公交新車全部為電池儲(chǔ)能車，而10米及以上是一個(gè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，自然各個(gè)企業(yè)都是買10.5米車(而單車也需要100-110萬(wàn))，18米車價(jià)格逼近300萬(wàn)，自然沒(méi)有公交公司愿意采購(gòu)，包括北京，這兩年都是10.5米公交車為主，甚至杭州都開(kāi)始大批量購(gòu)買8.5米公交車
肯定是不適合呀。這種車已經(jīng)淘汰很長(zhǎng)時(shí)間。主要是現(xiàn)在城市道路資源非常緊張。這種車車身過(guò)長(zhǎng)。并且在道路上行駛的靈活性安全性也差。
北方冬季城市這種車在交接的部分保暖做的也不好?？梢哉f(shuō)40歲以上的人做過(guò)這種車的，以前都知道冬季那個(gè)連接處會(huì)有漏風(fēng)的地方。但凡是有座位的，一般都不愿意坐在那個(gè)地方。
時(shí)代是在發(fā)展和進(jìn)步的。
這個(gè)很可能就只能成為歷史了。
太長(zhǎng)不適用|
適合，只是現(xiàn)在的沈陽(yáng)交通法治環(huán)境不好，鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車違停，導(dǎo)致數(shù)量激增。
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