現(xiàn)在的新能源汽車發(fā)展速度是越來越快，除了豐田汽車，絕大部分的車企瞄準的都是電動車領(lǐng)域。電動車領(lǐng)域有各種各樣的新車，比如混動，插電式，純電，但無一例外的就是這些新車都需要靠電去驅(qū)動。
很顯然，豐田汽車走得截然不同的道路，豐田汽車主攻的是氫能領(lǐng)域，雖然說在氫能領(lǐng)域有很多專利，而且技術(shù)也很超前，但大部分車企都沒有往這方面發(fā)展，所以市場做不大，豐田也孤掌難鳴。
問題來了，所謂的新能源應該指的是多種多樣的清潔能源，除了氫能和電能以外，還有什么其它類型的新能源汽車呢？
其實市面上有一種新能源早就在發(fā)展了，只是發(fā)展得還不夠好，這就是甲醇。根據(jù)近日十三屆全國人大五次會議第2276中的建議：未來我國將圍繞甲醇汽車發(fā)展給予支持，提供基礎(chǔ)設施的建設，加大甲醇汽車的更新迭代以及快速推廣甲醇汽車。只要有了政策強有力的支持，那么國內(nèi)的甲醇汽車將會更上一個新的臺階。
其實甲醇汽車和純電汽車相比，優(yōu)劣勢相當明顯。一般來說，我國的電力發(fā)展絕大部分都是依賴煤炭，至少現(xiàn)階段是這樣的，這也是為何很多人說純電動車并不環(huán)保的主要原因。而甲醇汽車燃料來源相當廣泛，不僅煤炭可以提取甲醇，木材和礦物質(zhì)也全部都可以提取，甚至在農(nóng)村就可以簡單地制造出來，它的獲取成本是比較低的。
由于獲取成本比較低，導致甲醇價格要便宜不少，對于小伙伴后期用車來說是特別劃算的。而且甲醇汽車和純電車一樣，幾乎沒有什么排放，對于城市環(huán)境的改善有著相當明顯的作用，他的排放是真正0污染的。
當然，甲醇汽車也有不足，就是燃燒是一個比較緩慢的過程，所以只適合一些小排量的汽車。當需要強勁動力時，甲醇汽車是不能提供的，只能以比較柔和的方式提供能量。甲醇在夏天容易揮發(fā)，在冬季點燃比較困難，所以優(yōu)缺點都是特別明顯的。
但是在現(xiàn)如今的狀況下，甲醇汽車也不失為一個很好的發(fā)展方向。你看純電車同樣有這樣那樣的問題沒有得到解決，但是發(fā)展得依然很好，而且廠家也在不斷改進，讓電動車變得也更加安全。所以誰知道甲醇汽車是不是一個新的方向呢？至少從國家政策支持這個角度來看，這個領(lǐng)域還是有很大機會的。
