問題劃歸到汽車類目·那就注意三點(diǎn)
寒潮來襲，作為汽車用戶要注意三點(diǎn)。
這一輪的寒潮似乎比較夸張，立冬的今天有很多地方都已經(jīng)下雪，老話說立冬下雪雪不斷，今年的冬天有可能是一個(gè)多雪的寒冬；那么作為新手司機(jī)首先就要注意車輛的防凍，不過汽車的漆面、汽油、機(jī)油、防凍冷卻液都不怕凍，而玻璃水可能會(huì)被凍上。
有些司機(jī)會(huì)自行調(diào)制玻璃水，比如用洗潔精混合水使用，這是沒有防凍效果的，而且堿性水對于雨刷橡膠條和其他密封件都會(huì)有加速老化的作用；如果不想在低于零度的駕車過程中，出現(xiàn)車窗玻璃臟了都無法清理的情況，最好要換成防凍型玻璃水。（價(jià)格很低）
柴油車的用戶要注意燃油防凍，一般卡車司機(jī)都是有經(jīng)驗(yàn)的，然而近兩年的皮卡熱和越野熱讓很多沒有卡車或客車用車經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)也用上了柴油車；這些司機(jī)要對不同標(biāo)號(hào)柴油的凝固點(diǎn)有所了解，否則著急用車的時(shí)候打不著火就很尷尬了。
柴油的冰點(diǎn)很低，溫度稍低就會(huì)掛蠟，油泵抽不出來燃油自然無法讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行；所以要隨著溫度的降低去選擇對應(yīng)標(biāo)號(hào)的柴油，如果是在寒潮之前加注的高標(biāo)號(hào)柴油，解決的方式只能是混合負(fù)號(hào)柴油或者使用柴油抗凝劑。不過這些車一般也都會(huì)有電加熱系統(tǒng)，啟動(dòng)時(shí)如果已經(jīng)掛蠟，可以先通過電加熱融化柴油再啟動(dòng)；只是行駛中的底盤氣流仍舊可能讓柴油結(jié)凍，所以只有用對應(yīng)標(biāo)號(hào)的柴油才是正確的做法。
（乘用車型不好安裝雙腔油箱、電加熱或水暖系統(tǒng)，下圖為原車電加熱系統(tǒng)開啟后的儀表盤指示符號(hào)）
「雪地駕駛」不是個(gè)簡單的操作哦
普通輪胎到7 以下就會(huì)出現(xiàn)硬度升高、抓地力下降的問題，路面沒有冰雪則可以正常使用，反之輪胎會(huì)非常容易打滑；所以在起步的時(shí)候要特別慢，剎車的時(shí)候要保持充足的制動(dòng)距離，雪后要及時(shí)刷車以避免雨雪對輪胎產(chǎn)生腐蝕（加速老化）。
新手司機(jī)如果沒有雪地駕駛經(jīng)驗(yàn)，第一步要學(xué)會(huì)的是找到車輛的“雪地駕駛模式”（SNOW），切換到該模式后的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)被限制，也就是用TCS牽引力控制系統(tǒng)主動(dòng)限制動(dòng)力，用這個(gè)模式就不容易打滑了；反之如果沒有這個(gè)模式的話，需要掌握的是用高速前進(jìn)擋起步，比如手動(dòng)擋用2擋在雪地小油門起步、用3擋在冰面起步，自動(dòng)擋汽車也可以用手動(dòng)模式主動(dòng)升高前進(jìn)擋。
在駕駛過程中要預(yù)留出“三倍以上”的剎車距離，比如日常駕駛時(shí)流出20米剎車減速，冰雪路面就要準(zhǔn)備60米以上；因?yàn)楸┞访娴幕瑒?dòng)摩擦系數(shù)相比正常路面，可以低80%~90%，制動(dòng)距離會(huì)延長很多。剎車的時(shí)候不要踩的太重，否則很容易抱死車輪導(dǎo)致打滑；自動(dòng)擋汽車在即將停穩(wěn)之前，可以切換到空擋短距離滑行幾米，這幾米里如果帶擋減速可能會(huì)側(cè)滑。
在下雪的過程中要打開霧燈，照明燈要用近光燈。最好給四個(gè)車輪全部裝上防滑鏈。
綜上所述，冬季駕駛車輛需要注意的事項(xiàng)主要是這三點(diǎn)，不過最后還有一點(diǎn)需要說明；如果車輛長期在南方地區(qū)保養(yǎng)，那么使用的防凍冷卻液或機(jī)油的冰點(diǎn)都可能不適合北方，因?yàn)檫@兩種油液的凝固溫度都是可調(diào)整的。比如乙二醇基防凍液的冰點(diǎn)由EG的比例決定，最高達(dá)到60%就能低至﹣48.3 ，但如果比例低或過高則會(huì)低至零下10度左右；10W的機(jī)油冰點(diǎn)為﹣25 ，0W為﹣35 ，20W當(dāng)然是﹣15 ，如果使用的機(jī)油不符合北方地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)劃行程之前就要提前更換。
至于車身并不怕凍，但如果能停在地下停車場的話，避免雨雪侵蝕總能延緩漆面的老化。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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