今年5月，北汽藍(lán)谷(600733)與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版正式上市。作為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，這款車型上市后立即在市場上引發(fā)廣泛關(guān)注。

得益于近年來的深度調(diào)整以及極狐品牌效應(yīng)的持續(xù)釋放，北汽藍(lán)谷的銷量和業(yè)績均有所提振。日前，北汽藍(lán)谷剛剛披露了最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，1-5月累計銷量13413輛，同比增長149.59%。

業(yè)績方面，今年一季度，北汽藍(lán)谷營業(yè)收入17.31億元，較上年同期8.3億增長108%。

6月20日，北汽藍(lán)谷管理層集體亮相公司的2022年一季度業(yè)績說明會，對投資者關(guān)注的核心問題進(jìn)行了系統(tǒng)性回應(yīng)。

北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司副總經(jīng)理樊京濤表示，六月以來，極狐汽車的進(jìn)店量、訂單量環(huán)比五月均有明顯增長。同時，公司與華為一直在積極推進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)入華為渠道的事宜。但由于涉及保密協(xié)議等相關(guān)規(guī)定，目前暫時不能做具體的披露。

營銷渠道持續(xù)擴(kuò)充

今年5月7日，北汽新能源與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版正式上市。據(jù)悉，這款車是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車，也是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車，更是全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車。

據(jù)悉，這款車在HI DAY活動當(dāng)天就斬獲近500臺訂單。樊京濤透露道，公司計劃計劃在7月底、8月初舉行的極狐阿爾法S 全新HI交付之夜活動。

為了給產(chǎn)品交付提供更堅實的保障，北汽藍(lán)谷也在積極擴(kuò)充產(chǎn)品的營銷渠道。北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理王秋鳳在業(yè)績溝通會上透露道，公司正在持續(xù)地加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐，優(yōu)先在新能源汽車重點市場進(jìn)行布網(wǎng)，尤其是重點城市。對于哪些尚未有極狐品牌銷售門店的城市，公司也在積極進(jìn)行拓展。

據(jù)了解，截止目前，極狐汽車已在全國開業(yè)運營門店114家，計劃今年營銷店面將達(dá)到186家。

積極應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)

2022年，受疫情影響，汽車供應(yīng)鏈壓力加劇，在疊加全球汽車芯片短缺、鋰電池原材料上漲等，使得新能源汽車企業(yè)進(jìn)一步承壓。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，已有超30余個新能源汽車品牌對產(chǎn)品價格進(jìn)行上調(diào)。

今年5月16日，極狐品牌也對產(chǎn)品的售價進(jìn)行了調(diào)整，漲價幅度為5400元/輛。在業(yè)績說明會上，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司董事會秘書趙冀也回復(fù)了公司在應(yīng)對供應(yīng)鏈危機(jī)方面做出的舉措。

趙冀表示，2022年全球疫情導(dǎo)致半導(dǎo)體芯片短缺，供應(yīng)鏈供應(yīng)十分緊張，同時動力電池上游原材料的價格暴漲，也成為阻擋新能源汽車高速發(fā)展的“攔路虎”。 疊加疫情影響，行業(yè)面下行壓力較大。但極狐品牌憑借著內(nèi)部供應(yīng)鏈的調(diào)整和成本優(yōu)化，抵消了大部分原料上漲帶來的售價壓力，讓利于消費者，保持了漲價幅度處于行業(yè)中等水平。

樊京濤表示，今年上半年由于疫情，芯片、電池等供應(yīng)短缺及成本上漲，對公司生產(chǎn)經(jīng)營工作帶來了一定難度。但公司圍繞產(chǎn)品交付、渠道建設(shè)、品牌破圈等方面仍取得了一定成效。綜上，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，公司正積極推進(jìn)以業(yè)績增長回饋廣大投資者。