6月1日，零跑汽車發(fā)布了5月份其交付總量，達(dá)到了10069臺，創(chuàng)歷史新高，緊跟在理想（11496臺）和小鵬（10125臺）之后，超越蔚來（7024臺），再次穩(wěn)穩(wěn)站到了新造車勢力第一梯隊(duì)。
值得一提的是，零跑在4月份曾爆冷奪冠，以9087臺的成績，成功擊敗蔚小理和哪吒汽車，成為了新造車勢力的No.1。
目前零跑在售的車型共五款車型，分別為S01（兩門四座轎跑）、T03（微型電動(dòng)車）、C11（中型純電SUV）和C01（中型純電轎車），零跑又被不少消費(fèi)者稱為“車中小米”，原因就在于其擁有非常高的性價(jià)比。
以日前剛開啟預(yù)售的C01來講，它車身尺寸為5050*1890*1503毫米，軸距2930毫米，妥妥中型轎車，但售價(jià)區(qū)間僅為18-27萬元。
如果只是尺寸空間大到也沒什么，該車還是國內(nèi)首款采用CTC（Cell To Chassis）技術(shù)的車型，官方稱該技術(shù)將電池組與底盤進(jìn)行集成設(shè)計(jì)，能有效減少零部件數(shù)量在提升空間利用率和系統(tǒng)比能的同時(shí)，讓車身與電池結(jié)構(gòu)互補(bǔ)，使電池抗沖擊能力及車身扭轉(zhuǎn)剛度得到大幅度提升。
簡單而言，零跑的CTC類似于比亞迪的CTB，而特斯拉之前也發(fā)布了類似的技術(shù)，可以說是純電動(dòng)車型進(jìn)化的一個(gè)大的方向。
動(dòng)力方面，C01共有5款車型，包括兩驅(qū)和四驅(qū)，其中兩驅(qū)版零百加速分別為7.61秒、7.46秒和7.18秒，而四驅(qū)版的零百加速時(shí)間分別為4.26秒、3.66秒。
由于5月份C01剛剛預(yù)售，所以目前零跑的主要銷量還是T03和C11在支撐，隨著C01的開賣，相信零跑的銷量會迎來更多的增長。
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