謝謝邀請，答主作為一個在漫長學(xué)車道路垂死掙扎的半成品女司機，看到這樣的問題，自然有太多的話要說：

我是去年端午節(jié)前后因為心血來潮報了名，選擇了一所在深圳還算比較知名的駕校學(xué)習(xí)，沒交錢的時候許我即日便可練車，不日便可一考，然而我卻整整抱著手機答了將近3個月的科目一試題才等到了為我安排考試的那一天，當然在這期間從沒有安排我去駕校練過車，幸運的是科目一順利通過。我便興高采烈的去練習(xí)科目二，因為自己底子較薄，而且反應(yīng)較慢，再加之我作為北方人，教練操著一口不太地道的廣普，學(xué)起來自然而然比較困難。順便說一下，我們駕校是按照報名費把學(xué)員分為三個等級：普通班、特快班、火箭班。當時自己也沒有多少錢，而且又不是很著急的拿到駕照，我便選擇了自認為“性價比”比較高的普通班學(xué)習(xí)，可是沒想到，普通班學(xué)員的課程只有慘淡一周一節(jié)，一節(jié)課也就是一小時，而且這個時間不能自己選，客服安排你什么時候練車，你就得什么時候，很少有個人選擇權(quán)。也不知道是我的運氣不好，還是客服小姐姐故意為之，經(jīng)常給我排在了工作日早上的7點練車。所以每當輪到我練車的那天，就得早早起床，因為距離訓(xùn)練場比較遠，地鐵6:30才開通，每次都得花費好幾十塊的大洋坐出租車去練車，練完車了再火急火燎的去上班。

因為我個人是拍vlog短視頻的，也會把每次的練車經(jīng)歷拍成視頻分享出來，接受網(wǎng)友的指點和批評，當然有開心的片段，也有落寞的時刻，有一次因為調(diào)整反光鏡的問題，被教練冷落了一節(jié)課，而那時候也是自己準備學(xué)習(xí)新項目的時候了，所以當時心里十分自責(zé)，埋怨自己很不爭氣，本來練習(xí)就少，而自己卻因為小錯誤白白浪費機會。所以從那以后，學(xué)車就更加認真了，生怕再因為過錯而受教練冷落。

就這樣過了三個多月，駕校給我們安排上了科目二考試，考前那幾天的集訓(xùn)自我感覺還不錯，然而沒想到到了上考場那天，我卻因為特別的緊張，車子頻頻熄火，所幸的是前面幾個項目都是有驚無險的通過，可是到了最后一個項目，也就是半坡起步，我因為熄火后30秒內(nèi)沒有啟動車子，最終被判為考試不合格。我的心一下子跌到了谷底，默默地把車開到了集合處，黯然下車。

一起考試的那幾個學(xué)員早早的已經(jīng)考完試出來了，圍著教練有說有笑，而我卻是一臉的落寞，所以說考完試之后，每個人的成績都寫在了各自的臉上，藏不住也掖不住。教練見到我之后，似乎也是早已習(xí)慣了這樣的情況，唉聲嘆了一口氣，便讓我們上車，回家。

大家在車上依舊是有說有笑，而我心里早已是五味雜陳，我看著窗邊，一路無言。教練把我們放到了就近的地鐵站之后，駕車離去，我沒有選擇和大家去乘地鐵，而是走到了地鐵站一旁的河邊，看著潺潺的河水，陷入了沉思，回想起這三個月自己的學(xué)車的日子，回想起每個早起的清晨，回想起邁進考前的自信，回想起走出考場的失落。。。。。。

15天之后的一個早晨，我又一次的乘上了去往科目二考場的車，同行的個個都是生面孔，去的路上大家仍然是有說有笑，而回來的路上，卻有一個學(xué)員在抱頭痛哭，我看了看她，欲言又止。

教練依舊是把我們放在了就近的地鐵站后就走了，這一次，我和同行的那幾個學(xué)員一起邁進了地鐵站，然而那位在車上哭泣的女孩，卻獨自走向了那條河邊。

我轉(zhuǎn)過頭看向她，孤單的背影，落寞的步伐，像極了15天前的自己。

我不知道她是否會和我一樣，想起了學(xué)車的那些點點滴滴。

時至今日，我依然沒有取得駕照，還在等待學(xué)習(xí)科目三，因為疫情的原因，深圳的駕校在陸陸陸續(xù)的恢復(fù)，相信很快我又得踏上這條漫長學(xué)車路。

