亚洲国产日韩人妖另类,久久只有这里有精品热久久,依依成人精品视频在线观看,免费国产午夜视频在线

      
      

        12家國外車企的新能源布局

        12家國外車企的新能源布局

        本文內(nèi)容選自《2022年全球新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》,已上傳有材 大數(shù)據(jù)+系統(tǒng)(首頁菜單欄查看獲取方式)。

        1、大眾:機(jī)電一體化新平臺(tái)推出

        大眾將MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平臺(tái)拓展成下一代機(jī)電一體化可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)(SSP平臺(tái)),SSP平臺(tái)將顯著降低工藝流程復(fù)雜性,是一個(gè)集純電動(dòng)、全面互聯(lián)和高度可擴(kuò)展性于一身的全新汽車平臺(tái)。大眾計(jì)劃從2026年開始在SSP平臺(tái)上生產(chǎn)純電動(dòng)汽車;大眾將在沃爾夫斯堡投資約8億歐元建立一個(gè)全新的研發(fā)中心,開展平臺(tái)核心和模塊設(shè)計(jì)工作,以便提高SSP平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力

        PPE是大眾汽車集團(tuán)的高性能平臺(tái),于2022年投產(chǎn),用于高端車型;SSP平臺(tái)的出現(xiàn),使PPE平臺(tái)車型全生命周期產(chǎn)銷規(guī)模有限

        MEB是大眾自2015年開始的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成果,產(chǎn)品體現(xiàn)更多的是動(dòng)力系統(tǒng)的替換;于2020年投產(chǎn),目前歐洲市場(chǎng)銷量較好,中國市場(chǎng)表現(xiàn)不佳

        大眾認(rèn)為專利電池技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和能源服務(wù)是決勝未來移動(dòng)出行領(lǐng)域的關(guān)鍵因素,到2030年電力將成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)“電池電芯與系統(tǒng)”和“充電與能源”將成為其新技術(shù)部門下的兩大支柱

        大眾計(jì)劃通過建立新的合作伙伴關(guān)系,解決從原材料到回收利用過程中出現(xiàn)的所有問題,搭建一條可控的電池供應(yīng)鏈;將引入標(biāo)準(zhǔn)電芯,預(yù)計(jì)到2030年可降低50%的成本,并開始廣泛應(yīng)用于集團(tuán)旗下各品牌約80%的電動(dòng)汽車

        大眾將在歐洲建立6個(gè)40GWH的電池工廠,國軒高科將為其開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)電芯,用于大眾汽車常規(guī)量產(chǎn)車型;大眾將在歐洲建設(shè)18000個(gè)大功率充電樁,在中國建設(shè)17000個(gè),在美國和加拿大建設(shè)10000個(gè)

        大眾產(chǎn)業(yè)布局覆蓋動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)的全流程

        電池方面:大眾與LG、三星SDI、SK Innovation和寧德時(shí)代等電池制造商達(dá)成采購合作,并相繼通過入股等方式與Northvolt、國軒高科、美國QuantumScape建立合作;為滿足電池供應(yīng),大眾在電池制造領(lǐng)域也有布局

        原材料方面:為更大幅度降低成本,大眾意欲擴(kuò)充上游原材料的布局。2021年1月,大眾正式開設(shè)第一家電池回收廠,計(jì)劃利用回收的原材料支持新電池的生產(chǎn)制造

        大眾認(rèn)為,電芯的正極決定了電池的成本(占比40%)和能量密度(續(xù)航影響因素90%),電芯的負(fù)極決定了電池的充電速度。大眾的標(biāo)準(zhǔn)化電芯為方形電池,將使用無模組、干濕涂層、高硅負(fù)極等技術(shù)

        大眾已布局磷酸鐵鋰、高鎳、高錳及固態(tài)電池技術(shù),將在不同車型上搭載不同材料的電池。其中,入門級(jí)車型為磷酸鐵鋰,走量車型為高錳電池(低鎳且無鈷),高端車型為高鎳電池

        從2023年開始,大眾將推廣統(tǒng)一尺寸的電芯,到2030年搭載80%的車型,三元高鎳和固態(tài)電池搭載剩余20%的車型

        大眾計(jì)劃到2030年入門車型的電池成本降低 50%、走量車型的降低 30%、高端車型電池走定制化路線

        2、戴姆勒(奔馳):“2020-2030 十年計(jì)劃”全面電動(dòng)化

        電池技術(shù)方面:到2030年電池成本在車輛生產(chǎn)中的比例將大幅下降,下一代電池將高度標(biāo)準(zhǔn)化,適用于90%以上的奔馳汽車和貨車,同時(shí)具有足夠的靈活性,可為所有客戶提供個(gè)性化的解決方案

        電池制造方面:奔馳計(jì)劃與新的歐洲合作伙伴合作開發(fā)和高效生產(chǎn)未來的電池和模塊

        下一代電池技術(shù)方面:與 SilaNano 等合作伙伴合作,通過在陽極中使用硅碳復(fù)合材料來進(jìn)一步提高能量密度,預(yù)計(jì)2028年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的應(yīng)用

        3、通用:2035年完全電動(dòng)化

        規(guī)劃到2035年全面消除輕型車的尾氣排放,大力投資電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域;到2025年美國產(chǎn)品陣容中的純電動(dòng)車占比將達(dá)到40%,在中國市場(chǎng)推出的新車型中,新能源車型占比將超過40%

        目前,通用已發(fā)布全新的平臺(tái)Ultium,將提前完成12款全球電動(dòng)車型的開發(fā)工作。其中,GMC 悍馬純電動(dòng)皮卡的研發(fā)周期從50個(gè)月縮短至26個(gè)月,于2021年底投產(chǎn);凱迪拉克首款電動(dòng)車LYRIQ于2022年一季度上市,較原計(jì)劃提前9個(gè)月

        4、雷諾-日產(chǎn):2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化90%占比

        5、豐田:電動(dòng)化戰(zhàn)略激進(jìn)

        6、本田:5年內(nèi)推10款全新電動(dòng)車

        7、現(xiàn)代:“氫+電”并行戰(zhàn)略

        8、現(xiàn)代-起亞:發(fā)布“Plan S”中長(zhǎng)期戰(zhàn)略

        9、寶馬:電動(dòng)化戰(zhàn)略提前兩年

        10、Stellantis:全新戰(zhàn)略,4平臺(tái)全覆蓋

        11、Tesla:深入布局電池,推進(jìn)軟件迭代

        12、Rivian:電動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)10余年,知名機(jī)構(gòu)多次投資

        ……

        完整版報(bào)告請(qǐng)點(diǎn)擊首頁菜單欄查看詳情

        #新能源#新能源#

        鄭重聲明:本文內(nèi)容及圖片均整理自互聯(lián)網(wǎng),不代表本站立場(chǎng),版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員(admin#wlmqw.com)刪除。
        上一篇 2022年7月1日 12:56
        下一篇 2022年7月1日 12:56

        相關(guān)推薦

        聯(lián)系我們

        聯(lián)系郵箱:admin#wlmqw.com
        工作時(shí)間:周一至周五,10:30-18:30,節(jié)假日休息