兩家日本領先的企業(yè)集團聯(lián)手生產電動汽車！索尼和本田16日宣布將成立合資公司生產電動汽車。公司名稱為 Sony Honda Mobility Inc.。
據(jù)兩家公司稱，他們簽署了一項合同，以50:50的資本比例投資成立合資企業(yè)。成立合資公司的合同預計將在今年內敲定，電動汽車的量產時間預計在2025年。總部將設在日本東京。
索尼已經在網絡、娛樂、傳感器、成像和通信技術領域與許多汽車制造商建立了合作伙伴關系。憑借在此積累的技術，公司決定與擁有豐富汽車量產技術的本田聯(lián)手，直接涉足電動汽車領域，今年初，兩家公司簽署了MOU建立合資企業(yè)。
具體業(yè)務方向尚未披露。業(yè)界關注索尼年初在 CES 2022 上亮相的概念車“Vision-S 01”和“Vision-S 02”。這些車輛的開發(fā)目標是通過安裝可以檢測周圍環(huán)境 360 度的傳感器、CMOS 傳感器和激光雷達傳感器，實現(xiàn)至少兩個階段的自動駕駛技術。索尼正在歐洲對這些車輛進行自動駕駛或駕駛輔助測試。
當?shù)孛襟w認為，索尼不太可能量產量產汽車。不過，現(xiàn)在下結論還為時過早，索尼概念車量產的可能性還是有的。
索尼表示，將繼續(xù)思考如何在移動業(yè)務的廣泛框架內實現(xiàn)各種可能性。
此外，本田將領導量產汽車的開發(fā)，并討論安裝索尼各種信息娛樂系統(tǒng)的計劃。
索尼集團董事長吉田健一郎表示：“我們很高興與擁有世界級成就和知識的本田簽署成立合資企業(yè)的協(xié)議。”通過我們的技術和售后管理經驗與索尼的成像、傳感、通信、網絡和娛樂技術，我們將為移動行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
本田和索尼的聯(lián)手合作方式特別像華為與賽力斯，聯(lián)合成立的ATIO品牌。華為提供互聯(lián)技術，賽力斯負責生產制造。但是由于華為品牌是強勢的一方，而且ATIO品牌也可以在華為店里銷售，因此華為應該占據(jù)產品研發(fā)，銷售主導權。
不同的是本田和索尼的持股比例是50：50，雙方的造車更像是一種合作關系。對此， 我理解為索尼只是想通過本田的生產降低成本，同時還能推廣一下自己的技術。因為索尼如果直接參與造車，那么成本高，而且生產困難，銷售更困難。
本田有現(xiàn)成的生產和銷售渠道，可以推廣索尼的技術。而索尼會等到時機成熟，與其它品牌進行合作。當然這只是我的個人猜測。
