國家航天局發(fā)布的消息顯示，截至6月29日，“天問一號”任務(wù)環(huán)繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數(shù)據(jù)，各科學(xué)載荷均實現(xiàn)火星全球探測。
其中，“祝融號”火星車在順利完成90個火星日既定科學(xué)探測任務(wù)和繼續(xù)實施拓展探測任務(wù)后，受著陸區(qū)冬季嚴(yán)寒和沙塵天氣影響，按設(shè)計狀態(tài)于5月18日進入冬季休眠模式，預(yù)計12月左右環(huán)境條件好轉(zhuǎn)后恢復(fù)正常工作。
日前，《中國科學(xué)報》從中科院金屬研究所獲悉，“祝融號”火星車車輪由該所研究員馬宗義團隊研制的新型鋁基碳化硅復(fù)合材料制成，與傳統(tǒng)鋁基碳化硅復(fù)合材料相比，該材料塑性提升一倍以上，同時保持高強度、高各向同性、高耐磨性和穩(wěn)定性。
“火星車車輪經(jīng)受住火星表面復(fù)雜工況考驗，進一步證明了我們研制的材料的高可靠性。”馬宗義介紹，除了“祝融號”火星車車輪，團隊還為“祝融號”火星車提供驅(qū)動機構(gòu)、探測器等零部件，總計50余種。(沈春蕾)
來源： 中國科學(xué)報
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