開了快10年的自動擋車了，犯過各類“被廢程度”的錯誤，但每一個壞的，我想說AT變速箱真的很不容易壞。。

等紅燈時，您想掛N、D檔都行，您要不怕麻煩掛P檔都行（放心P檔被追尾變速箱不會報廢，后文會講）！等紅燈時掛N檔這個我不必解釋了，這是絕大多數(shù)車友都認可的，不存在有爭議的地方，咱們主要說說這個等紅燈掛D檔。在D檔踩剎車的時候，整個變速箱屬于接合狀態(tài)，發(fā)動機的扭矩會直接作用在輸出軸上，理論上會對變速箱造成傷害！而實際上，由于“液力變矩器”的存在，依靠液體來傳導(dǎo)力！液力變矩器又位于變速箱與發(fā)動機之間，實際上發(fā)動機的扭矩都被液力變矩器給卸掉了，是根本不會傷害到變速箱的，而等紅燈時踩剎車又不會踩油門，五百轉(zhuǎn)左右的發(fā)動機能有多大的扭矩？五千轉(zhuǎn)的彈射的峰值扭矩都沒把變速箱弄壞呢？對吧！我舉這個例子很容易理解吧？自動變速箱要連紅燈D檔都會憋壞就不用說彈射了！也不用談什么長時間、短時間，我最久的一回因為和人電話吵架，把車開到道邊忘了切N檔，就這么一直D檔踩剎車，打了35分鐘的電話，什么毛病也沒有，空油門D檔的那點扭矩是微不足道的，多久都憋不壞變速箱?。ㄋ栽谡f明書上是找不到關(guān)于D檔停車的注意提示，但卻有禁止N檔滑行的說法?。?/p>

至于停車掛P檔被追尾變速箱報廢的說法就更有些“意識流”了，我先給大家上一張圖吧，大家一看便知這種說法是假的！如上圖所示，駐車棘爪的內(nèi)角并不是90度的直角，而鎖住輪上的槽位內(nèi)角也是大于90度的開放角，這種情況下駐車棘爪與鎖止輪之間根本無法形成“硬咬合”，而是被“扭轉(zhuǎn)彈簧”壓上去的，所以這種情況下只要收到稍微大一點的力量（被追尾時），駐車棘爪就會瞬間從鎖止槽上彈出，所以根本不會損壞變速箱，就算點子唄，沒彈出來，損壞的也只是鎖止輪（很便宜的東東），所以等紅燈掛P檔也沒事，就是麻煩點，我剛開自動擋車時就在等紅燈時掛過P檔，等綠燈時我忘記了P切D要踩剎車，結(jié)果我造成了堵車 ，后來我就不掛P檔了，有陰影。

總而言之，您開AT變速箱的車等紅燈時，愿意掛什么檔就掛什么檔（R檔別掛），N、P、D檔隨便，變速箱沒那么脆弱，也不知道各種變速箱“報廢論”是怎么來的！

有很多小伙伴對于自動擋車中的N擋到底如何使用、短暫停車怎么樣操作最合適一直有很多疑惑，小編在這里給大家做個簡單的解釋。

遇到短時間的停車，比如等個紅燈這中狀況，最偷懶的方式是D擋踩剎車。這種方式不用換擋，唯一不足的是腳要一直踩著剎車比較累。不過現(xiàn)在有很多車是帶有自動駐車功能的，在D擋踩下剎車車子就會停住，放開也不會移動，只有再次踩下油門，車子才會向前行駛，有了這個功能，遇到短暫停車的狀況就省心很多了。會有車主擔心一直掛D擋會不會對車子有所損害，其實等個紅燈花不了很長時間，這種所謂的損害是可以忽略不計的，但如果遇到較長時間停車，不建議采用這種方式。

還有種方式是N擋。N擋也就是我們常說的手動擋中的空擋。如果紅燈等待的時間稍長，30秒以上，您的車子沒有自動駐車功能，那就可以掛入N擋。但是掛N擋一定要注意路面是否有坡度，因為車子會隨著坡度滑行，所以安全起見，掛入N擋后最后拉起手剎，以免車輛滑動。這樣您就可以暫時解放一下您的雙腳，得到短暫的休息。

至于P擋，是真正的停車擋，用于長時間的停車。短暫的停駐小編并不建議使用P擋。而且P擋到D擋之間，每一次切換都要經(jīng)歷兩個檔位，我們路上行駛經(jīng)常會遇到紅燈，如果每一次開車出行都要這樣頻繁D到P換擋好幾次，既不方便，對變速箱也容易造成磨損。

