目前，美國海運市場除了美森快船，達飛、以星快線以外，其實還有一種渠道時效介于快船和普船的時效之間。相信大家也有所耳聞，現(xiàn)在華南海運市場上對這種渠道普遍有兩種叫法——定提或電商快線。
定提、電商快線是什么？有何優(yōu)勢？
定提或電商快線，其實本質(zhì)是一樣的（下文統(tǒng)稱定提快線），都相當于船公司的一種”VIP“的服務(wù)。這些航線的集裝箱會有特定的區(qū)域堆放，保證不被甩柜，能優(yōu)先裝卸，優(yōu)先提供支架，還有24小時免預(yù)約提柜服務(wù)，不用擔心貨柜進入封閉區(qū)，不必擔心產(chǎn)生滯留費，總體時效比普船快5-7天以上。
”封閉區(qū)：close area封閉區(qū)是碼頭在裝卸船時間的作業(yè)區(qū)域，考慮到安全和工作效率，緩解碼頭塞港，于是優(yōu)先完成卸柜工作，把一部分區(qū)域列為封閉區(qū)，等作業(yè)完成后就會開放提箱業(yè)務(wù)。進入封閉區(qū)的時間與集裝箱船的卸貨量有關(guān)?！?/p>
哪些船公司有定提快線？
據(jù)了解，現(xiàn)在華南地區(qū)有定提快線服務(wù)的船公司有COSCO、EMC以及上期介紹的中聯(lián)CUL，這些快線不僅能構(gòu)建起鹽田港及華南地區(qū)對接美國西海岸間高效快速的海上物流通道，還能讓客戶多了一些高性價比的渠道選擇。
一、COSCO的SEA/SEAX航線
1、COSCO SEA航線：
胡志明蓋梅港-南沙-香港-鹽田-高雄-長灘。
掛靠美西長灘港LBCT（Long Beach Container Terminal）碼頭，海上航行16——20天，到港后平均只需要6.3天就能提柜，鹽田開船后美西簽收時效可達28——35天。
2、COSCO SEAX航線：
掛靠美西洛杉磯港WBCT（West Basin Container Terminal）碼頭，海上航行14——16天，靠港后基本兩個工作日內(nèi)提柜，鹽田開船后美西簽收時效可達25——30天。
3、COSCO走SEA/SEAX快線的貨柜訂艙號一般以COSU688 開頭，因此也有同行稱之688電商快船。實際上這兩條航線只有SEAX的目的港WBCT（West Basin Container Terminal）碼頭有定提服務(wù)，但是SEA的目的港LBCT（Long Beach Container Terminal）碼頭是美西港口自動化程度最高的碼頭。在美西港口勞動力因疫情吃緊的情況下，碼頭的全自動化設(shè)施會大大提高卸船和貨物移動效率。所以整體時效也不輸SEAX定提航線。
二、EMC的HTW航線
EMC HTW航線：
臺北-廈門-香港-鹽田-洛杉磯-奧克蘭
掛靠美西洛杉磯港：ETS（Everport Terminal Services）碼頭，ETS碼頭是長榮獨有的碼頭，此航線靠港后無需專門預(yù)約靠港，卸船后可以直接提柜，還能快速完成卸船。海上航行15——18天，但是經(jīng)營該航線的船舶都是總箱量10000TEU以上的大集裝箱船，裝卸船的速度會慢。鹽田開船后美西簽收時效可達25——28天。
三、CUL的TPC航線
CUL的TPC2.0航線：
廈門——南沙——鹽田——洛杉磯
掛靠美西洛杉磯港：TraPac碼頭，具有固定泊位，在到港3-10天陸續(xù)交付提箱。鹽田直達LA約16天，目的港碼頭還提供FF服務(wù)、PP服務(wù)、OW服務(wù)，快速提柜還柜服務(wù)等。鹽田開船后美西簽收時效可達25——30天。詳情請參考《鹽田普船16天直達美西？中聯(lián)TPC航線了解一下》。
定提快線為什么比普船快？
1、定提海運頭程不用擔心被甩柜，相對普船船期相對穩(wěn)定；
2、定提的航線基本是直航到美西港口，而普船航線長、經(jīng)途港多，因此海上航行時間上定提比普船快；
3、定提所使用的集裝箱船容量相對比普船小，所以航行速度、裝卸船比普船快；
4、定提目的港的碼頭有高效的VIP服務(wù)，提柜、還柜快。
