經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 6月13日，上汽名爵全新純電全球車MG MULAN（木蘭）完成了首發(fā)亮相，并舉行了技術(shù)發(fā)布會(huì)。有意思的是，從上汽的講解重點(diǎn)來看，MG MULAN似乎并不是整場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)的主角，真正的主角是MG MULAN所率先搭載的上汽全新“魔方”電池（英文名為“ONE PACK”）及其配套的技術(shù)體系。

“我們認(rèn)為它（MG MULAN）最大的特點(diǎn)還是在電池架構(gòu)的特征方面。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化的ONE PACK，從50度電到100度電以上的電池都能夠在PACK上兼容。”上汽數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）兼MG品牌CEO張亮對(duì)包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在內(nèi)的媒體表示。

今年5月，上汽集團(tuán)在股東大會(huì)上，首次提到了“魔方”電池系統(tǒng)。作為一種標(biāo)準(zhǔn)化的動(dòng)力電池系統(tǒng)，“魔方”電池與寧德時(shí)代此前推出的“巧克力”換電模塊較為類似。為了支持換電模式，“魔方”電池的投映面積是固定不變的，跟外部相關(guān)的連接鍵也是一樣的，只是電池包的高度有110mm、125mm、137mm三個(gè)不同的級(jí)別。

“魔方”電池的問世，意味著上汽集團(tuán)此前設(shè)想的“電池銀行”計(jì)劃已開始落地。2021年5月，上汽集團(tuán)副總工程師朱軍曾透露，上汽集團(tuán)將推出車電分離的“電池銀行”方案，通過推出的統(tǒng)一規(guī)格電池模塊，實(shí)現(xiàn)乘用車動(dòng)力電池模塊的可租、可換、可升級(jí)服務(wù)。

張亮表示，“魔方”電池將帶來用戶生活方式和用車方式的徹底變化，用戶采用電池租用模式的話，平時(shí)只要租用一塊400公里的低續(xù)航電池，租金非常便宜，如果要出遠(yuǎn)門，可以租一塊600多公里的高續(xù)航電池，任何一個(gè)換電站里都可以通過最快的時(shí)間完成電池切換，不用去4S店。

至于“魔方”電池的相關(guān)配套換電設(shè)施具體如何布局，張亮并沒有給出進(jìn)一步的說明。他僅表示，“這件事情沒有強(qiáng)大的合作伙伴和布局是很難實(shí)現(xiàn)的，今天還處于保密期，不便于做更細(xì)節(jié)的闡述”。

實(shí)際上，在換電基礎(chǔ)設(shè)施上，上汽此前已經(jīng)有過一些布局。2021年3月，上汽榮威舉行換電車型發(fā)布暨奧動(dòng)新能源上海換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建成儀式。彼時(shí)，奧動(dòng)新能源表態(tài)將積極上汽乘用車形成“車”與“站”的有效協(xié)同奧動(dòng)，計(jì)劃于2021年內(nèi)在上海新建40座、累計(jì)達(dá)到50座的換電站群。

中信證券預(yù)計(jì)，換電行業(yè)從2022年開始進(jìn)入高速發(fā)展期，2022年全國(guó)有望新增3000座換電站。方正證券則預(yù)計(jì)，到2025年，換電乘用車銷量將超過280萬輛，配套換電站需求約28000座，配套電池需求約55GWh，產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)規(guī)模約3321億元。

行業(yè)共識(shí)是，換電作為一個(gè)講求規(guī)模效益的模式，換電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高昂，因此換電服務(wù)兼容的車型越多越有利于實(shí)現(xiàn)盈利。“我們現(xiàn)在在使用上汽“魔方”電池技術(shù)的車輛很多，涵蓋上汽旗下所有的主流品牌、高端品牌?！敝燔娬f。

據(jù)了解，除了支持換電，“魔方”電池的另一賣點(diǎn)在于采用LBS躺式電芯和先進(jìn)CTP技術(shù)，由此提升了集成度、壽命和安全性。

朱軍表示，原來電池包的電芯是豎著放，現(xiàn)在“魔方”電池是讓電芯躺下來，這樣占用的空間及接觸面就很小。MG MULAN的電池包厚度只有110mm，超級(jí)薄，帶來了空間效率的提升，以及零熱失控。