隔夜美股中概股再一次集體暴漲，以阿里為龍頭，中概股自從5月份以來持續(xù)上漲，逆流而上，成為了美股為數(shù)不多的賺錢股。
從日線的多空趨勢線來看，阿里等中概股已經(jīng)全面轉(zhuǎn)多。我在5月份曾提示可以關(guān)注中概互聯(lián)，因為不出意料的話，接下來的一年將是中概互聯(lián)起死回生的關(guān)鍵年份。
阿里巴巴日線短期均線突破長期均線，趨勢轉(zhuǎn)多
中概互聯(lián)機會巨大
至暗時刻已過去。中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)走過了2021至暗時刻，經(jīng)受了反壟斷的超級大棒，沒有倒下的基本上都是業(yè)務(wù)穩(wěn)定，現(xiàn)金流充足的企業(yè)。利潤致勝。以往瘋狂擴張的屬性被遏制，從規(guī)模優(yōu)先轉(zhuǎn)向利潤優(yōu)先?！吧鐓^(qū)團購”幾乎是互聯(lián)網(wǎng)第一個遭遇滑鐵盧的項目，滴滴曾經(jīng)為這個業(yè)務(wù)燒了200億，最終無功而返，阿里的買買菜、美團的優(yōu)選都折戟沉沙，沒有啃下這塊硬骨頭。這也讓這些大企業(yè)醒過神來不再盲目擴張追求規(guī)模，而是開始思考如何真正的運營自身優(yōu)勢業(yè)務(wù)，保持利潤增長。裁員帶來成本下降。大肆裁員，縮減了支出?；ヂ?lián)網(wǎng)大廠的裁員是今年最熱點的新聞之一，美團、阿里、滴滴、騰訊、京東一個都不少，進入了開源節(jié)流的階段。互聯(lián)網(wǎng)公司人工成本是大頭，砍掉邊緣非核心業(yè)務(wù)，裁撤不創(chuàng)造利潤的團隊可以讓財務(wù)模型變得更好看。明年年報中，必然是市盈率急劇降低，股價大幅拉升。中美經(jīng)濟環(huán)境更替。美國經(jīng)濟將會受到加息影響，一直踩著剎車動彈不得。這段時間中國掌握了更大的主動權(quán)。其次，美國已經(jīng)考慮取消對中國的加征關(guān)稅，這對進出口貿(mào)易都是比較大的利好。美國的妥協(xié)和中國話語權(quán)的崛起，必然帶動中國企業(yè)在世界上地位的提升。經(jīng)過疫情的長時間影響，動不動就是封閉管控，從今年開始，如何發(fā)展經(jīng)濟將重回重點。這就是中概互聯(lián)的基本邏輯。
另外，聽我一句勸，新能源汽車概念已經(jīng)走到頭了，其本身的炒作意圖已經(jīng)明顯超過了其固有價值，維持當前股價的可能性非常小，更別提繼續(xù)上漲。
經(jīng)濟進入下行區(qū)的時候，企業(yè)的賺錢能力比造夢能力更重要，從現(xiàn)在的新能源電池、光伏等概念來看，這些企業(yè)短期內(nèi)難以給出滿足其市值的業(yè)績，等到有高管減持開始，大概率也會出現(xiàn)一波股價閃崩，所以，小心為妙。
好了，今天就聊這么多，祝大家財源滾滾，點關(guān)注的都大漲
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