武漢城市圈又叫1+8城市圈：包括中心城市武漢及黃石、黃岡、鄂州、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江八城市。《武漢城市圈總體規(guī)劃綱要》于2009年由湖北省發(fā)改委發(fā)布，2014年《武漢城市圈區(qū)域發(fā)展規(guī)劃（2013——2020年）》獲得國家發(fā)改委批復(fù)，武漢城市圈一體化發(fā)展有了具體行動指南。經(jīng)過這么多年的發(fā)展，我認(rèn)為武漢城市圈的一體化程度仍然比較低，區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展不足，武漢的帶動作用并不明顯，這與武漢自身還有許多區(qū)域需要發(fā)展有很大關(guān)系。當(dāng)然8個(gè)小弟城市中，有一些城市近年來發(fā)展勢頭也不錯，個(gè)人認(rèn)為未來鄂州發(fā)展的潛力應(yīng)該還是不錯的。

武漢城市圈示意圖：

鄂州與武漢距離有優(yōu)勢，鄂州葛店、紅蓮湖片區(qū)已經(jīng)開始大量承接光谷片區(qū)外溢的產(chǎn)業(yè)及人口。在武漢城市圈同城化發(fā)展中，鄂州與武漢的全面對接是走在其他城市前列的。

地理位置：鄂州在8個(gè)城市中，地理位置最為有利，鄂州市區(qū)離光谷廣場不過50多公里，熱門開發(fā)區(qū)光谷東與鄂州葛店更是一橋之隔，距離上的優(yōu)勢加上便利的交通，使得兩地之間的交流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他城市，同時(shí)也為產(chǎn)業(yè)、人口的轉(zhuǎn)移創(chuàng)造了便利條件。而其他城市距離武漢市中心普遍較遠(yuǎn)（除漢川），空間上對比鄂州沒有優(yōu)勢。

鄂州風(fēng)光：

交通方面：武漢地鐵11號線由左嶺站延伸到葛店南站規(guī)劃已經(jīng)獲批并開始招標(biāo)，鄂州也成為湖北省第一個(gè)建設(shè)地鐵的地級市；公交層面武漢與鄂州間的交通行政壁壘被打破，公交集團(tuán)301路常態(tài)化在葛店與武漢之間運(yùn)營；武漢至黃山城際鐵路也于2014年6月18日正式開通運(yùn)營，鄂州市域范圍設(shè)有葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站等客運(yùn)站點(diǎn)。

城鐵葛店南站：

產(chǎn)業(yè)層面：2018年2月23日，國內(nèi)第一個(gè)專業(yè)化貨運(yùn)機(jī)場——鄂州（順豐）機(jī)場獲批建設(shè)，武漢大都市區(qū)范圍內(nèi)將實(shí)施天河機(jī)場與鄂州機(jī)場的“客貨雙樞紐”發(fā)展戰(zhàn)略。借助鄂州機(jī)場，鄂州將成為湖北省國際物流樞紐城市，后期與武漢的融合必將進(jìn)一步加強(qiáng)。此外鄂州葛店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已經(jīng)與光谷深度融合，是武漢科技新城概念的重要組成部分，依托光谷葛店已經(jīng)形成了生物醫(yī)藥、電子信息、裝備制造、電子商務(wù)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，華工科技、唯品會華中運(yùn)營中心、蘇寧華中物流園等一大批企業(yè)入駐。

鄂州機(jī)場規(guī)劃圖：

人口交流：鄂州葛店、紅蓮湖等區(qū)域已經(jīng)成為武漢光谷外溢人群購房的重要目的地，特別是葛店地區(qū)，由于緊鄰光谷東，房價(jià)更是兇猛上漲，品牌開發(fā)商樓盤已經(jīng)達(dá)到9000元/平以上。未來外溢人口增加，兩地間的交通設(shè)施建設(shè)必將進(jìn)一步加強(qiáng)，同城化的趨勢將會進(jìn)一步加強(qiáng)。

武漢城市圈，武漢及其周邊100公里范圍以內(nèi)的黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、潛江、天門8市，又稱“1+8”。8小兄弟武漢最疼愛誰呢？

