長城皮卡對標車系暫時為日系-對標美系車需要等待「X炮」上市
曾經(jīng)的皮卡車陣營以兩大合資車系主導，分別為：
日系車主要以日產(chǎn)和五十鈴為主，日產(chǎn)D22、納瓦拉等車，五十鈴鈴拓和D-MAX不能說已經(jīng)被淘汰，最起碼也都已經(jīng)淪為二線選項；因為在技術層面的落后是無法否認的，比如納瓦拉的QR25-2.5L自然吸氣發(fā)動機還是多點電噴技術，用于奇駿之流的SUV上都已經(jīng)非常弱，用于非承載式的皮卡自然是沒有動力品質(zhì)可言。
那么對標炮皮卡的4C20B-2.0T缸內(nèi)直噴增壓機自然是差距很大，這臺發(fā)動機的中功率版本至少也有超160kw/360N·m的動力儲備，即便是進口豐田海拉克斯2700也有相當?shù)牟罹啵凰栽谥卸似推た嚑I中，日系汽車已經(jīng)全線敗北。
五十鈴品牌值得討論的也就是D-MAX了，鈴拓用的2.5T-VM技術的柴油機比D-MAX RZ4E·1.9T還要弱；而這臺1.9T發(fā)動機的功率僅110kw左右，最大扭矩似乎也只有360N·m，而且無法穩(wěn)定最大扭矩持續(xù)輸出。
炮皮卡裝備的4D20M-2.0T柴油機有120kw/400N·m的動力儲備，最大扭矩可以在1500-2500rpm區(qū)間維持峰值輸出；動力體驗自然是比D-MAX更理想的，同時匹配的采埃孚8AT也要比愛信6AT和日產(chǎn)捷科特的7AT水平高，至此日系皮卡已經(jīng)沒有任何競爭力了。
目前的長城皮卡單一品牌市占率接近50%，日系與其他十余個品牌的皮卡歸攏包堆也就是占一半而已；然而戰(zhàn)勝日系汽車并不是個值得驕傲的成績，至少在技術層面可以這樣說，因其技術水平本就足夠落后，最強的能力是“作假”。在皮卡陣營中的最強者是美系皮卡，是福特的F系列、雪佛蘭的索羅德、道奇的RAM公羊皮卡；不能否認這三個品牌的皮卡還是標桿，只是超大排量的燃油動力也只適合北美車市。
其他的萬國皮卡、GMC等品牌的實力也很強但存在不高，尺寸都過于夸張；雪佛蘭和道奇不會引進皮卡，那么未來唯一的潛在對手就是福特。
圖1：RANGER
圖2：F150
這兩輛車會是炮系列未來的競爭對手，RANGER是尺寸與風駿相當?shù)男∑たǎ壳叭匀灰赃M口方式銷售；但是不排除在皮卡車市打開之后引進生產(chǎn)，因為江鈴福特和長安福特沒有一款“能打”的車了。而未來的皮卡市場會有千萬級的巨大體量，所以只要打開則福特有可能引進；這輛車已經(jīng)換裝了2.0T全新柴油機，最大功率160kw、峰值扭矩可達500N·m，相比長城4D20M還是有領先優(yōu)勢的。
而這輛車的價格預計也只是20-30萬區(qū)間，長城皮卡需要打造更強的柴油機了；不過RANGER即便量產(chǎn)也不見得能撿到什么便宜，因為還有上汽大通T90，這輛準大型皮卡的π-2.0T柴油機也達到了160kw/500N·m。長城汽車其實早已經(jīng)有了壓力，技術研發(fā)也已經(jīng)跟進，一旦有水平相當?shù)牟裼蜋C裝車，炮皮卡面對RANGER也許會有更理想的表現(xiàn)；原因在于炮皮卡的保有量非常大，市占率比福特在北美車市還高，個人用戶市場選車還是有“隨大流”的特點，在銷量足夠高的前提下也就不在意是國產(chǎn)汽車還是合資品牌了，畢竟國潮也已經(jīng)是個趨勢。
對標福特F150依靠普通炮皮卡做不到，需要的是「X炮」——3.0T-V6&9AT！
F150引進生產(chǎn)的可能性幾乎沒有，因其3.5T-V6發(fā)動機的排量過于大，相當于輕卡的車身尺寸也過于夸張，所以小一些的索羅德也才會有市場；X炮的尺寸預計會與索羅德相當，排量用3.0T屬于不算很大也不算小的標準，耗油量似乎更容易接受一些。而且這臺發(fā)動機有260kw/500N·m的動力儲備，性能標準也是足夠高的；同時長城研發(fā)的9AT應當不會令人失望，長城在這一領域吃過供應商的虧，自主研發(fā)的機型往往是在足夠穩(wěn)定之后才會裝車。
那么這輛車自然也有實力與F150對決，作為同級車有相當或相近的性能，以30-50萬區(qū)間的定位還是比F150更有性價比的。
重點：長城9AT比阿奴首先是兼容插電混動系統(tǒng)的，加入P2/3的驅(qū)動電機，以這臺發(fā)動機為基礎可以實現(xiàn)超700N·m的最大扭矩，性能是要超過F150的；而在電驅(qū)技術陣營中雖說長城的技術不敵比亞迪，與長安、奇瑞等品牌處于第二陣營，然而美系系列車企的水平貌似還沒有進入第二陣營。
那么X炮如果在40-50萬區(qū)間打造的是PHEV-PICKUP的話，這種性能更強、油耗低很多，而且短途通勤還能用純電模式的車，相比高油耗的F150或純電動版本，吸引力顯然也是更大的；在EV/PHEV兩大陣營中，五大合資車系是被自主品牌吊打的，這種印象已經(jīng)形成，對于推動長城混動皮卡的熱銷也是很有價值的，所以只待X炮的燃油版和混動版上市，國產(chǎn)汽車就要和美系皮卡開啟一場沒有什么懸念的正面對決了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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別自作多情了，長城有跟福特皮卡同級別的產(chǎn)品嘛？再說人家主要市場在美國，長城皮卡賣到美國了嗎？
