如果用車的需求是上下班代步，短途行駛，不出遠門，可以考慮純電動汽車。每天路程在100公里以內(nèi)。路程太遠，續(xù)航里程不夠，出門充電不方便，不適合長途跋涉，游山玩水，去邊遠山區(qū)旅游。

現(xiàn)在的純電動汽車大部分續(xù)航里程在100~300公里。價格在8萬~20萬之間。當然貴的也有，特斯拉，售價60~100萬，續(xù)航400-1000公里。一般人買不起，有錢人才會買，也是尊貴身份的象征。

比較常見的電動汽車，長城的歐拉，北汽新能源，比亞迪，蔚來，小鵬汽車，在路上比較常見。

純電動汽車優(yōu)點：環(huán)保，不污染環(huán)境，用電比用油便宜50%。行駛時提速比較快，尤其是等紅綠燈時。

純電動汽車缺點：續(xù)航里程短，維修不方便，價格高，充電時間長，充電樁比較少。容易發(fā)生自燃事故。

當然值得考慮了。清潔能源，合理利用還可以達到能源利用最大化，何樂而不為呢？

這個話題我回答過很多次了。

①經(jīng)濟帳

電費新能源電表閑時0.31，平時0.6，充電站快充普遍1.2-2.0一度。

百公里電耗15-20度。

新能源車目前免購置稅，限號地區(qū)取得牌號有優(yōu)勢。

保養(yǎng)便宜，每年檢查保養(yǎng)一兩次，換齒輪油之類的。

保險比同價位汽油車貴一點，以前貴多，現(xiàn)在補貼退坡了，貴不是太多。

汽油車的費用都知道了，不再贅述。

②續(xù)航（冬天低溫會影響，但我這很暖，沒遇到過所以不云評測，反正長江以北不建議買新能源車）

主流400-500標稱續(xù)航，市區(qū)打9折，郊區(qū)打85折，高速打55折（120巡航）。

基本上，為延長電池壽命，充至90%，放至20%，也就是還得打7折，但這不是必須的。

③電池壽命

500個循環(huán)不會有大幅衰減，也就是說，500公里標稱的車，純市區(qū)開保底能開22.5萬公里，純高速開保底能開13.75萬公里。

通常有8年15萬公里電池質(zhì)保，衰減超過20%可免費走售后。

④行駛感受

應(yīng)該說，新能源車，尤其是純電汽車的動力輸出感受相比汽油車來說，是越級的存在。開高速感知不強，市區(qū)里開，平順性、空調(diào)制冷、靜謐性都很不錯。比如，8萬的汽油車很可能很難開，但同價位純電車挺好開。

另外，新能源車轉(zhuǎn)向一般都能設(shè)置多種模式，這點是加分項。

什么人適合買純電汽車？

①每天通勤在150公里以內(nèi)，每年行駛2萬公里以上?；蛘?，作為家庭第二輛車，每年行駛2萬公里以上，偶爾小長途。

②小區(qū)有固定車位，車位有產(chǎn)權(quán)證或者可以長租，能夠申請新能源電表。自建房可以在院內(nèi)或者屋子附近停車的。

③八年內(nèi)不打算換車。

同時滿足以上三個條件，推薦買20萬以內(nèi)的純電汽車（土豪另說）。

什么人適合買插電混動？

①每天上下班通勤80公里以內(nèi)。

②同上第二點。

③同上第三點。

同事滿足以上三個條件，推薦買30萬以內(nèi)的插電混動汽車。

支持的，反對的，我都建議去試駕一下，或者租個威馬、ei5，甚至eq1試試。噴之前，先了解一下電池質(zhì)保政策。

大家好，我是汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者，下面我說說新能源汽車是否值得考慮購買：

首先，目前新能源汽車是現(xiàn)在主流的車型，年輕消費者越來越多，對于新能源汽車的接受度也是挺高的，對比上年齡的消費者來說，年輕人的觀念還是要超前一些。

現(xiàn)在的年輕消費者大部分都是外貌協(xié)會，買車都喜歡顏值高的，比較特別的，而新能源汽車無疑是滿足這個要求的，現(xiàn)在的新能源汽車外觀設(shè)計都是比較時尚，比較科技化的，而且年輕人買新能源汽車的話相對來說要洋氣一些。而且，大家都知道，在一線城市，買車牌都是要搖號的，非常的麻煩，還浪費時間，另外為了緩解交通擁堵問題，一二線城市都采取限號的政策，讓車主很無奈。

而新能源汽車就不一樣了，不但不用搖號，還是不限號的，關(guān)鍵是還有補貼政策，對于經(jīng)濟實力不怎么好的消費者來說，是一個不錯的選擇。盡管現(xiàn)在補貼政策正在慢慢消失，但是有了這幾年的鋪墊，新能源汽車的銷量一直在上漲，也有很多年輕消費者購買。雖然說現(xiàn)在也存在著很多對新能源汽車的質(zhì)疑，比如說電池續(xù)航能力，但是并不是所有的消費者都不喜歡。

