黎明前的曙光永遠(yuǎn)充滿希望，如同當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)一樣，沒(méi)有人想再經(jīng)歷一次今年二季度全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿降拇驌?，任何汽?chē)從業(yè)者都在此次浩劫中深感無(wú)力。好在疫情已經(jīng)進(jìn)入尾聲，整車(chē)廠、供應(yīng)商、終端銷(xiāo)售大多開(kāi)始恢復(fù)正常，國(guó)家和地方也都出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策，籠罩市場(chǎng)的消極情緒正在慢慢移除。

5月26日，北京共計(jì)7萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)指標(biāo)發(fā)放，每年指標(biāo)公布，北京汽車(chē)市場(chǎng)都會(huì)迎來(lái)新一輪的銷(xiāo)售旺季。隨后6月初，全市防控措施逐步放開(kāi)，汽車(chē)終端銷(xiāo)售開(kāi)始恢復(fù)往日的模樣。疊加年初的原材料漲價(jià)和芯片短缺，以及二季度疫情影響，北京的新能源經(jīng)銷(xiāo)商都牟足了勁在指標(biāo)下放后爭(zhēng)取更多的消費(fèi)者。

根據(jù)往年新指標(biāo)下放后的情況下，不少品牌都為北京用戶提供特別的進(jìn)店禮、成交禮、優(yōu)惠政策等，并且2022年可能是新能源車(chē)補(bǔ)貼以及減免購(gòu)置稅的最后一年，后續(xù)原材料還有繼續(xù)漲價(jià)的空間。大批量新能源新增指標(biāo)配置，本應(yīng)在北京市場(chǎng)掀起一波新能源汽車(chē)消費(fèi)熱潮。

不過(guò)根據(jù)E電園實(shí)地調(diào)查情況來(lái)看，2022年各品牌針對(duì)北京地區(qū)新指標(biāo)用戶的優(yōu)惠力度大幅縮小，部分傳統(tǒng)品牌電動(dòng)車(chē)還需要高額的出庫(kù)服務(wù)費(fèi)和貸款手續(xù)費(fèi)。7萬(wàn)個(gè)指標(biāo)對(duì)于提升北京電動(dòng)車(chē)占有率更多還是短期刺激，站在當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)上，究竟能起多大作用，還要看消費(fèi)者給予車(chē)市的真實(shí)回應(yīng)。

【·國(guó)產(chǎn)門(mén)庭若市 合資無(wú)人問(wèn)津】

根據(jù)一季度數(shù)據(jù)來(lái)看，北京地區(qū)銷(xiāo)量排名前二的品牌是比亞迪和特斯拉，主場(chǎng)作戰(zhàn)的北汽新能源位列第三，后續(xù)4-10名中，只有大眾一個(gè)合資品牌出現(xiàn)，自主品牌在北京地區(qū)的市場(chǎng)占有率超過(guò)了70%，和燃油車(chē)市場(chǎng)有顯著區(qū)別。這一點(diǎn)也跟我們實(shí)地探訪的結(jié)果一致，在來(lái)廣營(yíng)、姚家園等經(jīng)銷(xiāo)商聚集地，以及各大商超店中，人流量主要集中在以比亞迪和新勢(shì)力為主的品牌當(dāng)中。

“最近我們展廳的顧客數(shù)量恢復(fù)的非常快，不少人都是來(lái)看漢和宋PLUS系列，這也是我們店里賣(mài)的最好的產(chǎn)品，而且我們也沒(méi)有進(jìn)行特殊的推廣，許多客戶都是朋友介紹或者看到網(wǎng)上信息自己來(lái)看車(chē)的，這幾天訂單量也比較多?！北葋喌辖?jīng)銷(xiāo)商表示。

我們選擇工作日一天的下午去探訪比亞迪4S店，不過(guò)人流量依舊很大，不乏整個(gè)家庭來(lái)看車(chē)的情況?！百I(mǎi)電動(dòng)車(chē)還是比較相信比亞迪這樣的國(guó)產(chǎn)品牌，就先帶著家人來(lái)看看，而且感覺(jué)店里車(chē)型種類(lèi)還不少，可選擇的范圍比較大?！钡降暧脩粢脖磉_(dá)了對(duì)于自主品牌的認(rèn)可。

