毫無疑問，近幾年隨著各家車企廠商吹響起新能源戰(zhàn)略布局的號角，新能源車型的市場占比已然呈現(xiàn)逐年趨高的勢態(tài)。而隨著新能源技術(shù)的不斷革新化，消費(fèi)受眾對于新能源車型的接納度也越來越高。
按照車型大類區(qū)分，以銷量為佐證。今年1-8月份，BEV、PHEV、NEV的累計(jì)同步數(shù)據(jù)和環(huán)比數(shù)據(jù)相較往年均有了不同程度的增幅。其中BEV純電車型今年截止8月份累計(jì)同比高達(dá)109%，環(huán)比增長幅度高達(dá)14.5%。
在傳統(tǒng)的燃油市場，八月以往都是車市反饋相對低迷的時期。而新能源市場卻一路高歌，銷量的增幅在不斷地刷新新能源市場的占有率。在各大細(xì)分領(lǐng)域中也不斷涌現(xiàn)出主打“新能源”消費(fèi)的新晉選手。
好比在純電轎跑市場，有長期占據(jù)翹楚之位的特斯拉Model 3，還有背靠著比亞迪在新能源市場的溢價(jià)能力和新能源技術(shù)加持手拿“王炸”的比亞迪海豹，以及講究性價(jià)比消費(fèi)之選的全新入局者長安深藍(lán)SL03。
誠然，可見如今的純電轎跑市場競爭壓力并不小。競爭勢態(tài)的激增也包括新勢力品牌的入局，在這一細(xì)分領(lǐng)域之中合創(chuàng)汽車帶來了品牌旗下的第三款量產(chǎn)車型——合創(chuàng)A06。
面對2022年國內(nèi)純電轎跑市場風(fēng)起云涌的競爭境地，作為新晉選手的合創(chuàng)A06所要面對的競品不在少數(shù)。不過憑借著H-GEA全球純電架構(gòu)&H-VIP2.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)兩大自研技術(shù)，合創(chuàng)A06向純電轎跑市場發(fā)起了沖擊。
合創(chuàng)A06在顏值取向上不僅僅是迎合一臺純電新能源車型的設(shè)計(jì)趨勢。在很大程度上，合創(chuàng)A06所應(yīng)用的這一套矢量美學(xué)設(shè)計(jì)理念在設(shè)計(jì)思想上更偏年輕運(yùn)動化的調(diào)性。
前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)搭配鋒利的前燈組別突顯出“純電特性”的身份標(biāo)識，而“劍面”前臉通過刀鋒線條的凌厲感刻畫出轎跑運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
車尾同樣運(yùn)用貫穿式尾燈突顯出“純電特性”的潮流感，而車尾上寬下窄的輪廓身姿也彰顯出經(jīng)典寬體造型。從車尾望向它甚是頗有些許百萬超跑既視感。
作為一臺純電轎跑，對于運(yùn)動性能的詮釋可不僅僅停留在設(shè)計(jì)層面。流暢的身形輪廓加之低趴俯沖的轎跑姿態(tài)使得合創(chuàng)A06有著出色的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有著0.23Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)要優(yōu)于大部分同級競品，畢竟該細(xì)分市場車型風(fēng)阻系數(shù)一般為0.3Cd。
作為中型車的定位范疇，合創(chuàng)A06有著4965mm的車長以及2850mm的軸距水準(zhǔn)。除了標(biāo)準(zhǔn)的中型車軸距水準(zhǔn)之外，車內(nèi)縱向空間長達(dá)1841毫米，垂向空間高達(dá)1243毫米。出色的空間水準(zhǔn)加上車頂1.7平米高透光低輻射全景天幕，體現(xiàn)出色駕的乘空間性。除了年輕人想要的運(yùn)動范兒，它也能兼顧空間需求的實(shí)用場景。
如同海豹、深藍(lán)SL03、Model 3等競品車型一樣，合創(chuàng)A06在整體的內(nèi)飾座艙布局也遵循著極簡智能化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而不同的是，相較于特斯拉Model 3太過“特立獨(dú)行”的取消方向儀表的設(shè)計(jì)， 合創(chuàng)A06等后起之秀選擇保留了傳統(tǒng)儀表的設(shè)計(jì)，更符合大部分用戶對于內(nèi)飾座艙的使用邏輯。
而除了簡約智能的設(shè)計(jì)風(fēng)格之外，一體式運(yùn)動座椅的設(shè)計(jì)加持使得合創(chuàng)A06多了些許的運(yùn)動化調(diào)性。其次，高檔的皮革用料包裹表現(xiàn)以及出色的用料水準(zhǔn)保證了合創(chuàng)A06基于智能運(yùn)動化座艙設(shè)計(jì)下的駕乘舒適性。向來國產(chǎn)品牌對于用料的堆砌給的誠意很足，在合創(chuàng)A06身上也不例外。
