車東西（公眾號(hào)：chedongxi）

文 漠影

在今年的WWDC22蘋果開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，蘋果公司罕見(jiàn)地對(duì)車載映射系統(tǒng)CarPlay進(jìn)行了較大幅度的升級(jí)，讓CarPlay不再是iOS系統(tǒng)的簡(jiǎn)單投射，而是要讓iOS充滿整個(gè)車內(nèi)屏幕中，這應(yīng)該也是CarPlay自2014年以來(lái)最大的一次升級(jí)。

蘋果的這一動(dòng)作也讓外界聯(lián)想頗多，是在為下一步造車做準(zhǔn)備嗎？從汽車產(chǎn)業(yè)圈到用戶層面，也有很多疑問(wèn)，新版CarPlay底層到底有何不同，啥時(shí)候才能用上呢？尤其是我們國(guó)內(nèi)用戶能否全球同步體驗(yàn)到這一手機(jī)車連新體驗(yàn)等等。

除了大家在發(fā)布會(huì)上和蘋果官網(wǎng)公開(kāi)信息能夠看到的信息，車東西還了解到更多新版CarPlay相關(guān)的關(guān)鍵問(wèn)題，也許能解答不少朋友的疑問(wèn)。

一、新版CarPlay落地上車有何難度？

新版CarPlay由于升級(jí)比較大，而且是無(wú)線連接的方式，適配上有兩個(gè)難度是顯而易見(jiàn)的難點(diǎn)：1是更多的信息如何保證同步的實(shí)時(shí)。2是如何適配不同尺寸和分辨率的屏幕，同步更多的數(shù)據(jù)和實(shí)現(xiàn)控制功能接管。

第1點(diǎn)據(jù)車東西了解，新版CarPlay底層連接是全新的架構(gòu)，能夠?qū)崟r(shí)讀取車內(nèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，許多連接都是在本地讀取信息。

第2點(diǎn)，我們得知，適配不同尺寸和分辨率屏幕的難度并不高，但重點(diǎn)是要定點(diǎn)車型適配，說(shuō)白了就是蘋果要和車企針對(duì)每一個(gè)車型單獨(dú)適配。

同時(shí)，需要跟車廠做更深入的集成和整合，才能做到顯示車速，調(diào)整溫度和收音機(jī)。因此，時(shí)間肯定要更長(zhǎng)，這樣也能理解為何首批適配車型要2023年才能推出了。

二、新版CarPlay在開(kāi)發(fā)者接口方面有哪些變化？

其實(shí)，CarPlay此前已經(jīng)提供了比較豐富的開(kāi)發(fā)者能力，在新版CarPlay中，一個(gè)很重要的變化是，強(qiáng)化了對(duì)第三方地圖應(yīng)用的支持。

開(kāi)發(fā)者也可以基于地圖開(kāi)發(fā)接口，開(kāi)發(fā)更多新功能，據(jù)說(shuō)美國(guó)就有披薩外賣店開(kāi)發(fā)了可以在CarPlay上直接完成外面點(diǎn)餐的功能。

三、完全適配車型推出前，我們能看到哪些變化？

由于完全適配新版CarPlay多屏聯(lián)動(dòng)的新車型要到2023年才會(huì)推出，但新版iOS 16的升級(jí)肯定會(huì)更早，只有iOS 16能不能體驗(yàn)到一些新變化呢？

其實(shí)也是有些新東西可體驗(yàn)的，比較典型的有兩個(gè)，一個(gè)是連接CarPlay后，可用Siri助手來(lái)語(yǔ)音輸入回復(fù)信息，而且發(fā)送前還能朗讀一遍，經(jīng)過(guò)確認(rèn)后再發(fā)出去；另一個(gè)是地圖增加了設(shè)置多個(gè)途徑點(diǎn)的功能，有支持CarPlay車型的朋友可以試試。

四、合作車企伙伴里為何沒(méi)有中國(guó)汽車品牌？

這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是很多國(guó)內(nèi)用戶關(guān)心的，我們?cè)诎l(fā)布會(huì)上公布的合作車企名單里沒(méi)看到國(guó)內(nèi)汽車品牌。據(jù)車東西的了解，這應(yīng)該是一個(gè)推進(jìn)進(jìn)程的問(wèn)題，后續(xù)會(huì)有更多品牌車企加入。

但從另一個(gè)方面看，這一方面與蘋果在中國(guó)市場(chǎng)推進(jìn)CarPlay應(yīng)用有關(guān)，另一方面也與中國(guó)汽車品牌在國(guó)內(nèi)適配CarPlay的積極性有關(guān)。

目前來(lái)看，蘋果并沒(méi)有放棄國(guó)內(nèi)車企，只是沒(méi)公開(kāi)講罷了。最近媒體的報(bào)道也證實(shí)了這一點(diǎn)，自今年5月30日，蘋果就已經(jīng)在官網(wǎng)開(kāi)始招聘汽車體驗(yàn)相關(guān)的應(yīng)用工程師，為汽車合作伙伴提供集成支持，并協(xié)助開(kāi)發(fā)人員完成與蘋果的系統(tǒng)認(rèn)證，顯而易見(jiàn)，這不就是為了推進(jìn)CarPlay的適配嗎。

從具體介紹可知，這一崗位是技術(shù)工程和項(xiàng)目管理之間的混合角色，將負(fù)責(zé)提供技術(shù)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)指導(dǎo)，處理整個(gè)汽車體驗(yàn)項(xiàng)目（包括CarPlay、錢包中的汽車鑰匙）的認(rèn)證記錄，并促進(jìn)蘋果和全球汽車工業(yè)工程之間的溝通。

五、當(dāng)iOS進(jìn)入儀表和中控，數(shù)據(jù)隱私如何保障？

發(fā)布會(huì)上我看到新版CarPlay全面接管車內(nèi)多個(gè)屏幕的第一反應(yīng)也是數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，尤其各種駕駛數(shù)據(jù)、中控控制權(quán)限被CarPlay接管的話，用戶肯定會(huì)有數(shù)據(jù)隱私和安全方面的擔(dān)心。

這方面車東西了解到的是，蘋果對(duì)待隱私問(wèn)題的解決路徑還是一樣的，那就是盡量在設(shè)備端進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，不去收集用戶信息；換句話說(shuō)，當(dāng)CarPlay連接車輛時(shí)，在設(shè)備本地實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)并完成顯示和控制，斷開(kāi)連接，數(shù)據(jù)也被完全切斷，同時(shí)數(shù)據(jù)只保存在車端，不會(huì)上傳也不會(huì)傳輸?shù)绞謾C(jī)端。

通過(guò)上述了解，大家應(yīng)該感受到，新版CarPlay除了讓我們眼前一亮的顯示界面，豐富的可擴(kuò)張空間。其實(shí)在底層架構(gòu)和數(shù)據(jù)安全方面也做了很多相應(yīng)的處理。同時(shí)，在蘋果把目光進(jìn)一步聚焦的車上時(shí)，如何快速鋪到更多主流車型上，是需要更多時(shí)間的，不是iOS推送個(gè)OTA那么簡(jiǎn)單。