這兩年就業(yè)的就業(yè)形勢，讓很多人都慌了神，尤其是剛?cè)肷鐣哪贻p小伙子?？粗粚诘墓ぷ鳎约暗绞秩那У墓ぷ?，磨滅了不少年輕人的心氣。
但是生活還得繼續(xù)，怎么辦？看著滿街跑的外賣員、網(wǎng)約車、快遞小哥，很多人動了活泛的心思。
可以說這幾年網(wǎng)約車的形勢確實不好，訂單少而且質(zhì)量不好。市場份額飛速增長的時代已經(jīng)過去，平臺補貼也不愿意掏了，司機賺不到錢。加上行業(yè)本來的特點，司機每天早出晚歸，一日三餐都沒辦法按點吃，幾年下來，胃病、腎結(jié)石都找上門了。
很多沖著賺錢和時間自由來“投奔”網(wǎng)約車行業(yè)的司機，跑了一段時間后腸子都悔青了。
“之前說好的每月至少七千，現(xiàn)在打了對折。再這么下去，都得自己倒貼了。有什么意思？”
“現(xiàn)在還想入這行的人，不是傻就是天真。有這不功夫不如爭取進廠，實在是手癢癢想跑車，上下班路上接個哈羅、滴答、一喂順風(fēng)車就行了，沒必要把自己的身價都壓在網(wǎng)約車上。”
該說不說，話糙理不糙。現(xiàn)在的網(wǎng)約車司機已經(jīng)不是滿地?fù)戾X的時候了，開車看似是一份職業(yè)，其實沒錢沒地位，就連公交車都不如。
公交車起碼夏天開空調(diào)還會收個空調(diào)費，網(wǎng)約車司機只能把成本硬抗下來，這個辛酸委屈要給誰說？
而且入行容易退行難，只要是被平臺給綁定了，付了車輛首付，背上了租金或者是車貸，那么起碼幾年內(nèi)都不能從這個泥潭里抽身出來，只能在這種痛苦中沉淪。
看到這里，年輕人你還想來跑網(wǎng)約車嗎？
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