所以，對于如今自動擋的車，遇到短暫停駛，D擋或者N擋都是可以的，不會對車子造成什么影響，只是為了安全考慮，都要踩好剎車，這才是最重要的。

本人駕駛自動擋汽車已有多年，自動擋等紅燈的時候要看紅燈時間長短，如果只有幾秒鐘踩住剎車即可，紅燈變綠燈松掉剎車走就可以了。

如果紅燈時間較長，幾十秒鐘甚至一兩分鐘，此時拉緊手剎將檔位置于N檔即可。不建議掛入p檔，因為一旦發(fā)生追尾汽車的變速箱和p檔鎖止機構(gòu)就會受到不同程度的損壞。

如果車子在很陡的坡道上停車，還是建議掛入p檔，拉緊手剎，算是雙重保護吧。

說一下自動擋汽車如何正確停車，車子到達預(yù)定地點，踩住剎車將檔位放到n檔，熄火并拉緊手剎，松掉腳剎，把檔位從n推入p，拔掉鑰匙即可。

希望本文對大家有所幫助，更多用車問題知識記得點擊關(guān)注哦，謝謝！

謝邀！

自動擋汽車一共有4個檔位，分別是P檔、R檔、N檔和D檔！對應(yīng)的功能分別為駐車、倒退、空擋、前進！

等紅燈的時候我們需要根據(jù)紅燈時間的長短來確定掛哪個檔位！

一般來說，如果是短暫紅燈，大概30秒以內(nèi)，我們直接掛D檔，不用換擋，只要踩好腳剎就行了；如果是等待紅燈的時間比較長，一分鐘以上。這時候，我們可以踩住剎車把車輛掛到N檔，如果是在上下坡還需要把手剎拉上，這樣就不用一直踩在腳剎上面，不會那么累！

最后，強烈提醒各位新手，在等紅燈的時候千萬不要掛P檔，不要掛P檔，不要掛P檔，重要的事情說三遍！因為P檔是用于長時間停車使用的，當我們停車后，掛P檔，變速箱會有一個鎖止齒輪鎖住，讓我們停車更加穩(wěn)當。在等紅燈的時候如果掛P檔，假設(shè)后方有車輛追尾，造成你的車輛移位，那么很有可能造成你車輛整個變速箱報廢，那維修成本可就非常之高了！

以上！

自動檔車在等紅燈時掛在哪個檔是看你的心情。技術(shù)耍求掛P，N，D都允許。若你怕被追尾，那就掛N檔，此時變速器中齒輪未咬合，即使被追尾變速器不會損壞。若前方紅燈快變綠燈了，D檔即可，可快速起車通過路口?？傊惚仨氉龅降氖堑刃盘枙r車一定要停穩(wěn)，切！切！

自動擋車在等紅綠燈該掛什么檔位，我想大家都有自己的習(xí)慣，至于說哪種情況下對車子比較好，那必須是掛N檔，拉手剎。但是我們?nèi)粘ｉ_車也都沒那么死板過啊。

如果紅燈只有那么幾秒，為了方便我們會直接點剎車，沒必要換擋

如果紅燈時間挺長的，那么直接N檔拉手剎，這時我們的雙腳雙手還能適當放松下

P停車擋，停車時用，因為從D切換到P需要經(jīng)過N和R兩個檔位，經(jīng)常來回撥動對變速箱有一定損傷，自動擋車車停穩(wěn)定后才能掛P，不然有可能瞬間損壞變速箱。

很多司機朋友，學(xué)車的時候?qū)W的是手動擋，但是買車的時候大多會選擇自動擋。買了自動擋車，對于自動擋車日常的一些操作并不是很明白，比如自動擋車在等紅燈時，是掛N檔，P檔還是D檔？其實，遇到問題要具體問題具體分析，不同情況采取的辦法也是不一樣的。

自動擋各檔位的作用

要想明白等紅綠燈掛什么檔位，先要了解自動擋上面D，N，P檔的作用，搞清楚原理后，才能明白為什么要這么做。

自動擋的D檔，就是自動擋的前進檔，掛了這個檔位，發(fā)動機的動力會通過變速箱傳遞到車輪，車輛就可以向前走了。

AT變速箱的D檔，會通過液力變矩器把發(fā)動機動力傳遞到變速箱，再通過內(nèi)部的行星齒輪組進行變速，從而驅(qū)動車輛前進。

DCT變速箱會通過主離合器結(jié)合，將發(fā)動機的動力傳遞到變速箱，再通過1.3.5.7/2.4.6.R二組換擋齒輪組換擋，把動力傳遞到車輪。

CVT無極變速箱也是通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞到變速箱內(nèi)，之后通過改變二根錐桶的夾角，改變傳動比，通過傳動鋼帶將動力傳遞到車輪。