對于有的人來說，駕照似乎是輕而易舉，唾手可得。但對于有的人來說，看似是這么近，卻有那么的遙遠，有時候的考試失利，并不代表沒有學(xué)到位，更多的是沒有調(diào)整好自己的心態(tài)。學(xué)車不僅僅學(xué)的是技術(shù)，更重要的是在于修煉自己的內(nèi)心——膽大心細，沉著冷靜。

說了這么久，似乎輕描淡寫，但也只有真正經(jīng)歷才能懂得。千言萬語不及一本駕照，大家有興趣可以關(guān)注我，回顧一下我之前的學(xué)車生涯，再陪我一起踏上半成品女司機往成品女司機的發(fā)展之路吧！拜拜~

很理解，對自己的否定無以復(fù)加，覺得自己一無是處。

我是一個扛不住壓力的人，在我的人生經(jīng)驗里，只要是我特別想要得到的東西，往往得不到，特別想通過的考試，往往過不了。因為太想得到，所以神經(jīng)會繃的太緊，結(jié)果總會導(dǎo)致發(fā)揮失常。有了這個認識之后，我不論干什么事都會保持一個很佛系的狀態(tài)，就是無所謂啊，愛咋咋地吧，反正得到了我高興，得不到日子也一樣過。沒想到這樣給我?guī)砹撕芎玫慕Y(jié)果，一方面思想輕松，能很好的發(fā)揮出自己的實力，另一方面，因為知道自己不一定會成功，所以即使失敗，也不會太難過。

當年我考駕照時，也并不順利。因為要上班，而且周末還要偶爾加班，所以學(xué)習(xí)的時間本就不充足。學(xué)起來以后，因為職業(yè)習(xí)慣，教練每講解一個動作，我總是問一句為什么，惹得教練很不高興，他說他最不愿意教二種學(xué)員，一個是醫(yī)生，一個是教師，太愛刨根問底鉆牛角尖。鑒于教練的這種認知，我就拼命忍著，盡量不問他問題。

終于把所有的駕考項目學(xué)完，然后我們就集中練習(xí)，為駕考做準備?？墒敲看尉毩?xí)我的發(fā)揮都不太穩(wěn)定，基本上每一個項目都有偶爾的失誤，教練很抓狂，他說我只有八成的把握能過，靠運氣和發(fā)揮吧。對于他的看法，我當然不認可，但是我也知道教練自有他的經(jīng)驗和道理，不包過就不包過吧，大不了再考一次，這次就當練兵了。

因為抱著這樣的心理，我坐在考試車上時雖然有稍許的緊張，但是總體來說比較淡定。在抽到的每一個場地上，我都慢慢的開車，仔細觀察周圍情況，看不清時索性踩剎車停下來。就這樣小心翼翼的過了倒車入庫，側(cè)方位停車，還過了我最沒把握的S彎，最后坡道起步，當聽到合格讓我返回的指令時，我高興的心蹦蹦跳。

說了這么多，還是想告訴你，放寬心心，不要驚慌，不要怕別人嘲笑，只要不過期，就要考下去，總有過了的時候。

心酸和淚水只有自己才能體會，可是拿到證的那一刻又是多么的心情舒暢，那感覺比中狀元都偉大！！

沒事的！很多人都是幾次通過的！

考駕照掛了的心情我都懂。作為一個學(xué)自動擋，科目三路考都考了三次才通過的女司機，我真的很懂這時候的心情。藍瘦、香菇，深深的無力感，恨自己太沒用……

我學(xué)的自動擋，因為人比較笨，想著自動擋會容易些。當年我考駕照的時候，還沒有科目四，只有科目一，科目二以及路考?？颇恳蝗菀祝淮芜^?？颇慷毩撕镁?，直角轉(zhuǎn)彎，s型路，上坡起步，都還比較簡單。側(cè)位停車和倒車入庫練了好久，好在考試的時候，一次過了。