后續(xù)到達(dá)的蔚小理以及廣汽埃安等自主品牌門(mén)店也大多如此，銷(xiāo)售人員均表示近期訂單量穩(wěn)步回升，加上5月底新指標(biāo)的發(fā)放，預(yù)計(jì)三季度銷(xiāo)售情況會(huì)有明顯的改觀?！白罱I(mǎi)車(chē)的人明顯多了，如果有購(gòu)車(chē)需求還是盡快看好車(chē)型鎖單，不然后續(xù)幾個(gè)月的購(gòu)車(chē)政策、提車(chē)時(shí)間還是價(jià)格上我們也都不好說(shuō)?！本C合來(lái)看，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，疫情所帶來(lái)的的問(wèn)題主要集中在制造端，供給端還算比較穩(wěn)定，并且都比較看好今年下半年的市場(chǎng)。

反觀合資品牌就是另一番景象了。

為進(jìn)一步刺激消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)家發(fā)布了600億購(gòu)置稅減免公告，許多車(chē)企在購(gòu)置稅減半的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步減免購(gòu)置稅，而合資品牌此前在汽油車(chē)市場(chǎng)的占有率更高，因此店內(nèi)不少用戶都在關(guān)注燃油車(chē)，加上合資品牌的新能源車(chē)型本就較少，因此店內(nèi)基本沒(méi)有選擇新能源車(chē)的消費(fèi)者。

“最近店里看電動(dòng)車(chē)的人太少了，我在疫情期間基本都來(lái)店里上班，有的同事隔離在家，但其實(shí)我們賣(mài)出去的電動(dòng)車(chē)沒(méi)差多少，現(xiàn)在訂車(chē)的優(yōu)惠也比前幾個(gè)月更大?，F(xiàn)在買(mǎi)電車(chē)用戶都對(duì)比自主品牌，之前有客戶就跟埃安、小鵬這些品牌比?！币黄?大眾ID系列銷(xiāo)售表示。

這種現(xiàn)象不止是在大眾，豐田和本田也在二季度發(fā)布或預(yù)售了旗下全新電動(dòng)車(chē)，不過(guò)在北京的一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商中，我們沒(méi)有看到最新的BZ4X系列，實(shí)車(chē)預(yù)計(jì)要到三季度才會(huì)有，只看到店里擺放著奕澤EV。在東風(fēng)本田店中，e:NS1也并沒(méi)有放在展臺(tái)中心，而是停在了外面的停車(chē)場(chǎng)中，銷(xiāo)售人員對(duì)電動(dòng)車(chē)似乎也沒(méi)有像汽油車(chē)那么上心。

【·優(yōu)惠刺激不明顯 等車(chē)周期都不短】

由于北京特殊的搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策，各品牌都非常重視新中標(biāo)用戶，從前幾年的情況來(lái)看，都會(huì)針對(duì)新中標(biāo)用戶給予特殊的優(yōu)惠政策，以此來(lái)刺激銷(xiāo)量提升。不過(guò)從今年實(shí)地調(diào)查來(lái)看，幾乎沒(méi)有品牌是單獨(dú)針對(duì)新指標(biāo)用戶提供政策，并且大多數(shù)新能源車(chē)型都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，等車(chē)1-3個(gè)月已經(jīng)成為常態(tài)。

據(jù)比亞迪銷(xiāo)售介紹，“新款比亞迪漢現(xiàn)在全系店里沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，不管什么顏色都要預(yù)訂，常規(guī)顏色可能要等2-3個(gè)月，像藍(lán)色這種可能時(shí)間還要再長(zhǎng)一點(diǎn)。當(dāng)然，如果想要早點(diǎn)兒提車(chē)可以選擇額外加裝些裝飾，畢竟我們也需要有利潤(rùn)，這款車(chē)現(xiàn)在沒(méi)有其他的優(yōu)惠了。想要便宜些可以看看庫(kù)存的老款，優(yōu)惠接近1萬(wàn)元，不過(guò)只有部分配置才有?！?/p>

另外一個(gè)自主品牌廣汽埃安有相同的情況，E電園在3月初探店時(shí)，銷(xiāo)售給出的政策是1個(gè)月內(nèi)提車(chē)，并給到了超過(guò)1萬(wàn)元的優(yōu)惠。時(shí)隔3個(gè)月后，不僅官方指導(dǎo)價(jià)上漲，終端價(jià)格也完全取消，并且沒(méi)有針對(duì)新指標(biāo)用戶的優(yōu)惠。