自動擋的N檔，就是自動擋的空擋。不同的自動變速箱，掛上空擋的反應(yīng)也是不一樣的。

用液力變矩器傳遞動力的AT變速箱，CVT變速箱，當車輛掛入N檔后，靠近發(fā)動機端的渦輪與發(fā)動機連接，渦輪速度跟發(fā)動機速度是一模一樣，渦輪會攪動液力變矩器里面的油液轉(zhuǎn)動。如果是D檔，油液會攪動變速箱端的泵輪旋轉(zhuǎn)，傳遞動力。但是在N檔，泵輪被離合片鎖死，不會被帶動旋轉(zhuǎn)，這時候變速箱處于靜止狀態(tài)。

用離合器傳遞動力的雙離合變速箱，車輛掛上N檔的時候，離合器會在油壓的推動下完全分開，就跟手動擋踩下離合一模一樣。這時候，變速箱也是靜止的 。

自動擋的P檔，就是所謂的駐車檔，只有在長時間停車的時候才使用。P檔是自動變速箱獨有的檔位，無論是AT，CVT，還是DCT都是一樣得，會在變速箱做一組駐車齒輪，還會配套一個駐車棘爪，以及液壓彈簧機構(gòu)。

當車輛掛上p檔時，駐車棘爪會勾進駐車齒輪內(nèi)，把變速箱鎖死，這時候變速箱也是處于靜止狀態(tài)。因為棘爪勾住駐車齒輪的力度很大，不踩剎車，單靠變速箱也能拉住車輛不溜坡。

搞清楚自動擋D.N.P三個檔位的作用以及實習(xí)原理后，我們再來說說，等紅燈時，不同的情況，應(yīng)該采取哪種操作方式。

短時間等紅燈，可以掛著D檔踩腳剎

現(xiàn)在絕大多數(shù)的紅綠燈，都帶讀秒功能，是為了提醒駕駛員提前采取應(yīng)對措施，提高道路通行效率，不要等到后車催促了才起步，導(dǎo)致一個紅綠燈過不了幾輛車。

當紅綠燈等待時間較短，比如十秒以內(nèi)的紅綠燈，可以踩著腳剎，掛的D檔就好。因為這種紅綠燈，不用等多久就可以走，踩住剎車掛d檔可以簡化操作步驟。當紅燈結(jié)束時，不用掛檔，不用再松手剎，腳一松就可以走，更加符合操作習(xí)慣。

若是你的車帶自動駐車功能，那就更方便的。這種短暫的紅綠燈，踩住剎車后，自動駐車會自動拉起手剎，腳就可以放開了。等到需要起步的時候，只需要輕點剎車就可以知道接觸手剎，可以直接開走了。

這樣做，也不用擔心會損壞變速箱像使用液力變矩器的AT，CVT變速箱，踩著D檔的時候，從發(fā)動機傳遞過來的動力，只會帶動渦輪攪動液力變矩器里的油液，并不會帶動變速箱運轉(zhuǎn)。液力變矩器這種非剛性連接的動力傳遞機構(gòu)，對于掛著D檔踩剎車是非常友好的。若是DCT雙離合變速箱，掛著D檔踩剎車，離合器會分開，動力一點都不會傳到變速箱里，更加不會損壞變速箱。

如果說真要有什么弊端，也是有的，比如變速箱油液升溫，車輛抖動，油耗升高。但是十來秒并不會出現(xiàn)明顯的影響，可以放心。

同時，一些很老的自動檔會有經(jīng)過倒檔時的反轉(zhuǎn)沖擊問題，就是D檔掛到N檔會經(jīng)過R檔，會導(dǎo)致油壓沖擊。若是比較新的自動擋，換擋邏輯比較聰明，快速經(jīng)過R時電腦會判斷為你不想掛倒檔，所以不會有機械動作，也就沒有沖擊。

長時間等紅綠燈，需要掛N檔，拉手剎

當需要等的紅綠燈時間比較長時，比如幾十秒，甚至一分鐘以上的紅綠燈，就需要掛N檔拉起手剎了。

之所以不像短時間等紅綠燈那樣掛著D檔踩剎車，原因很多，第一個就是累人，想想看，右腳發(fā)力一直踩著剎車，身體持續(xù)發(fā)力，是比較累人的，踩久了人不舒服。若是掛N檔拉起手剎，就不需要踩剎車，人也比較舒服。

第二個，就是不安全。當長時間等紅綠燈掛著D檔踩剎車時，人一旦無聊就會注意力分散，到時玩玩手機，拿點東西，就會忘記腳還踩著剎車這回事，到時腳一松，車子掛著D檔就會往前一沖，容易讓人慌神，到時油門當剎車踩，后果難料。若是掛著N檔，再把手剎拉起來，就比較安全了，不用擔心誤操作。

