【手機(jī)中國】一杯咖啡在巨頭眼里，它能盛下更多東西，對華為來說尤其如此。
華為公司
天眼查APP顯示，在滿屏科學(xué)儀器、設(shè)計(jì)研究相關(guān)的商標(biāo)申請名單中，華為申請注冊了兩個(gè)與 “咖啡”相關(guān)的商標(biāo)，其中一項(xiàng)為“一標(biāo)咖啡吸收宇宙能量”商標(biāo)，狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查；另一項(xiàng)為“一杯咖啡吸收宇宙能量”商標(biāo)，仍為等待受理狀態(tài)。
華為申請“一標(biāo)咖啡吸收宇宙能量”商標(biāo)
難道華為也打算加入咖啡賽道？本文將從華為注冊咖啡商標(biāo)談起，聊聊蘋果、小米等大公司們都偏好搞哪些“副業(yè)”。
喝的不是咖啡，是科技？
華為盯上咖啡不是不可能。
華為CEO任正非就是一個(gè)喜歡喝咖啡的老板，他不止一次在公共場合下表達(dá)了對咖啡的喜歡，“一杯咖啡吸收宇宙能量”是他的名言之一。這還要從2014年的一次專家座談會談起，當(dāng)時(shí)任正非將《一杯咖啡吸收宇宙能量》作為講話題目，面對一眾專家侃侃而談。多年后，任正非在一次講話中又談起了“什么是一杯咖啡吸收宇宙能量”。
任正非
他如此解釋道：“一杯咖啡吸收宇宙能量，并不是咖啡因有什么神奇作用。而是利用西方的一些習(xí)慣，表述開放、溝通與交流。你們進(jìn)行的普遍客戶關(guān)系，投標(biāo)前的預(yù)案討論、交付后的復(fù)盤、飯廳的交頭接耳……我都認(rèn)為在交流，吸收外界的能量，在優(yōu)化自己。形式不重要，重要的是精神的神交?？Х葟d也只是一個(gè)交流場所，無論何時(shí)、何地都是交流的機(jī)會與場所，不要狹隘的理解形式?！?/p>
在任正非眼里，喝咖啡是一種非常有效的溝通方式，更是一種管理之道。茶有茶道，咖啡也有咖啡的“道”，任正非顯然就是咖啡“道”的高手。
咖啡
而在日常工作中，任正非也多次鼓勵員工喝咖啡，“我們研發(fā)人員很摳門、很小氣，他們老是不愿喝咖啡，嫌咖啡貴，就算不看他們不喝咖啡，就知道他們還落后，因?yàn)樗麄儝赍X多了，放在口袋里不拿出來花。”
老板的興趣往往能影響公司文化，愛喝咖啡，在華為內(nèi)部已蔚然成風(fēng)。
觀察一下科技大佬們的愛好和日常，我們很容易就能找出他們的興趣影響企業(yè)業(yè)務(wù)的痕跡，甚至預(yù)見其發(fā)展方向。小米CEO雷軍就是一個(gè)最好的例子，他也許是最善于將“業(yè)余愛好”打造成商業(yè)帝國的天使投資人，小米生態(tài)鏈堪稱其最得意的作品，而智能汽車有可能是他的下一個(gè)作品，或者說是小米生態(tài)的最后一環(huán)。
事實(shí)上，當(dāng)天使投資人也是他的一大愛好，幾乎沒有什么是他不感興趣的。留意雷軍的微博，近日他又化身影視博主，推薦起了高分電影。他在評論下面說自己熱愛生活，喜歡手機(jī)、攝影、汽車、電影、看書等。
雷軍微博
有時(shí)候想法太多往往容易苦惱，雷軍就是如此。十多年前他在一篇博客中這樣寫道：“我總是為自己和他人的好主意而歡欣鼓舞，如果這些主意閑置，會令我痛苦不堪?！?/p>
話題回到華為身上，作為一家始終保持最高專注度的巨頭之一，華為不輕易進(jìn)入其他領(lǐng)域。但最近幾年，環(huán)境大變，華為不得不進(jìn)入自己所能進(jìn)入的領(lǐng)域，盯上咖啡行業(yè)并不是不可能。事實(shí)上，華為早在2018年就與瑞幸咖啡有過一次合作，當(dāng)時(shí)雙方推出了一種黑科技，讓用戶在設(shè)備前畫愛心手勢就能點(diǎn)咖啡喝，這有點(diǎn)像華為Mate旗艦系列的“隔空操作”功能。
但作為一家科技巨頭，華為真的能瞧得上咖啡行業(yè)？答案顯然是否定的。當(dāng)一家巨頭一年的銷售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過某一行業(yè)一年的市場規(guī)模時(shí)，這種情況就更是如此。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國現(xiàn)制咖啡市場規(guī)模約為850億元，而華為去年的總銷售額達(dá)到6368億元，這還是華為流年不利后取得的成績。