這種老牛拉車的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃方式，目前已經(jīng)實(shí)行好幾年了，大武漢真的有那么大力氣拉動小兄弟經(jīng)濟(jì)發(fā)展嗎？目前真不見帶來什么明顯效果，看來大武漢很難拉動小兄弟們。8個(gè)小兄弟，大武漢最疼愛誰呢？應(yīng)該是離武漢最近，而經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)一向比較好的城市了。仙桃，天門，潛江是三個(gè)副省級城市，黃石，鄂州，孝感是經(jīng)濟(jì)條件好，又離武漢近的城市。論發(fā)展?jié)摿?yīng)該就在這六市中了。黃岡和咸寧離武漢比較遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)條件基礎(chǔ)都沒辦法和以上六市比，不是親兄弟，發(fā)展方面可能只是咸寧了。黃岡麻城緊挨武漢，近年來麻城是國家口子扶持城市，這么說來麻城未來發(fā)展還是比較好的。

八兄弟中，除咸寧以外，應(yīng)該有麻城和另外六兄弟在城市圈比較有好的發(fā)展?jié)摿Α?noscript>

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武漢8+1城市圈發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膽?yīng)該是鄂州，不說別的，你只要看它的房價(jià)漲幅，就好像鄂州馬上要從一個(gè)五線城市翻到準(zhǔn)一線城市一樣，房價(jià)是直逼湖北老大一一武漢!

武漢城市圈里，一共有8座城市，分別是：天門、仙桃、潛江、咸寧、鄂州、黃石、黃岡和孝感。

這8座城市里，論現(xiàn)狀，黃石、黃岡和孝感目前整體實(shí)力最強(qiáng)，畢竟這三個(gè)地方管轄面積巨大，咸寧gdp居于第四位，達(dá)到了1570億，鄂州因?yàn)榭拷錆h光谷，網(wǎng)上的聲量很大，gdp也突破了千億大關(guān)，后面的三個(gè)，天門、仙桃和潛江，由于只是縣級市，整體實(shí)力還需要加強(qiáng)。

在我國，一個(gè)地方能否有發(fā)展?jié)摿?，取決于三個(gè)要素：級別、政策和地理位置。

黃岡城區(qū)

城市級別越高，發(fā)展?jié)摿υ酱?，直轄市比省會城市級別高，所以直轄市普遍比省會發(fā)展得好（廣州和深圳是特例），省會的級別比地級市高，所以武漢比宜昌襄陽都發(fā)達(dá)，地級市又比縣級市級別高，孝感整體實(shí)力強(qiáng)過天門自然順理成章。

政策方面就更好理解了，光谷，30年前還是農(nóng)村，有了國家開發(fā)區(qū)的優(yōu)惠政策，今天無論是經(jīng)濟(jì)實(shí)力，還是社會活力，都超過了老城區(qū)武昌和漢陽。

至于地理位置，沿海地區(qū)肯定比內(nèi)陸地區(qū)有發(fā)展前途（現(xiàn)在還是海洋世紀(jì)），內(nèi)陸地區(qū)中，有鐵路、高速公路和機(jī)場的地方肯定比只有高速公路的地方發(fā)展得更好（孝感的鐵路公路在湖北地級市中最為發(fā)達(dá)）

孝感城區(qū)

綜上，小編個(gè)人看法里，孝感和鄂州兩個(gè)地方，不僅是地級市，而且距離武漢最近，其發(fā)展前途相應(yīng)最好，江漢平原上的幾個(gè)城市（天門仙桃潛江）基礎(chǔ)雄厚，未來發(fā)展也會不錯，至于黃石咸寧和黃岡，這三個(gè)地方距離武漢不遠(yuǎn)不近，有發(fā)展起來的潛質(zhì)，但也很容易被大武漢虹吸而掏空。

武漢城市圈，除了圈主武漢，剩下的都是湖北省內(nèi)與武漢接壤的地級市，或者是不接壤但為湖北省直管的縣級市。這些城市中，發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮姆嵌踔莺拖商夷獙佟槭裁催@么說？原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先說說鄂州，毫無疑問，鄂州是武漢城市圈所有城市中，與武漢聯(lián)系最為緊密的城市，因?yàn)槎踔莸母鸬昱c武漢的東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)（光谷）在地緣上緊密相連。

