據(jù)澳大利亞新南威爾士大學(xué)網(wǎng)站報道，該校研究人員開發(fā)出一種新型電動機，可實現(xiàn)每分鐘100000次的轉(zhuǎn)速。新設(shè)計實現(xiàn)的高功率密度可幫助減輕電動汽車重量，從而增加續(xù)航里程。 電動汽車牽引驅(qū)動中使用傳統(tǒng)內(nèi)置式永磁同步電機（IPMSM），其將磁鐵嵌入轉(zhuǎn)子中以產(chǎn)生強大的扭矩?，F(xiàn)有的IPMSM由于轉(zhuǎn)子中的薄鐵橋而遭受低機械強度的影響，這限制了它們的最大速度。研究人員使用了一種新的轉(zhuǎn)子拓撲結(jié)構(gòu)，不僅提高了電機的穩(wěn)健性，而且還將生產(chǎn)電機所需的稀土材料減少了70%。同時他們還使用人工智能輔助優(yōu)化程序，評估了電、磁、機械和熱等各方面性能以優(yōu)化電動機設(shè)計。
本次，團隊對90種設(shè)計方案進行了評估，然后選擇其中前50%來生成新設(shè)計，并重復(fù)迭代過程，直到達到所需的最佳效果。最后一個電機設(shè)計是該程序分析的第120代，最終實現(xiàn)了每分鐘100000轉(zhuǎn)的絕對最大速度和每公斤7千瓦的峰值功率密度，是現(xiàn)有層壓IPMSM高速記錄的兩倍，成為有史以來最快的IPMSM。（科技日報記者 張夢然，圖源Guoyo Chu/新南威爾士大學(xué)）
來源： 科技日報
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