我們就AION V PLUS這款車(chē)進(jìn)行了重點(diǎn)詢問(wèn)，“目前店里只有70和80版本的幾臺(tái)現(xiàn)車(chē)，具體需要看想要的顏色和配置。如果現(xiàn)在訂車(chē)的話，到店時(shí)間需要1個(gè)月左右，價(jià)格沒(méi)有任何優(yōu)惠，只有兩年免息貸款以及官方公布的質(zhì)保?！钡珡挠嗆?chē)用戶的反饋中，我們能看到實(shí)際情況或許和銷(xiāo)售的反饋相左。

“我是今年2月第一周訂的車(chē)，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售保證車(chē)輛一定會(huì)在4月底到店，不過(guò)現(xiàn)在從APP上看，這臺(tái)車(chē)還是在未排產(chǎn)狀態(tài)，延期交付官方也沒(méi)有任何補(bǔ)償。我訂的版本也不是稀缺配置，是80科技版也是店里主推的配置，現(xiàn)在我已經(jīng)準(zhǔn)備退車(chē)，選擇其他品牌了?！眮?lái)自北京的宋先生表示。

新勢(shì)力品牌方面，小鵬和蔚來(lái)的排產(chǎn)速度相比前兩個(gè)月大幅提升，現(xiàn)在預(yù)訂小鵬P5僅需等待6-7周，不過(guò)整體優(yōu)惠幅度也不大?！搬槍?duì)北京新指標(biāo)客戶，推出上門(mén)試駕可獲500元京東卡，訂車(chē)5000元可抵1萬(wàn)元使用，贈(zèng)送首年2000度充電額度的優(yōu)惠，還可以關(guān)注官方直播間，有1元抵5000元以上尾款的活動(dòng)?！?/p>

威馬是比較特殊的品牌，旗下車(chē)型的終端優(yōu)惠力度很大。據(jù)悉，威馬現(xiàn)在主要銷(xiāo)售W6一款車(chē)型，并且只有續(xù)航520km版，620km版無(wú)法訂車(chē)。雖然今年官方指導(dǎo)價(jià)上漲，但是店里還能給到2萬(wàn)元優(yōu)惠，相當(dāng)于和漲價(jià)前一樣，部分2021年庫(kù)存車(chē)優(yōu)惠更高。剛剛上市的轎車(chē)E.5市場(chǎng)反響不佳，銷(xiāo)售表示這款車(chē)能優(yōu)惠4-5萬(wàn)元，提車(chē)周期都在1-2個(gè)月左右。

其余像奇瑞新能源、幾何汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、飛凡汽車(chē)、歐拉汽車(chē)和極狐汽車(chē)等自主品牌，無(wú)論是訂金抵扣尾款還是現(xiàn)金優(yōu)惠，幅度最多在1萬(wàn)元左右，等車(chē)時(shí)長(zhǎng)1-3個(gè)月，沒(méi)有額外特殊的政策。

合資品牌情況相近，以一汽-大眾ID系列為例，ID.4 CROZZ分期優(yōu)惠3萬(wàn)元，全款優(yōu)惠2.4萬(wàn)元左右，ID.6 CROZZ更是降價(jià)超過(guò)3萬(wàn)元，整體價(jià)格和同級(jí)新勢(shì)力品牌接近。令人意外的是剛剛推出新電動(dòng)車(chē)的本田品牌，例如e:NS1不僅在終端銷(xiāo)售沒(méi)有優(yōu)惠政策，購(gòu)車(chē)竟然還需要3千元的綜合服務(wù)費(fèi)以及超過(guò)1千元的上牌費(fèi)用，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中如此高的附加費(fèi)用并不常見(jiàn)。

綜合來(lái)看，今年北京新能源車(chē)市場(chǎng)中，各品牌刺激新用戶消費(fèi)的政策力度不及往年，絕大多數(shù)品牌和平常銷(xiāo)售保持一致，只是在試駕體驗(yàn)上進(jìn)行了升級(jí)，增加了試駕禮以及訂金膨脹，更多的優(yōu)惠只能關(guān)注官方直播間或者各店的特殊政策，甚至連免息、貼息政策都比較少見(jiàn)。相比于自主品牌，傳統(tǒng)合資品牌還是保留了銷(xiāo)售燃油車(chē)的習(xí)慣，在附加費(fèi)用上更高。