華為之所以要注冊咖啡商標(biāo)，原因無非有兩個(gè)。
一是華為想在內(nèi)部打造一種獨(dú)特的交流文化，吸引全球人才進(jìn)入華為工作。華為在這件事情上非常認(rèn)真，去年任正非表示要在華為上海青浦基地建造100多個(gè)咖啡廳，創(chuàng)造一個(gè)思想碰撞的平臺。
二是為了防止其它公司搶注，畢竟很多公司在搶注與華為沾邊的商標(biāo)這件事上太過熱情，此前華為還搶先注冊了跟姚貝娜有關(guān)的商標(biāo)，就是出于這種考慮。
蘋果用“零花錢”搞流媒體
當(dāng)你手里有幾個(gè)小錢，不會不想到投資，否則錢就會生銹。對于蘋果來說，旗下的業(yè)務(wù)實(shí)在太過賺錢，不投幾個(gè)副業(yè)說不過去。
蘋果
據(jù)蘋果2021年財(cái)報(bào)顯示，蘋果去年收入高達(dá)3658億美元（約合人民幣2.46萬億元）；凈利潤為946.80億美元（約合人民幣6376億元），利潤率接近40%。
這些錢有一部分應(yīng)該花在了AR/VR和蘋果汽車的研發(fā)上，畢竟它們是蘋果最看重的兩個(gè)業(yè)務(wù)。但有一個(gè)業(yè)務(wù)，蘋果卻想花小錢辦大事，它就是流媒體業(yè)務(wù)。據(jù)蘋果財(cái)報(bào)顯示，其在流媒體業(yè)務(wù)的投資僅為數(shù)十億美元，這比亞馬遜投資的90億美元和Netflix的140億美元完全不能比，更是不到蘋果凈利潤的零頭。蘋果可以說是在用零花錢搞副業(yè)。
Apple TV+
蘋果這么做是有原因的。一是蘋果對待流媒體行業(yè)如果太過認(rèn)真，那等同于要燒錢，但這一行業(yè)不值得蘋果這么做，因?yàn)閺氖袌鲆?guī)模來說，它還不及蘋果旗下單個(gè)業(yè)務(wù)來錢快。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球唱片業(yè)的總銷售額為220億美元，但當(dāng)時(shí)蘋果旗下的iPad業(yè)務(wù)一年的營收就達(dá)到了261.82億美元。
二是在蘋果的考量中，流媒體業(yè)務(wù)注定只能成為蘋果硬件和生態(tài)系統(tǒng)的配角。目前，Apple TV+內(nèi)容制作預(yù)算僅為公司收入的0.6%，但流媒體有一個(gè)很重要的特點(diǎn)，就是用戶吸引效應(yīng)，像iTunes、Apple TV+等都是有一定的用戶量的，它們未必能牢牢抓緊用戶，但能完善蘋果自身的生態(tài)，這就足夠了。
因此，涉足流媒體行業(yè)，蘋果抱的是“重在參與”的心態(tài)。
互相“偷家”的巨頭
“汽車就是四個(gè)輪子的手機(jī)”這句話將造車行業(yè)和手機(jī)行業(yè)連接了起來，造手機(jī)的可以去造車，反過來造車的也可以去造手機(jī)，而且來勢較前者更為迅猛。
小米造車
小米造車堪稱一場宏大的直播活動，不僅熱度極高，而且消息幾乎沒有斷過。
去年3月份，雷軍在一場手機(jī)發(fā)布會上宣布了造車的消息，表示未來十年要砸100億美元到智能汽車行業(yè)中去。自此，小米開始了一場轟轟烈烈的造車運(yùn)動。
有跡象表明，小米造車的進(jìn)展可能超出預(yù)期。從人員上來說，目前小米汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過1000人，能夠極大程度推動項(xiàng)目往前走。在專利上，小米倒不是特別著急，因?yàn)橐磺卸歼€處在起步階段，相關(guān)技術(shù)只能一步步積累。截至2021年2月，小米在造車領(lǐng)域已申請了超過800件專利。
小米汽車專利申請趨勢圖
根據(jù)小米的樂觀估計(jì)，小米汽車2024年上半年可能會正式量產(chǎn)，而小米京津分公司總經(jīng)理羅寶君此前表示，小米汽車首批工程樣車今年三季度就會出來。如果相關(guān)測試一切順利，相信小米汽車會以更快的速度量產(chǎn)。
目前來說，小米汽車還是小米集團(tuán)的一個(gè)副業(yè)，但從小米的決心和投資規(guī)模來看，小米汽車遲早會成為小米公司的主業(yè)，地位甚至?xí)^小米手機(jī)等業(yè)務(wù)。當(dāng)然，這一切的前提是小米汽車未來能成功打開國內(nèi)電動車市常
