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        七年篤定堅持全域自研路線，零跑進入技術(shù)成果爆發(fā)期
          ? 社會
        二、全域自研技術(shù)
        1、全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)
        在新能源賽道加速領(lǐng)跑：4月25日，零跑汽車全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)，并宣布對這一技術(shù)免費開放共享。
      1. 技術(shù)概述：CTC（cell -to -chassis）技術(shù)是指將電池、底盤和下車身進行集成設(shè)計，通過減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效減少零部件數(shù)量，從而提升空間利用率、系統(tǒng)比能，并提高電動車的空間、續(xù)航和操控的一種領(lǐng)先技術(shù)方案。
      2. 技術(shù)優(yōu)勢：相比于傳統(tǒng)方案，CTC技術(shù)集成化和模塊化程度更高，零部件數(shù)量減少20%，結(jié)構(gòu)件成本減低15%，整車剛度提升25%。
      3. 結(jié)構(gòu)創(chuàng)新：CTC電池底盤一體化結(jié)構(gòu)創(chuàng)新應(yīng)用CTC雙骨架環(huán)形梁式結(jié)構(gòu)，將電池骨架和底盤車身結(jié)構(gòu)合二為一，既是車身結(jié)構(gòu)又是電池結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)效率更高。CTC技術(shù)利用車身縱梁、橫梁形成完整的密封結(jié)構(gòu)，達到領(lǐng)先的氣密性水平。
      4. 軟件創(chuàng)新：行業(yè)首創(chuàng)AI BMS，融合大數(shù)據(jù)和AI深度學(xué)習等相關(guān)工具，為用戶提供觸達電芯級別的實時云端安全保護。可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測、安全預(yù)警、使用統(tǒng)計、車網(wǎng)互動、長壽命電池、經(jīng)濟性管理等功能，助力電池安全、電池壽命、電池性能實現(xiàn)全方位提升，并支持持續(xù)OTA升級。
      5. 高適配、強拓展：CTC技術(shù)作為零跑新生代車型能量母體，可持續(xù)進化，擁有高適配和強擴展兩大特點。
      6. 高適配：
      7. 與整車匹配度高，可快速柔性化批量生產(chǎn)。
      8. 高度集成化和模塊化，可跨平臺適配未來各級別、類型車型。
      9. 強擴展：
      10. 可兼容智能化、集成化熱管理系統(tǒng)。
      11. 未來可兼容800V高壓平臺，支持400kW超級快充。
      12. 未來可實現(xiàn)“加油式”充電：充電5分鐘，續(xù)航200+km。
      13. 技術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)品：CTC技術(shù)將為整車帶來更大空間、更長續(xù)航、更強性能、更高安全。
      14. 技術(shù)地位：零跑全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)，引領(lǐng)全球動力電池行業(yè)進入3.0時代。
        15. 2、全域自研發(fā)展進程
        七年篤定堅持全域自研路線，零跑進入技術(shù)成果爆發(fā)期——自研自造智能電動汽車核心系統(tǒng)及電子部件中的關(guān)鍵軟硬件，實現(xiàn)了智能電動汽車“新三大件”：電池包、電機、電控系統(tǒng)的全域自研自造。圍繞智能駕駛、智能座艙、智能動力，構(gòu)建智能汽車完全體的全域自研研發(fā)體系。
        智能駕駛
      15. 研發(fā)進展：自動駕駛軟硬件的全域自研，實現(xiàn)對智能駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的全覆蓋。
      16. 技術(shù)成果：硬件：從傳感器到芯片均全域自研。軟件：智能駕駛軟件算法全域自研。實現(xiàn)包括智能領(lǐng)航輔助駕駛在內(nèi)的24項智能駕駛輔助功能，無限逼近L3級自動駕駛輔助。2021年6月，在谷歌Waymo 2021自動駕駛算法挑戰(zhàn)賽中，零跑算法團隊獲2D實測挑戰(zhàn)賽TOP ONE。
      17. 智能座艙
      18. 研發(fā)進展：實現(xiàn)從智能座艙控制器到車機軟件的全棧自研，并歷經(jīng)多次迭代。
      19. 技術(shù)成果：
      20. 率先搭載高通車載SA8155P芯片，并實現(xiàn)一顆芯片控制三屏聯(lián)動。
      21. 行業(yè)首創(chuàng)人臉識別啟動，并實現(xiàn)座艙設(shè)置自動適配。
      22. 人臉I(yè)D自動適配功能多達25項，行業(yè)領(lǐng)先。
      23. 首搭OPPO智能車聯(lián)，實現(xiàn)多屏互聯(lián)互控。
      24. 行業(yè)首次搭載安卓虛擬機，熱門應(yīng)用兼容率超99%。
      25. 深度AI智能學(xué)習進化，支持人-車、人-手機-車、人-車-家多場景交互。
      26. 智能動力
      27. 研發(fā)進展：電驅(qū)系統(tǒng)方面，完成了包括電機、減速器、控制器軟硬件的全域自研；電池系統(tǒng)方面，除了電芯以外，實現(xiàn)了電池包、熱管理、BMS的全域自研自造；
      28. 技術(shù)成果：Leapmotor Power智能動力技術(shù)，由智能電驅(qū)、智能電池兩大系統(tǒng)組成，每個系統(tǒng)都帶深度學(xué)習軟件算法，可實現(xiàn)全周期、全場景學(xué)習進化。智能電驅(qū)：全球首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)，轉(zhuǎn)速16000rpm、綜合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、扭矩300Nm-500Nm，設(shè)計壽命超過100萬公里，具有全球TOP ONE的靜謐性和總成效率，更適合未來智能駕駛汽車高壽命、高性能需求。智能電池：全球首款無電池包CTC電池底盤一體化技術(shù)，匹配AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)硬件與軟件層面的創(chuàng)新突破，帶來輕量化、安全、性能全面發(fā)展，引領(lǐng)動力電池行業(yè)進入3.0時代。
      29. 電子電器架構(gòu)
      30. 打通底層邏輯，奠定高研發(fā)效率基礎(chǔ)：零跑自研的平臺化電子電氣架構(gòu)實現(xiàn)了底層接口、算法和數(shù)據(jù)通訊協(xié)議的統(tǒng)一，可在不同電動車型之間高度平臺化復(fù)用。
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