比亞迪最近一個(gè)月出現(xiàn)了兩起自燃事故，可以說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的“自燃”問(wèn)題還未解決。

前幾個(gè)月，由于疫情封城等因素，很多車(chē)都停車(chē)庫(kù)或路邊，沒(méi)有開(kāi)。

疫情結(jié)束后，車(chē)就開(kāi)起來(lái)了。而且，去年和今年賣(mài)出了那么多的新能源車(chē)，這個(gè)自燃的事件會(huì)等比例放大。

基本上可以認(rèn)為，新能源電動(dòng)車(chē)泡沫，會(huì)因?yàn)樽匀?span id="jeyi8s8" class="wpcom_tag_link">新聞不斷增多而破裂。

自燃的車(chē)，誰(shuí)敢買(mǎi)？

這是網(wǎng)上搜：比亞迪+自燃，所獲得的結(jié)果。

這是2021年11月的新聞。

這是2021年7月的新聞。

這是2020年10月的新聞。

這是2018年的新聞。

搜索電動(dòng)汽車(chē)+自燃，也是有很多新聞的，所以，這個(gè)不是比亞迪一家的問(wèn)題， 這個(gè)是全行業(yè)的隱患。

據(jù)這一篇文章，2022年一季度已經(jīng)累計(jì)發(fā)生640例起火。

所以說(shuō)，疫情封城對(duì)于比亞迪等電動(dòng)車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是重大利多：買(mǎi)車(chē)不開(kāi)。

只有不開(kāi)車(chē)，才能較少避免電動(dòng)車(chē)自燃。即使它在車(chē)庫(kù)自燃，至少人沒(méi)事。

5月份的時(shí)候，新能源車(chē)賣(mài)了36萬(wàn)輛。1-5月份，新能源車(chē)賣(mài)了171.2萬(wàn)輛。

2021年我國(guó)新能源車(chē)賣(mài)了352.1萬(wàn)輛。

這么多新能源車(chē)在路上開(kāi)，自燃的新聞必然會(huì)等比例增加。2022年一季度出現(xiàn)640起起火，就是約等于每天都有自燃現(xiàn)象。

預(yù)計(jì)，7-9月份的某個(gè)點(diǎn)，新能源車(chē)的銷(xiāo)量會(huì)下滑。因?yàn)?，自燃的新聞?shí)在太多了。資訊平臺(tái)是這樣的，你喜歡看什么就投放什么給你。你刷到自燃的新聞，然后看了，平臺(tái)繼續(xù)給你投放自燃的新聞。

自燃的文章你看得越多，你越不想買(mǎi)新能源電動(dòng)車(chē)。

然后，要看特斯拉自燃，這個(gè)是國(guó)際新聞，不是國(guó)內(nèi)新聞。特斯拉還有空頭，比爾蓋茨幾十億美元做空特斯拉，現(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，做空特斯拉的虧錢(qián)空頭會(huì)云集，然后就是花錢(qián)買(mǎi)特斯拉自燃新聞的流量，火上澆油。

一旦美國(guó)那邊的空頭開(kāi)始做空特斯拉，他們就會(huì)買(mǎi)流量散布特斯拉的利空消息。這樣，英文世界的自燃新聞上熱搜，必然會(huì)引發(fā)中文媒體跟風(fēng)蹭熱點(diǎn)。

如上走勢(shì)圖，比亞迪2021年的這次探底140塊股價(jià)，就與電動(dòng)車(chē)板塊自燃新聞增多有一點(diǎn)的關(guān)聯(lián)，不然也不會(huì)最低跌回140塊。

有可能，6月和7月美聯(lián)儲(chǔ)暴力加息后，國(guó)內(nèi)新能源泡沫就破裂了。

除非新能源車(chē)企集體公關(guān)，花錢(qián)讓媒體刪掉自燃的新聞報(bào)道。如果這個(gè)事情出現(xiàn)，就會(huì)像唐山那個(gè)黑社會(huì)那樣，會(huì)有視頻等曝出，然后上熱搜，有幾億的閱讀量。