如果你仔細(xì)觀察，還會發(fā)現(xiàn)在機(jī)場跑道的盡頭會有一組數(shù)字，比如下面這張圖。
你好，民航醬油君為您解答。
首先有這種數(shù)字的跑道都是起降跑道，是為了使飛行員在起降過程中準(zhǔn)確辨認(rèn)跑道，尤其是具有多條跑道的大型機(jī)場。
跑道頭的數(shù)字代表你從這里起飛所面對的方向角度。
如果非要說還有什么含義，只有當(dāng)一個機(jī)場擁有(或計劃擁有)兩條以上跑道，才會在數(shù)字后面加字母.
另外說一點跑道數(shù)字命名的事吧，上海浦東機(jī)場現(xiàn)在有四條跑道，按照建造的先后順序分別是17L/35R, 16R/34L, 17R/35L, 16L/34R，那個叫他們1號跑道，2號跑道等。那么問題來了，其實這四條跑道的朝向，也就是磁方位角都是167/347度，為什么有叫16，有叫17的呢？尤其是2跑道，原來其實叫16/34，直到四跑道建成才改名的。 因為當(dāng)時在造2跑道之前就有3跑道的計劃了，1,2跑道互為遠(yuǎn)距的平行跑道，是可以互相不影響的同時起飛降落的，而1跑道和3跑道距離太近，叫做窄距跑道，不能同時起飛降落，基本只能當(dāng)一根半跑道使。為了區(qū)別窄距寬距，用了不同的數(shù)字。
朋友們好，我是電子及工控技術(shù)，我來回答這個問題。對于這個問題，我專門請教了一個在我們當(dāng)?shù)貦C(jī)場工作的朋友，今天我把他說的意思給朋友們分享一下，以便給朋友們普及這方面的知識。
前一段時間，我們當(dāng)?shù)貏偨ǔ梢蛔?D級國際機(jī)場，名叫花果山國際機(jī)場，一期已經(jīng)建成一條長2800米的跑道和一條長1900米的部分平行滑行道，跑道主、次降方向均設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng)，現(xiàn)在處于試運(yùn)營階段；二期準(zhǔn)備再建一條跑道長度為3200米，規(guī)劃一條與跑道等長的平行滑行道，設(shè)置46個機(jī)位(44C2D)，建設(shè)10萬平方米候機(jī)樓；三期還要建設(shè)長3600米第三條跑道，最終會達(dá)到4E級的標(biāo)準(zhǔn)，最終用地規(guī)模可達(dá)11351畝。
我們會發(fā)現(xiàn)，在機(jī)場跑道的兩端都會標(biāo)識數(shù)字代碼，并且不一樣，這是因為從不同端看其方向會有所不同，它們之間的磁偏角相差180度，因此兩端的數(shù)字一般會相差18。比如一條東西方向的飛機(jī)跑道，我們從東往西看，它要是標(biāo)的為17，那么從另一頭從西往東看，其跑道編號代碼應(yīng)該為01。另外對于大型機(jī)場，不可能只有一條跑道，有的機(jī)場會在同一方向有多條平行跑道，因此在這些數(shù)字的后面會加上“L、C、R”它們分別代表飛機(jī)跑道的“左、中、右”，因此我們可以通過飛機(jī)跑道上的代碼數(shù)字就可以判斷跑道的大致方位了，如下入所示。
除了在飛機(jī)跑道上標(biāo)有數(shù)字和字母代碼作為編號外，還在飛機(jī)跑道上標(biāo)有其它標(biāo)識，比如飛機(jī)跑道的入口標(biāo)志、接地帶標(biāo)志、跑道的邊線與中線標(biāo)志、瞄準(zhǔn)點標(biāo)志、滑行道標(biāo)志等等。這些標(biāo)識就像高速公路中所標(biāo)的標(biāo)識一樣，都有一定的含義，因此在機(jī)場上班的地勤、空管以及飛行員都要熟悉這些標(biāo)志才行。
跑道數(shù)字就是方位角，按10的倍數(shù)取整就是跑道編號。
按地理方位順時針走向，正北的方位角是0 或360 ，正南是180 ，正西是270 。所以，正北的跑道為0號或36號，正南的是18號跑道，20跑道也是南偏西20 的跑道。
顯然，36號與18號是同一條跑道，如果從南向北降落（起飛）就是36號跑道，如果從北向南則是18號跑道。同理，02跑道與20號跑道也是同一條，03跑道與21號跑道也是同一條（數(shù)字都相差18）。
如果一個機(jī)場有兩條方位角相同的跑道，則以左右區(qū)分，如36L、36R；反過來就是18R、18L。
跑道號（方位角）與飛機(jī)羅盤的方位角是一致的（輪船也是），如果要在17號跑道降落，飛行員就知道要提前將航向調(diào)整到方位角170 就能對準(zhǔn)跑道了。