【·新車(chē)普遍未到店 提前預(yù)定搶時(shí)間】

“在新能源的滲透率不斷提升的當(dāng)下，國(guó)家只推出了減征購(gòu)置稅政策，對(duì)于新能源車(chē)消費(fèi)沒(méi)有作用，我們當(dāng)然希望政府出臺(tái)其他政策幫助新能源車(chē)銷(xiāo)售，而目前我們只能寄希望于下半年推出的新車(chē)快些到店，促進(jìn)銷(xiāo)售?！绷闩芷?chē)銷(xiāo)售表示。

的確，任何市場(chǎng)的健康發(fā)展決不能依靠政策推動(dòng)，新能源車(chē)市場(chǎng)想要發(fā)展壯大，核心還是不斷推出能夠真正吸引消費(fèi)者的新產(chǎn)品，才能讓市場(chǎng)重新回到曾經(jīng)的那般盛況。從4月開(kāi)始，不少車(chē)企沒(méi)有選擇等待延期的北京車(chē)展，而是主動(dòng)推廣今年下半年的新車(chē)型，包括零跑C01、比亞迪海豹以及理想L9等車(chē)型，都已經(jīng)進(jìn)入交付倒計(jì)時(shí)階段。

“海豹現(xiàn)在全北京都沒(méi)有實(shí)車(chē)，這款車(chē)物流稍慢些，預(yù)計(jì)7-8月北京地區(qū)就會(huì)有現(xiàn)車(chē)，現(xiàn)在可以提早預(yù)訂，不過(guò)目前全國(guó)訂單量都非常大，現(xiàn)在訂車(chē)三季度能到手就已經(jīng)很不錯(cuò)了，加上下半年還有一款全新小車(chē)，我們對(duì)下半年的銷(xiāo)量非常有信心?！北葋喌虾Ｑ缶W(wǎng)銷(xiāo)售表示。

無(wú)獨(dú)有偶，前幾天理想汽車(chē)也公布，第二款增程式SUV理想L9，將于北京時(shí)間6月21日正式發(fā)布，7月全國(guó)所有店面都可試駕，8月開(kāi)啟大批量交付，并十分自信的宣布9月交付量可以破萬(wàn)。

蔚來(lái)銷(xiāo)售也是同樣樂(lè)觀，雖然整體銷(xiāo)量上已經(jīng)跌落至新勢(shì)力品牌第五名，但是他們都對(duì)下半年有很強(qiáng)的信心?！岸径蠕N(xiāo)量說(shuō)明不了什么，工廠現(xiàn)在還在擴(kuò)建，下半年產(chǎn)能會(huì)擴(kuò)張很快，現(xiàn)在的‘866’都是老款，下半年也都會(huì)升級(jí)，加上ET5、ET7和ES7三款新車(chē)的上市，并不會(huì)為訂單量發(fā)愁，真正的煩惱是怎么讓客戶快點(diǎn)兒提車(chē)做好服務(wù)?！?/p>

結(jié)語(yǔ)：

從一個(gè)汽車(chē)從業(yè)者的角度去看，北京各行各業(yè)恢復(fù)正常，以及7萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)的落地，在一定程度上能推動(dòng)北京新能源車(chē)銷(xiāo)量提升，進(jìn)入到良性發(fā)展循環(huán)。不過(guò)需要明確的是，今年新能源車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿搅藰O大的影響，各車(chē)企在生產(chǎn)和銷(xiāo)售端面臨著非常多的困難，給予用戶的補(bǔ)貼和政策相比前幾年有了大幅縮水。

加上各地的物流以及車(chē)企產(chǎn)能沒(méi)有100%恢復(fù)，無(wú)論是預(yù)訂車(chē)輛還是即將上市的新車(chē)，都需要等待較長(zhǎng)的時(shí)間。此外，絕大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都認(rèn)為新能源車(chē)的漲價(jià)趨勢(shì)仍會(huì)延續(xù)，加上明年政策的繼續(xù)退坡，銷(xiāo)售端還會(huì)面臨較大壓力。

對(duì)于用戶而言，無(wú)法提前預(yù)判電動(dòng)車(chē)制造成本，以及市場(chǎng)和車(chē)企的政策，如若有心儀的產(chǎn)品，建議趕快訂車(chē)，并且時(shí)常關(guān)注官方政策、用戶權(quán)益變化以及直播間活動(dòng)，在下一波漲價(jià)潮來(lái)臨前，盡快下定避免后續(xù)損失。