作者丨李安琪
編輯丨蘇建勛
36氪獲悉，自動(dòng)駕駛科技公司圖森未來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人陳默已經(jīng)跨入造車行列，創(chuàng)立氫燃料重卡公司Hydron。這是一家專注于研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售可搭載 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛功能的氫燃料重卡及加氫基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的公司。
據(jù)了解，Hydron目前已經(jīng)完成了2輪融資，總?cè)谫Y額超過(guò)8000萬(wàn)美元，B輪投前估值已達(dá)10億美元。
Hydron總部在美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯，公司計(jì)劃在北美地區(qū)與合作伙伴建設(shè)生產(chǎn)制造工廠，實(shí)現(xiàn)車輛在北美地區(qū)的本土化生產(chǎn)。第一代產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2024年Q3 開始交付，量產(chǎn)車輛將搭載滿足 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的全套傳感器、計(jì)算單元和冗余執(zhí)行器。
此前，圖森未來(lái)于2021年創(chuàng)立了一家名為“圖靈智卡”的子公司，但從未解釋過(guò)圖靈智卡與圖森未來(lái)的關(guān)系。隨著此次新公司Hydron的正式露面，官方證實(shí)了圖靈智卡就是Hydron。
目前，Hydron的重心更多放在氫能重卡硬件上，為自動(dòng)駕駛軟件公司和大型物流客戶提供支持 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的長(zhǎng)途貨運(yùn)清潔能源解決方案。至于自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)，則采取合作方式進(jìn)行搭載。
Hydron公司CEO陳默表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化需要強(qiáng)大的軟硬件整合能力。創(chuàng)辦Hydron是因?yàn)槲乙庾R(shí)到，目前自動(dòng)駕駛行業(yè)所亟待解決的最大挑戰(zhàn)不在于軟件研發(fā)，而是硬件能否按時(shí)可靠地進(jìn)行量產(chǎn)交付。通過(guò)深耕綠色環(huán)保的氫燃料重卡領(lǐng)域，Hydron希望為貨運(yùn)行業(yè)提供低碳、智慧的顛覆性解決方案。”
因此也可以設(shè)想，圖森未來(lái)和圖靈智卡兩者，前者造軟件后者造硬件，一唱一和推動(dòng)自動(dòng)駕駛卡車的落地。
“氫能”將是Hydron的一大亮點(diǎn)，該公司表示，將著力氫燃料自動(dòng)駕駛重卡與加氫基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用兩大方面。不過(guò)出于現(xiàn)階段政策、市場(chǎng)等因素考慮，目前Hydron的目標(biāo)市場(chǎng)主要在北美、歐洲和中東等地區(qū)。
誠(chéng)然，與當(dāng)下的鋰電池相比，氫燃料汽車在續(xù)航補(bǔ)能、低溫抗凍方面都有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其適合載重較大、跨城長(zhǎng)距離出行、冬天低溫等場(chǎng)景。
但需要注意的是，全球氫燃料電池汽車的商業(yè)化基本處于初級(jí)階段。據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)，2021年全球氫燃料電池汽車銷量也才1.7萬(wàn)輛。無(wú)論是從產(chǎn)品價(jià)格，還是基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，氫燃料汽車玩家仍需要找到更多的買單者。
36氪注意到，在某招聘平臺(tái)上，目前Hydron正在招聘氫燃料和造車硬件人才，包括儲(chǔ)氫專家、液氫專家、氫燃料動(dòng)力專家以及電子電器、車身、底盤等造車項(xiàng)目經(jīng)理。
據(jù)汽車媒體汽車之心此前報(bào)道，該公司的首款車輛將是一款貨運(yùn)廂式車。
Hydron告訴36氪：陳默還會(huì)繼續(xù)擔(dān)任圖森中國(guó)董事長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)圖森中國(guó)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)負(fù)責(zé)新公司Hydron的管理和運(yùn)營(yíng)。
2015 年陳默與侯曉迪聯(lián)合創(chuàng)辦圖森未來(lái)，2021年4月圖森掛牌美國(guó)納斯達(dá)克，成為全球首個(gè)上市的自動(dòng)駕駛公司，但隨后也受到了美國(guó)政府的嚴(yán)格監(jiān)管，并進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年的調(diào)查。
與美國(guó)政府達(dá)成相關(guān)協(xié)議后，圖森未來(lái)限制了中國(guó)分公司獲取數(shù)據(jù)。隨后圖森聯(lián)合創(chuàng)始人陳默將辭去董事長(zhǎng)一職，繼續(xù)擔(dān)任董事；圖森聯(lián)合創(chuàng)始人、原 CTO 侯曉迪成為圖森新董事長(zhǎng)兼 CEO。
據(jù)晚點(diǎn)報(bào)道，圖森未來(lái)正謀劃中美業(yè)務(wù)分拆：中國(guó)子公司計(jì)劃以 10 億美元估值引入新投資人，使美國(guó)上市主體不再控股中國(guó)子公司，中國(guó)業(yè)務(wù)不希望被出售，而是計(jì)劃獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
對(duì)于此事，目前圖森未來(lái)尚無(wú)最新回復(fù)。
