因為燃油汽車的快速發(fā)展，全球的汽車保有量迅速飆升，而汽車尾氣排放引起的環(huán)境污染被重視，所以各個國家都開始發(fā)展新能源汽車。我們也開始了大力發(fā)展新能源汽車，而且很多企業(yè)也開始研究新能源汽車，還可以獲取國家的大量補助，所以國內(nèi)的新能源汽車也是發(fā)展的如火如荼。
不過奇怪的是符合新能源發(fā)展方向的老頭樂卻不被看好，畢竟老頭樂也是屬于電動車的類型，唯一的缺憾就是沒有符合現(xiàn)有的汽車標準，不能直接按照機動車進行管理。新能源汽車可以直接獲取國家補貼，而對于新能源的電動車又是限速、限重，甚至還提出必須佩戴頭盔、禁止安裝手機支架和雨棚等各種規(guī)定，而且理由都是為了駕駛員的安全著想。而適合老年人使用，并且被很多人喜歡的老頭樂卻被直接禁止了。
新能源汽車可以輕松地獲取國家的政策補貼，而最適合大部分老百姓使用的，兩個輪子的電動車，卻被一些專家規(guī)定，速度不能超過25公里，甚至還有專家提出，電動自行車應(yīng)該限速到15公里，另外還要求必須安裝腳蹬子，不管這個腳蹬子是否有人會用，就是必須安裝，車輛的重量不能超過55公斤，只要是不符合這些條件的，就都是超標車，上路就要被罰款，甚至直接扣車進行銷毀。
說實話，汽車的違章行為那么多，這些專家不去著急，卻總是針對，底層老百姓喜歡的代步車來說事，不符合他們規(guī)定的標準的，就都是超標車，你買了回來也不許上路使用，老百姓血汗錢買來的車子，甚至直接被收繳銷毀。而且這些車子，又不是老百姓自己生產(chǎn)的，你要禁止，那么直接禁止生產(chǎn)銷售的，不就完事兒了嗎？從源頭處理，才應(yīng)該是正確的處理方式吧？
現(xiàn)在各種機動車，霸占非機動車道，把非機動車道當(dāng)做停車場，卻指責(zé)非機動車跑到了機動車道的問題，這些卻沒有專家去著急處理。而是進一步加強對非機動車的管理。甚至以前在某次會議上，一位大力宣傳發(fā)展新能源汽車的教授，還是多家新能源汽車公司的顧問，或者是其他的職位掛職，大家覺得這樣的專家，會不會以底層老百姓需求為第一考慮目標呢？
