7月22日，特斯拉直接沖向電線桿，猛然撞擊燃起大火，車身都被燒沒了一半，為何頻頻出事的總是特斯拉？這回就連專業(yè)賽車手林志穎都遭了殃……

車禍現(xiàn)場

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，7月22日上午，林志穎父子駕駛特斯拉外出時(shí)，車子直接撞擊到了路邊的電線桿上，當(dāng)即燃起大火，從網(wǎng)傳視頻可以看出，車身幾乎一半都燒沒了。

事故發(fā)生后，目擊者表示車內(nèi)的父親一度被卡在車內(nèi)，孩子則是看上去受了驚嚇，沒有什么大礙，隨后被送到了醫(yī)院緊急救治，據(jù)悉沒有生命危險(xiǎn)。

事故原因

據(jù)媒體報(bào)道，事發(fā)時(shí)當(dāng)事人沒有注意到車前狀況，不慎碰撞到了汽機(jī)車分隔島，他們在被救出只有5秒鐘的時(shí)間，車子就燃起了大火，具體事故原因還有待進(jìn)一步調(diào)查。

事后有媒體也就此事，致電了特斯拉客服，對方回應(yīng)表示，主駕駛和副駕駛都有機(jī)械開車門的裝置，在斷電的情況下，是可以強(qiáng)制解鎖車門的，后面的乘客在危險(xiǎn)情況下逃生，可以通過后備箱這一途徑。

另外，特斯拉客服還強(qiáng)調(diào)，駕駛位附近不存在什么易燃材質(zhì)。至于林志穎父子發(fā)生的車禍?zhǔn)鹿剩头Q暫時(shí)不能確認(rèn)起火原因。

特斯拉總出事？

目前，關(guān)于7月22日的特斯拉事故事件，還需要進(jìn)一步調(diào)查求證，但很多人在得知時(shí)特斯拉出現(xiàn)事故后，就覺得見怪不怪了，不論是國外還是國內(nèi)，特斯拉引發(fā)的事故早就數(shù)不勝數(shù)了。

據(jù)悉，在7月8日，一輛特斯拉電動(dòng)車在重慶的街頭失控，曾造成嚴(yán)重的交通事故。就算是在國外，也至少有26起事故涉及到了特斯拉。

從特斯拉的剎車系統(tǒng)，到單踏板模式，再到Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)，這些都是特斯拉被質(zhì)疑的事故點(diǎn)。剎車系統(tǒng)和單踏板模式相結(jié)合，對一個(gè)司機(jī)的駕駛技術(shù)和熟練度提出了更高的要求，否則在緊張的情況下，就很容易引發(fā)一系列交通事故。

至于Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)，在美國關(guān)于這一系統(tǒng)涉及到的26起車禍中，其中11人發(fā)生車禍死亡。有一起事故是因?yàn)檫@一系統(tǒng)，在天很亮的情況下，未能識別出白色卡車，導(dǎo)致事故發(fā)生。

會(huì)有什么影響？

頻頻出事之后，特斯拉的口碑一降再降。從特斯拉公布的第二季度的業(yè)績來看，看似穩(wěn)健的數(shù)據(jù)下，也出現(xiàn)了一些不同尋常的端倪，它已經(jīng)不再像前兩年那樣高歌猛進(jìn)了。

實(shí)際上這也很容易理解，不論是什么事故原因，特斯拉總是出事是難以改變的事實(shí)，自然就會(huì)影響到特斯拉的銷量，因此多個(gè)核心指標(biāo)出現(xiàn)環(huán)比下滑也是正常的。但不得不說的是，再怎么樣也要對顧客的生命負(fù)責(zé)，產(chǎn)品性能的優(yōu)化是必須要走的一步。