小米、華為、蘋果涉足汽車行業(yè)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，車企不得不反擊。
去年9月，吉利宣布進(jìn)軍高端手機(jī)領(lǐng)域。幾個(gè)月后，網(wǎng)上出現(xiàn)了“吉利將收購魅族”的消息，根據(jù)當(dāng)時(shí)一些接近此交易的人士表示：“交易還在進(jìn)行中，正在做盡職調(diào)查”，而吉利官方對此既沒有肯定也沒有否認(rèn)。而就在6月13日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公示，星紀(jì)時(shí)代已與魅族科技以及涉及交易的股東簽署協(xié)議，星紀(jì)時(shí)代擬收購珠海魅族79.09%的股權(quán)。
星紀(jì)時(shí)代擬收購珠海魅族79.09%股權(quán)
吉利這一步走得非常高明，因?yàn)轺茸暹@個(gè)品牌非常深入人心，一旦交易達(dá)成，吉利進(jìn)軍高端手機(jī)領(lǐng)域相當(dāng)于走了一步捷徑，這很有可能是當(dāng)年吉利收購沃爾沃汽車的一次復(fù)刻。
除了吉利，蔚來，特斯拉之前也被傳出造車的消息，但目前還沒有更多消息。
“全能”的騰訊和阿里
武功有專精者，也有全能者。在國內(nèi)的幾個(gè)巨頭中，騰訊和阿里顯然就是搞副業(yè)的全能者，它們更想打造一個(gè)龐大的商業(yè)帝國。
騰訊
不過，騰訊和阿里在投資方式上略有區(qū)別。騰訊對被投資方會給予相當(dāng)大的自主權(quán)，而阿里巴巴更想什么事都親力親為，自己掌握主動權(quán)。
阿里巴巴
靠電商起家的阿里巴巴早已不再局限于電商行業(yè)，其觸角遍及金融、教育、酒店、游戲、醫(yī)療健康、旅游、影視等領(lǐng)域，投資各種“副業(yè)”更像是這家巨頭的主業(yè)。但令人尷尬的是，阿里投資的副業(yè)有不少失敗的例子，優(yōu)酷UC、九游、豌豆莢、蝦米等都是前車之鑒。有目睹這一起起失敗案例的互聯(lián)網(wǎng)人士總結(jié)說，阿里的投資太過強(qiáng)勢，往往會肢解初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)。
而騰訊在國內(nèi)外的投資多達(dá)數(shù)百項(xiàng)，與阿里巴巴相比不遑多讓。但去年有一件事值得注意，那就是騰訊減持了一向看重的京東股份，從約17%降至約2.3%，變成了一家小股東。如果說這是騰訊轉(zhuǎn)變的信號，那防沉迷政策的出臺就讓其對自身的游戲業(yè)務(wù)有了一個(gè)新的認(rèn)識，促使其作出改變。
馬化騰朋友圈
今年5月，騰訊發(fā)布首份《騰訊可持續(xù)社會價(jià)值報(bào)告2021》，公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示，“我們應(yīng)該去做這些難而正確的事，以長期主義的決心推動社會共創(chuàng)，創(chuàng)造可持續(xù)社會價(jià)值?！边@背后的邏輯是騰訊開始助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)。早在幾個(gè)月前，馬化騰在朋友圈中就表示，“三年來，我們與實(shí)體經(jīng)濟(jì)更近了。助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)，是機(jī)遇亦是責(zé)任。”
在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中摸爬滾打了這么多年，騰訊終于開始了又一次轉(zhuǎn)變。
寫在最后
無論是咖啡行業(yè)，還是其它行業(yè)，促使巨頭們投入的動機(jī)各不一樣，有的確實(shí)是“有利可圖”，有的與公司的戰(zhàn)略調(diào)整有關(guān)，小米造車就是在全球手機(jī)市場萎縮后小米高層作出的一步重大舉措。而對華為來說，進(jìn)軍咖啡行業(yè)不太可能。在很多公司眼里，咖啡是一門生意，但在華為這里，咖啡只是一種觸發(fā)思想、靈感碰撞的媒介，目的是吸引人才來到華為。