在智能座艙方面，14.6英寸的高清中控大屏搭載自研車機(jī)系統(tǒng)HI-OS，采用7nm工藝的SA8155P芯片，可實(shí)現(xiàn)3秒極速開機(jī)，流暢的響應(yīng)速度、豐富的應(yīng)用生態(tài)、高階的語音助手“小智”等都能體現(xiàn)出先進(jìn)的車機(jī)交互質(zhì)感，在玩屏幕的年代，合創(chuàng)A06的表現(xiàn)并不遜色。
在諸多車載傳感器的“協(xié)同”下，全新的UI界面能夠根據(jù)地域、時間、天氣、用戶喜好等大數(shù)據(jù)的不同，實(shí)時更新界面。而車載虛擬交互形象“小智”更像是一位貼心的隨車小伙伴，在不同場景下給予貼心的人文關(guān)懷。
另外，視線喚醒、唇動識別等黑多科技的應(yīng)用以及包含智能巡航、開門預(yù)警、后方來車/盲區(qū)預(yù)警、前方穿梭、十字路口等多達(dá)22項(xiàng)進(jìn)階輔助功能，配合大數(shù)據(jù)上傳功能和合創(chuàng)智駕場景庫的融入其合創(chuàng)A06這一套車載系統(tǒng)擁有著更加強(qiáng)大的感知能力。不單單是簡單的語音溝通，一個眼神、一個表情它就能懂你！這就合創(chuàng)A06能給你的“零障礙”溝通。
除了交互質(zhì)感的智能化，駕駛輔助所體現(xiàn)的智能先進(jìn)性同樣是合創(chuàng)A06面對主流競品的智能化優(yōu)勢。合創(chuàng)A06所配備的SPA智能泊車輔助功能提供平地模式以及立體車庫兩種固定停車位的智能自動泊車功能。
相較于大部分只有單一泊車場景的自動泊車功能，不論是前后車間距窄短的側(cè)方位停車還是繁雜大型停車場的直角入庫停車位，SPA智能泊車輔助都能輕松搞定。這對于大部分停車技術(shù)不太熟練的年輕朋友而言這倒是個“福音”。
H-GEA合創(chuàng)全球純電架構(gòu)的完整性使得合創(chuàng)汽車在純電產(chǎn)品戰(zhàn)略布局上有著先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢。而作為品牌旗下的首款轎車合創(chuàng)A06依托H-GEA架構(gòu)的平臺化技術(shù)加持下，擁有前置前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)多種動力布局。
其中雙電機(jī)版本最大輸出功率高達(dá)340kW，“純電性能”的優(yōu)勢性在于合創(chuàng)A06采用了2萬轉(zhuǎn)高集成、高槽滿率、輕量化三合一扁線電機(jī)。擁有更高效的輸出效率，峰值效率高達(dá)97.3%
相較于市面主流應(yīng)用的永磁同步電機(jī)而言性能更強(qiáng)，能耗更低。這也使得合創(chuàng)A06擁有著超過630km的超長續(xù)航表現(xiàn)。如此的續(xù)航水準(zhǔn)也能夠滿足當(dāng)下新能源消費(fèi)用戶對于跨城出行以及日常市區(qū)代步的需求。
其次對純電布局的動力傳遞，合創(chuàng)A06能夠達(dá)到50:50的黃金軸荷比。出色的動力硬件水準(zhǔn)加上偏向運(yùn)動性能的運(yùn)動調(diào)校，合創(chuàng)A06擁有著3.7秒堪比性能超跑的零百加速成績。講究“性能運(yùn)動”的動力水準(zhǔn)甚至能夠媲美百萬級別性能超跑，作為參考保時捷911 Carrera 3.0T的破百成績同樣為3.7秒。
而在電池安全技術(shù)方面，獨(dú)家定制高熱耐受性電芯采用首創(chuàng)陶瓷隔熱技術(shù)，高達(dá)12項(xiàng)主動安全功能全天候?qū)﹄姵叵到y(tǒng)實(shí)施監(jiān)控。數(shù)字孿生安全系統(tǒng)對于動力硬件物理系統(tǒng)生命周期檢測、安全提前預(yù)防、性能優(yōu)化，以此保障電池系統(tǒng)的“生命安全”。
盡管在同級細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中合創(chuàng)A06并不是唯一的選擇。不過開啟盲訂3天累計(jì)訂單突破三萬多臺訂單的成績來看，“全能戰(zhàn)士”合創(chuàng)A06競爭勢態(tài)不容小覷。因此，通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)符合年輕消費(fèi)受眾的產(chǎn)品定位以及動力技術(shù)的自主研發(fā)性，合創(chuàng)A06作為純電轎跑的全新入局者有著強(qiáng)有力的市場競爭力。
面對同級市場里特斯拉Model 3和比亞迪海豹等主導(dǎo)20萬級別以上的純電家轎，合創(chuàng)A06從目前的預(yù)售價(jià)18萬起來看卻能夠給予更具性價(jià)比的選擇，與此同時合創(chuàng)A06也能夠滿足年輕人想要“純電運(yùn)動范兒”。
