大眾夏朗不建議選擇-綜合性能在MPV中基本墊底

大眾汽車(chē)有多款MPV，合資與進(jìn)口選項(xiàng)如下。

在這個(gè)品牌的普通乘用車(chē)熱度較高的階段中，這幾款車(chē)就沒(méi)有一輛熱銷(xiāo)車(chē)；近期大眾汽車(chē)因氣問(wèn)題和發(fā)動(dòng)機(jī)通病出現(xiàn)銷(xiāo)量的下滑，MPV車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)似乎更尷尬了。為什么該品牌的商務(wù)車(chē)銷(xiāo)量低迷呢？原因是關(guān)注這種車(chē)型的消費(fèi)者懂車(chē)多一些，不會(huì)因品牌因素盲目的選擇低品質(zhì)的車(chē)。

先來(lái)了解一下大眾進(jìn)口的MPV吧，先看“大白朗”。

這輛車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)，取而代之的是準(zhǔn)大型MPV-威然（合資生產(chǎn)），然而威然的月銷(xiāo)量最低低至“3臺(tái)”；然而威然還只提供2.0T的選項(xiàng)，夏朗價(jià)格最低的是1.4T-280TSI，好在變速箱用了六檔濕式雙離合而不是DQ200，但是110kw/250N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備驅(qū)動(dòng)一臺(tái)中型MPV，這也更開(kāi)玩笑似的，尤其還是一臺(tái)前置前驅(qū)的代步車(chē)，這輛車(chē)的實(shí)際價(jià)值不宜超過(guò)15萬(wàn)。

2.0T版本的起售價(jià)就超過(guò)了27萬(wàn)，用的是380TSI標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備為162kw/350N·m，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)算不上高水平；尤其是比老款GL8使用的LTG-2.0T明顯差一些，比新款的變缸LSY-2.0T還要差，與銷(xiāo)量看齊GL8的傳祺M8的鉅浪2.0T相比差距更大，夏朗沒(méi)有熱銷(xiāo)車(chē)的潛質(zhì)。

威然的作為上汽大眾的大號(hào)MPV，發(fā)動(dòng)機(jī)用330/380TSI的2.0T，動(dòng)力水平可見(jiàn)一斑；變速箱升級(jí)為七檔濕式雙離合，然而DSG系列的雙離合變速箱的換擋平順表現(xiàn)始終不算好，而其他品牌的MPV裝備的8-9AT的表現(xiàn)確實(shí)略好一些，所以威然同樣沒(méi)有熱銷(xiāo)的理由。

不過(guò)更重要的還是價(jià)格重合了后驅(qū)同級(jí)車(chē)奔馳威霆，配置略高但綜合品質(zhì)低；與GL8相比則是技術(shù)差一些，與M8相比也是技術(shù)較差且配置更低、性能更弱，威然的冷門(mén)也是有客觀理由的。

邁特威和凱路威實(shí)際屬于VAN，也就是廂式車(chē)（以貨車(chē)為主）。這兩臺(tái)車(chē)只是以配置和尺寸進(jìn)行區(qū)分，本質(zhì)上是一臺(tái)車(chē)；動(dòng)力仍舊是EA888-2.0T，畢竟大眾汽車(chē)也拿不出其他高標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱還是同款7DCT，那么唯一的亮點(diǎn)就是“全時(shí)四驅(qū)”了。

然而這臺(tái)車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)和途觀L、探岳、途昂等車(chē)相同，是基于前置前驅(qū)平臺(tái)打造的橫置四驅(qū)，標(biāo)準(zhǔn)與縱置四驅(qū)系統(tǒng)相比要差不少；其次所謂的全時(shí)四驅(qū)是前后95:5的分動(dòng)比例，是瀚德五代的平臺(tái)，實(shí)用價(jià)值也是比較低的。

進(jìn)口大眾MPV沒(méi)有什么像樣子的選項(xiàng)，威然作為合資生產(chǎn)的商務(wù)車(chē)水平也不高，尤其是新款的設(shè)計(jì)感著實(shí)一般；不過(guò)這些車(chē)的品質(zhì)都低不過(guò)途安L，其銷(xiāo)量一度為月銷(xiāo)零臺(tái)，近期的銷(xiāo)量也最高提升到四百余臺(tái)，六月只售出六臺(tái)似，可以說(shuō)除了早期用于上海的那批出租車(chē)，在個(gè)人用戶市場(chǎng)基本是沒(méi)人選的。

原因首先是途安L的空間太小，4527*1829*1659mm的尺寸與微面差不多，充其量算是個(gè)緊湊級(jí)兩廂車(chē)，駕乘空間非常糟糕；而且為了提高空間體驗(yàn)，中后排的座椅都設(shè)計(jì)的跟折疊凳差不多，毫無(wú)包裹性可言。

其次途安L的發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.4T選項(xiàng)，相比夏朗的1.4T還屬于閹割版，最大扭矩從1500-3500rpm縮減到1750-3000rpm，動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)明顯差一些；其次則是變速箱用了DQ200，這是臺(tái)七檔干式雙離合變速箱，換擋頓挫、異響的問(wèn)題很突出，離合器的可靠性也比較差，使用壽命當(dāng)然會(huì)比較短。

然而就是這么臺(tái)工業(yè)垃圾的價(jià)格還定在了15.18-19.48萬(wàn)，感覺(jué)就像是開(kāi)玩笑；所以大眾汽車(chē)的MPV都會(huì)冷門(mén)，對(duì)車(chē)輛比較熟悉的消費(fèi)者往往都無(wú)法接受這種品質(zhì)和價(jià)格的車(chē)，而MPV潛在用戶往往都有較為豐富的用車(chē)經(jīng)歷。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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