經(jīng)過三次OTA升級后，極氪又一次對系統(tǒng)眾多功能作出了提升及優(yōu)化。不過，有用戶反映，此前的各類BUG，帶來了各種體驗(yàn)問題。極氪能否借此機(jī)會(huì)，改變在人們眼中的印象，也引起了人們關(guān)注。
ZEEKR OS 2.0正式版開始推送
3月25日，極氪智能科技宣布ZEEKR OS 2.0正式版實(shí)現(xiàn)推送。本次升級涉及33個(gè)ECU單元、新增5項(xiàng)功能，并針對ZEEKR OS 1.1.1版本的用戶反饋進(jìn)行59項(xiàng)功能的提升優(yōu)化。
南都記者了解到，ZAD極氪智能駕駛輔助系統(tǒng)首批推送的功能包括：ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、AEB前向碰撞減緩、LDW車道偏離預(yù)警、FCTA前方交叉路口來車預(yù)警等。
其中，F(xiàn)CTA前方交叉路口來車預(yù)警功能是ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)包中新增的功能，并充分針對中國實(shí)際路況進(jìn)行了大量的場景測試；而ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航，則可以全速域（0-150km/h）啟動(dòng)，并具備跟車巡航與自動(dòng)啟停功能，即使在時(shí)速1km/h的情況下，依然可以正常使用該功能。
除此之外，在ZEEKROS2.0正式版中，還新增了充電異常指示提醒功能，并對視頻軟件播放設(shè)置、人臉識(shí)別及疲勞駕駛檢測、方向盤和外后視鏡加熱性能以及各系統(tǒng)能耗顯示等功能進(jìn)行了優(yōu)化；與此同時(shí)，針對ZEEKROS1.1.1版本的用戶反饋建議，此次升級也對自動(dòng)門體驗(yàn)、One-pedal模式體驗(yàn)、車機(jī)版本顯示及開機(jī)響應(yīng)等功能進(jìn)行了提升優(yōu)化。
據(jù)了解，極氪之前已經(jīng)進(jìn)行了3次OTA升級。第一次OTA升級，涉及12個(gè)ECU單元，完成了129項(xiàng)用戶體驗(yàn)的改善；第二次OTA升級，涉及13個(gè)ECU單元，完成了187項(xiàng)用戶體驗(yàn)的改善。第三次ZEEKR OS 1.1.1 版本升級涉及了 34 個(gè) ECU 單元，面向超萬名用戶的全量推送，是極氪001交付以來的首次重大整車OTA升級。
而據(jù)知情人士透露，2022年，極氪還將進(jìn)行5次大版本OTA更新，若干次小版本升級優(yōu)化。在ZAD極氪智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，會(huì)陸續(xù)推送更多功能。
眾所周知，從去年開始，車企飽受核心部件供應(yīng)困擾，這也直接對車主們正常提車造成了影響。談及這個(gè)人們普遍關(guān)心的問題，極氪表示，在供應(yīng)鏈方面，他們與供應(yīng)商威巴克經(jīng)過多輪溝通，極氪001空懸零部件專屬生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，極氪001整體生產(chǎn)交付情況將持續(xù)改善。據(jù)介紹，本月底，新一批核心零部件即將到貨，4月份的生產(chǎn)和交付將會(huì)得到改善。
而在線下銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張上，預(yù)計(jì)到2022年底，全國極氪門店規(guī)模將超過300家，其中包含極氪中心、極氪空間、極氪交付中心等。在補(bǔ)能體系方面，根據(jù)極氪最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至3月20日，極氪能源（ZEEKRPower）自建充電站已在全國20座城市上線，第三方充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國331座城市近32萬個(gè)充電終端。而7kW的家充樁計(jì)劃也將于4月上架極物商城售賣。
交付、體驗(yàn)感爭議不斷
根據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份，極氪001交付量為2916輛，加上1月份的3530輛交付量，今年以來合計(jì)交付了6446臺(tái)。兩個(gè)月內(nèi)，極氪001在新能源SUV銷量排名榜中在10名左右徘徊。然而，2022年前兩個(gè)月，極氪001在網(wǎng)上第三方投訴平臺(tái)的投訴量，在純電動(dòng)車榜單中卻名列前茅。
其中，部分車主矛頭直指車機(jī)系統(tǒng)。有車主表示，升級1.1.1版本后，每天車機(jī)都發(fā)生重啟現(xiàn)象，開機(jī)反應(yīng)變慢，導(dǎo)航失靈無反應(yīng)，嚴(yán)重影響了使用；有車主稱，廠家至今未提供定速巡航等L2級輔助駕駛功能，極氪官方聲明的OTA升級也遲遲未能兌現(xiàn)；也有車主指出，車輛輔助駕駛功能至今沒開放，承諾的OTA升級到現(xiàn)在也沒有兌現(xiàn)，并出現(xiàn)了車機(jī)卡死，人臉無法識(shí)別，U盤也不能讀取數(shù)據(jù)等問題。更有車主反映，車輛的雷達(dá)系統(tǒng)在正常路況下經(jīng)常錯(cuò)誤報(bào)警，尤其是市區(qū)行駛的時(shí)候，經(jīng)常誤報(bào)。
同時(shí)，極氪001的車主群里，還有各種意想不到的BUG，例如自動(dòng)車門經(jīng)常檢測不到障礙物，扣一下把手車門就全開，拉都拉不住。對于這些抱怨，極氪采取不斷推送OTA進(jìn)行大大小小的升級，予以解決。然而，有車主反映，每次OTA升級解決一個(gè)問題后，又會(huì)在下一個(gè)意想不到的地方出現(xiàn)新的BUG。
南都記者注意到，關(guān)于極氪，更多的投訴集中在銷售政策方面。據(jù)一些消費(fèi)者介紹，去年底，極氪向消費(fèi)者表示銷售權(quán)益在2022年1月后將全面退坡，之后下單將不再享受各種優(yōu)惠政策，從而引導(dǎo)消費(fèi)者提前下單。沒料到，2022年1月1日，從極氪官方發(fā)布的新春權(quán)益顯示，原承諾退坡的政策不僅沒有退坡，反而更加優(yōu)惠，導(dǎo)致此前已下單的消費(fèi)者倍感不滿。而交付時(shí)間一拖再拖，也使車主感到無奈。
自從極氪001問世以來，圍繞交付、體驗(yàn)感等方面的爭議持續(xù)不斷。此次，極氪再次對此前存在的一些問題進(jìn)行了改進(jìn)及升級，究竟能否不斷減少各類BUG，真正使用戶體驗(yàn)度得到提升，相信很快人們就會(huì)得到答案。
南都記者 梁羅喆
