2022賽季F1錦標(biāo)賽在阿布扎比的亞斯碼頭賽道迎來收官站的爭奪，在當(dāng)?shù)貢r間周六進(jìn)行的排位賽中，維斯塔潘以1分23秒824奪得桿位，佩雷茲排名第2，勒克萊爾、賽恩斯、漢密爾頓、拉塞爾分列3-6位。中國車手周冠宇在Q1以第9名的成績躋身Q2，最終在Q2中位列第15位。

在阿布扎比站的三次自由練習(xí)賽中，漢密爾頓取得一練頭名，維斯塔潘在二練中居首，佩雷茲在三練中最快。

亞斯碼頭賽道從2009年開始承辦F1大獎賽，單圈長度是5.281公里，正賽要完成58圈，賽道紀(jì)錄是由維斯塔潘在2021年創(chuàng)造的1分26秒103。

Q1：周冠宇第9躋身Q2博塔斯遭到淘汰

排位賽開始后，阿斯頓馬丁車隊(duì)領(lǐng)銜一眾車手率先開啟飛行圈，即將在本賽季結(jié)束后退役的四屆世界冠軍維特爾成為第一個完成飛行圈的車手，時間是1分26秒285。

隨后，角田裕毅做出1分26秒135的成績，暫時排在首位。隨著法拉利和紅牛車隊(duì)登場，場上標(biāo)桿成績再次被刷新，勒克萊爾做出1分25秒211，排名升至首位，緊隨其后的佩雷茲反超0.391秒，從勒克萊爾手中搶得頭名。

維斯塔潘以1分24秒754的成績，升至全場比賽的首位，賽恩斯也超越勒克萊爾，來到第3位，勒克萊爾位列第4。

周冠宇在第一個計時圈完成后，排在場上第12位，在所有車手完成至少一個飛馳圈后，位于淘汰區(qū)的車手是維特爾、米克-舒馬赫、阿爾本、博塔斯和拉蒂菲。

Q1最后3分鐘，20位車手都陸續(xù)回到賽道上進(jìn)行新一輪的飛行圈。周冠宇在自己的最后一個飛行圈發(fā)揮得極為出色，一舉升至第9位，但隊(duì)友博塔斯僅僅排在第17位，遭到淘汰。原本處于降級區(qū)的維特爾，在Q1的最后一個飛行圈一鼓作氣沖到第6位，成功晉級Q2。最終，馬格努森、加斯利、博塔斯、阿爾本和拉蒂菲遭到淘汰。

Q2：佩雷茲最快 周冠宇第15未能晉級

Q2起表后，梅賽德斯的兩位車手率先登場，拉塞爾做出1分25秒363，暫時排在首位。隨后，維斯塔潘和佩雷茲雙雙刷新了場上的標(biāo)桿成績，佩雷茲做出1分24秒419，領(lǐng)先維斯塔潘0.4秒，排名第一，維斯塔潘、賽恩斯、諾里斯、勒克萊爾分列2-5位。

梅賽德斯車隊(duì)延續(xù)了在巴西站的良好狀態(tài)，漢密爾頓在自己的第2個計時圈沖到了全場第2位，拉塞爾則排在了第4位。此時處于降級區(qū)的車手是角田裕毅、里卡多、斯托爾、米克-舒馬赫以及沒有登場做計時圈的周冠宇。

最后2分鐘，周冠宇這才登場做自己Q2的第一個計時圈，四冠王維特爾延續(xù)了自己在Q1的良好狀態(tài)，沖到全場第5位。周冠宇在計時圈完成后，排在第11位，未能躋身Q3。

Q2的最后時刻，法拉利車隊(duì)的勒克萊爾和賽恩斯分別沖到第2和第3，里卡多在最后時刻沖到第10。最終，在Q2被淘汰的車手是阿隆索、角田裕毅、米克-舒馬赫、斯托爾和周冠宇。

Q3：維斯塔潘奪得桿位 紅牛包攬發(fā)車頭排

12分鐘的排位賽Q3開跑，梅賽德斯和法拉利車隊(duì)都在第一時間登場，在Q3的第一個飛行圈，賽恩斯做出1分24妙81，暫時排在首位，佩雷茲在最后一彎出現(xiàn)失誤，暫時排在第2位，維斯塔潘做出1分23秒988，反超賽恩斯升至首位。

Q3最后6分鐘，此前沒有登場的維特爾和里卡多登場做飛行圈，維特爾排在第7位，里卡多排在第8位，里卡多沒有做出有效成績。

Q3的最后3分鐘，車手們登場暖胎，桿位爭奪戰(zhàn)正式打響。勒克萊爾在自己的第一個計時段只比維斯塔潘慢了千分之六秒，并在第三計時段刷紫，最終做出1分24秒092的成績，升至第2位。

維斯塔潘在自己的最后一個飛行圈再次刷新了0.1秒，以1分23秒824的成績穩(wěn)居首位，佩雷茲落后0.228秒位列第2位，其他車手并沒有再超越維斯塔潘的成績，荷蘭人也就此將阿布扎比大獎賽桿位收入囊中，佩雷茲將在正賽上與維斯塔潘頭排發(fā)車，勒克萊爾、賽恩斯、漢密爾頓、拉塞爾分列3-6位。