第三個，就是費油，費剎車，對變速箱有些影響。前面說了，掛著D檔踩剎車，發(fā)動機會帶動液力變矩器的渦輪攪動油液，動力是傳遞到變速箱內(nèi)的，只是因為剎車踩住了，所以車子沒動。但是這時候會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于怠速，瞬間油耗也比怠速油耗高，說明發(fā)動機在做功，自然更加費油一些，百公里大概多費3%的油。而且有些老車還會抖動，坐起來不夠舒服。若是掛N檔，把發(fā)動機與變速箱斷開，就沒這個問題了。

所以，為了安全，為了省力更舒服，為了省點油，紅綠燈等待時間比較長的時候，建議換到空擋拉起手剎。如果帶自動駐車的車，踩住剎車后，車輛會自動拉起手剎，就不需要手動拉手剎了，只需要換到N檔即可。起步的時候掛D檔，再輕點油門就可以起步，也不需要手動解除手剎，更加方便。

無論短時間等紅綠燈，還是長時間等紅綠燈，都不能掛P檔

前面說過，P檔是駐車檔，是車輛長時間停車的時候使用的，所以等紅綠燈的時候是沒必要掛P檔的。

當車輛等紅燈的時候掛起P檔，變速箱會被駐車棘爪卡死，這時候后面若是來了一臺剎不住的車，就會對被鎖死的變速箱造成沖擊，因為車輪跟變速箱是連在一起的，這樣才有駐車效果，被外力撞擊，車輪會受力，進而傳遞到變速箱，到時把變速箱的駐車棘爪給撞斷了，斷裂的棘爪掉進變速箱內(nèi)部，就會在變速箱飛速運轉(zhuǎn)的時候把變速箱打爛，到時就比較麻煩了。

所以，等紅綠燈的時候，切記不要掛P檔，這是長時間停車的時候用的，等紅綠燈不要用。

自動擋車型在等紅燈期間，應(yīng)該使用哪個檔位，主要看等待時間的長短來決定，而P檔屬于長時間駐車檔，不建議等紅燈期間使用，以下是不同情況下各個檔位切換的標準。

1—-紅燈等待時間在15秒鐘以內(nèi)的情況，可以不用變更檔位，直接保持D檔+踩剎車停車等待；

2—-紅燈等待時間超過15秒鐘的情況，建議切換N檔+拉起手剎停車等待，同時在距離路口較遠距離時，提前觀察紅燈時間，在距離停車線大概20米時候提前切換N檔滑行直到停車線即可；

3—-路邊長時間停車或者熄火停車，建議采用P檔駐車檔實現(xiàn)停車；

4—-等待紅燈期間不建議使用P檔的原因，主要是從D到P需要經(jīng)過至少3個檔位距離，避免多檔位切換造成變速箱沖擊和太過繁瑣；

綜上所述，自動擋D檔與N檔之間可以隨時切換，包括N檔短距離滑行也是沒有問題的，合理利用N檔可以減輕變速箱磨損，不存在頻繁切換可能導(dǎo)致的燒壞變速箱的情況。

等紅綠燈的時候千萬別掛p 擋，運氣不好很可能變速箱直接報廢。

您好，作為一名十多年駕齡的司機，很高興回答您提出的這個問題。

說到自動擋關(guān)于等紅綠燈應(yīng)該掛哪個擋，有很多朋友都比較疑惑，今天我就結(jié)合我的開車經(jīng)驗和大家聊聊這個話題。

首先我們知道，D 擋是行車擋，N 擋是空擋，P 擋是停車擋，還有一個R 擋倒車擋。

這里要說的是，D 擋雖然是行車擋，但是在短時間停車的時候也可以一直掛著，比如堵車的時候，或者短時間等紅綠燈的時候，這里說的短時間一般是一分鐘以下。

如果停車超過一分鐘，最好把擋位換至N 擋，因為長時間停車掛D 擋，車輛長期處于半聯(lián)動狀態(tài)，會加速發(fā)動機和離合器的損壞。

但是只要是在等紅燈的時候就不能掛P 擋，不管時間長短，還有在堵車的時候也不能掛P 擋，因為自動擋變速箱有鎖止裝置，一旦掛入P 擋，鎖止裝置就會打開，如果這時候被后面的車追尾，那么很可能會損壞到變速箱，嚴重的會直接報廢。

根據(jù)以上的分析得出結(jié)論，自動擋車在等紅綠燈的時候，根據(jù)停車時間的不同，應(yīng)該掛入以下相應(yīng)擋位。

需要注意的是，不論是等紅綠燈，還是堵車，都不要掛P 擋。

以上是我對這個問題的一些看法，希望能夠得到大家的認可，謝謝。