此外，對于電池續(xù)航能力這塊，商家也一直在做改進和升級，現(xiàn)在得新能源汽車續(xù)航能力進步了不少，為了方便大家開車半路沒電了，現(xiàn)在也在完善充電的基礎(chǔ)設(shè)施，政府決定在2020年的時候還要增加換電站和充電樁，以后就不用擔心說新能源汽車會跑著跑著沒電了，然后沒法回家。

所以現(xiàn)在新能源汽車還是值得購買的，雖然現(xiàn)在充電設(shè)施還在完善，但是再過不久時間，就能放心使用了，希望對你有幫助。

坐標北京，我自己就是新能源車主，而且還是出行半徑和用車便利性最不便的純電動車。我認為，新能源車是否值得考慮，需要取決于以下條件。

1.身處限牌城市又著急用車，新能源車牌較低的經(jīng)濟成本和機會成本。

2.工作日天天都需要開車，燃油車的限行限號對自己的出行影響很大。

3.自己有固定車位，能安裝充電樁。

4.插電版優(yōu)惠后不比同款同配置汽油版車型貴。

5.以中低速工況出行為主。

買新能源車的理性訴求，無非就是不限牌、不限行、使用成本低，可能還有純電動行駛時的安靜和平順。那么以上5個條件，至少要同時滿足3個，才值得考慮新能源車。

PS：如果非要買新能源，能選插電混動就別選純電動，除非有革命性突破，否則加油的速度和便利性在未來10年內(nèi)都是充電無法比擬的。只要有油箱，就沒有續(xù)航焦慮。

會考慮，因為環(huán)保

新能源汽車值得考慮嗎

新能源車能不能買的這個實際問題要看購車人的各方面條件及地域問題。

新能源在民間一直都是21世紀里傳言最大的笑話，當然說它是個笑話也是有些道理的，下面我們聊聊新能源車值不值得買的那些事兒：

新能源車（純電）

國產(chǎn)新能源車的代表以比亞迪和北汽為主，國內(nèi)新能源車企也是全球數(shù)量最多的，當然有部分車企只是為了騙補。

新能源汽車市場也不是一錘子敲死，有些人還是比較適合購買新能源汽車的。

能把新能源汽車的優(yōu)點發(fā)揮到最大的這類用戶需滿足以下條件：

只要能滿足以上4點的，買新能源汽車絕對是最香的。

首先新能源汽車在國內(nèi)是國家戰(zhàn)略推廣，一二線城市在配套設(shè)施上比較占便宜，覆蓋面積大；其次新能源補貼及政策對購車人比較友好，如：公共停車位價格便宜、免購置稅、不用上繳養(yǎng)路費等附加費用等等；

對于僅用于城市代步的購車人群，平時就是上下班開開，充電比較方便（上面已經(jīng)說了，充電不方便人群不適合買）新能源汽車下來比燃油車要經(jīng)濟的多，有人會杠電池一廢車也就基本上廢了，話是沒錯，但現(xiàn)在電池質(zhì)保期打底6年起步，6年充電方便的人只需要用夜里低谷電下來6年間省下來的錢和你燃油車油錢+保養(yǎng)+折舊下來差不多的，甚至還要省一些，別不信，對于充電方便的人新能源車真的香。

新能源車分類

新能源汽車在國內(nèi)有兩種形式出現(xiàn)，一種是純電、一種是混動。

說到混動又要說混動又分為兩種，一種是以兩田為首的輕混和比亞迪、北汽為首的插混。區(qū)別在于輕混是自己給電池充電，插混需要外插充電，詳細的就不說了，我們今天的重點不在混動上。

新能源車牌也有兩種形式發(fā)放：一種是城市代碼后面以D開頭的，一種是城市代碼后以F開頭的。

D開頭的是純電車型，F(xiàn)開頭的混動（插混）車型。

輕混（兩田混動）不算新能源汽車，現(xiàn)在大家明白為什么同樣是混動車，為啥比亞迪掛綠牌，兩田還是藍牌。

混動車型（插混）

混動車型比較適合需搖號的城市，新能源汽車沒有限制，充電不是很方便的人群。方便直接上純電了。

插混車型國內(nèi)任何城市都可以購買，但我個人不太看好插混車，除車牌問題外其他地區(qū)還是比較推薦兩田為首的輕混車。

以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。

新能源主要還是技術(shù)不成熟，主要是電池，目前除了特斯拉電池管理系統(tǒng)做的好之外，其他電動車電池都不是很好，而且貶值率高，但是電動車確實是省錢，如果家里能安裝充電樁最好，市交通上下班是沒問題的，如果經(jīng)常跑長途就不行了，像北京這樣城市如果只能有個新能源牌建議選擇便宜的電動車，多等幾年電動車成熟了在置換個好的，如果不差錢的話建議直接上特斯拉model3.

不值得。所謂的新能源不過污染別人清潔自己，且效率低下。試想：電是怎么來的？

新能源在現(xiàn)階段可能入手可能要比較謹慎，因為保值現(xiàn)在不是很好，加上現(xiàn)在續(xù)航里程不是很高，所以現(xiàn)階段汽油車可能比較方便，但是隨著經(jīng)濟發(fā)展各方面技術(shù)成熟在過幾年可能新能源車比較好，