現(xiàn)階段，武漢地鐵11號線列車已經(jīng)開進(jìn)了鄂州市，鄂州的多條市政道路已與光谷的多條道路進(jìn)行了規(guī)劃對接，而且路名都一樣，這些都是武鄂一體化發(fā)展的有力證明。

最重要的是，武漢光谷需要大量的土地來進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，而鄂州恰好有不少的空地。可以這么說，鄂州將成為武漢光谷產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最佳的承接地。

再來說說仙桃，仙桃位于武漢的西邊，屬于湖北三個(gè)省直管縣級市中發(fā)展相對較好的一個(gè)，也是三個(gè)直管市中，唯一一個(gè)與武漢接壤的直管市。

仙桃的區(qū)位優(yōu)勢毋庸置疑，其在未來的一段時(shí)間內(nèi)，同樣可以承接武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而且仙桃的人口基數(shù)不像地級市那么龐大，未來，仙桃的人均GDP有望和鄂州一樣位居湖北省前列。

武漢城市圈未來發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮某鞘?，?dāng)屬鄂州。

鄂州的發(fā)展，有幾個(gè)其他城市不可比擬的優(yōu)勢：

一、鄂州毗鄰武漢發(fā)展最快的光谷，是規(guī)劃中的光谷科技創(chuàng)新大走廊的重要組成部分，鄂州的葛店開發(fā)區(qū)是湖北省最早成立的開發(fā)區(qū)之一，有大批企業(yè)在該處落戶，已實(shí)現(xiàn)與光谷一體化發(fā)展，武漢地鐵11號線已延伸到葛店。

二、鄂州正在建設(shè)花湖機(jī)場，該機(jī)場號稱湖北的一號工程，由湖北和順豐快遞聯(lián)合投資，總投資達(dá)到300多億，預(yù)計(jì)2021年建成投入使用。計(jì)劃2025年旅客吞吐量達(dá)100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸，2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸（按2019年數(shù)據(jù)，這個(gè)吞吐量超過北京首都機(jī)場的195.53萬噸，僅次于上海浦東的363.42萬噸）；遠(yuǎn)期在東跑道東側(cè)規(guī)劃第三跑道（3600米 45米），滿足年旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量765.2萬噸的要求。該機(jī)場建成后，將成為全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)航空物流樞紐，與武漢天河機(jī)場一起，構(gòu)成湖北民航客、貨運(yùn)樞紐的“雙引擎”。順豐快遞也將以該機(jī)場為依托，推進(jìn)在全國快遞隔日到達(dá)的戰(zhàn)略布局。目前，鄂州、黃岡、黃石三地都在圍繞該機(jī)場，打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，但無疑機(jī)場所在地鄂州最具優(yōu)勢。

三、在武漢城市圈重點(diǎn)推進(jìn)的武（武漢）鄂（鄂州）黃（黃岡）黃（黃石）一體化過程中，鄂州將是最大的受益者，目前實(shí)施的多項(xiàng)重點(diǎn)交通工程，如鄂咸高速、武陽高速，都將加強(qiáng)鄂州在武鄂黃黃同城化中的地位，推動鄂州的加速發(fā)展。

在鄂州之后，我看好黃岡和黃石，它們都將從武鄂黃黃一體化和同城化中受益。

怎么大起來，武漢吸走了那么多資源，武漢本身都沒有發(fā)展壯大，周邊城市不可能發(fā)展很好的!武漢起不到想要的上海那樣的作用輻射周邊城市，武漢沒有多少上市公司，也沒有特別強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，很難帶動，難道靠修地鐵延伸帶動啊，不能什么都靠房地產(chǎn)吧！武漢要發(fā)展起來就必須有一批非常強(qiáng)的制造業(yè)公司，沒有這個(gè)做基礎(chǔ)什么都是空想，武漢也留不住人

應(yīng)該是廣水發(fā)展最大，前提是脫離隨州！

鄂州和孝感還有黃岡發(fā)展?jié)摿Υ?noscript>