很多人說路考其實很簡單，但當時對我來說，卻很難?，F(xiàn)在想起來還是沒有開車上路的感覺，真正開車上路的機會太少，開車的時間太短了。一坐到駕駛位就比較害怕，比較緊張。平時學(xué)的一些動作要領(lǐng)也忘了，所以前一兩次路考都沒有通過。后來另外花錢，教練帶我們幾個人上路練了幾次車，還從武漢開到咸寧去了一趟，對開車上路終于有了點感覺。第3次路考終于通過了。

當時和我一起學(xué)車的有一位65歲的阿姨，學(xué)得很認真。她說她年輕的時候就有個夢想，希望有一天能開著車，自由自在去想去的地方?，F(xiàn)在來學(xué)車就是圓夢來了。雖然阿姨很認真，但畢竟年齡在那里，學(xué)車的時候非常不順，反應(yīng)也比別人慢。但阿姨一直堅持下來，最后也拿到了駕照。她說要給上初中的外甥女一個好榜樣，學(xué)就一定要學(xué)會。

作為一個過來人，我的經(jīng)驗是：考試的時候一定膽大心細，穩(wěn)一點，慢一點，耳聽八方，眼觀六路。這樣只要學(xué)得扎實，通過考試一定沒問題的。加油吧，朋友！祝你如愿以償，早日拿到駕照！

樓主，你好，我特別能理解你的心情。我也是一個考試經(jīng)歷過多次坎坷的人。除了科一，剩下的科二科三科四都是都是考了好多次。

先談?wù)勎铱伎贫炜频慕?jīng)歷，兩次機會，坡都沒有上去，直接掛了，掛在了同一個地方。別人考掛了，難受的不行，我像個沒事兒人一樣，啥事兒沒有，還挺樂呵的。想著第2次預(yù)約我一定能考過，心里就有點莫名的開心。第2次預(yù)約成功后，運氣不錯，第1把就過了。[呲牙]

科三，第1把被一輛面包車給堵死了，已經(jīng)過了紅綠燈，他停在馬路的正中間，應(yīng)該是不知道路了，我跟在后面踩了一下剎車，車熄火了。第2把因為緊張，直線行駛的時候就掛了！雖然沒考過，但心里一點也不難過。10天后，又進行第2次預(yù)約考試。第1把掛在了靠邊停車，邊距大于30公分。第2把也是掛在靠邊停車，被安全員踩了剎車，因為我前面停了一輛私家車。這一次我徹底蒙圈了。心態(tài)崩了。本來自己很有信心能考過的，結(jié)果就因為這么一點小錯掛了，特別難過。難過的一句話都不想說。回到家后，整整一個月我都活在郁悶之中，見人基本上都不說話，臉色也很是難看，陰氣沉沉。那種感覺我真的不知道怎么形容，就像那種失戀了很痛苦很痛苦的那種人。沒有精神，沒有欲望，害怕考試，不敢走進考場。在家整整宅了一個月沒有出門，也沒有去練車。

第3次去，壓力更大了。面對新的學(xué)員，根本都不敢提自己掛科的事情。還是掛了好幾次的，也不敢以老司機自稱，一直默默的跟隨著他們后面學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)。教練問我有沒有信心，我說：有，今天我一定會過的！當時其實我心里沒有底。但我只能這樣說，別無選擇，只能過。那天考試的時候路過兩邊到處曬滿了玉米。磨難多多呀?？荚嚨哪菞l路線附近的工廠比較多，最怕碰到他們下班的時候。第一把經(jīng)過公交站的時候忘記踩剎車掛了。第2把工廠門口停了一輛大貨車，把路堵死了，按了喇叭，別人也不挪車，后面安全員親自下車，叫司機挪車。人家司機不愿意，沒辦法，只能是我掛科了。在回去的路上，安全員說等一下再給我一次機會，重新考。我挺難過的，你給我一次機會，我也未必能考得過呀，不是因為那個大貨車，說不定我就過了。第3次還好，很順利，過了！真的是一波三折。

科四，第1把考了92分，簽字的時候，說電腦抓拍的頭像不完整，成績作廢。當時聽到這個消息我都要瘋了?？扑?，是多選題，多難我就不說了，關(guān)鍵是正確的答案太多了，感覺得每道題ABCD都要選。又要重考一次我的天哪，老天你就不能讓我順利一點嗎？后面我又排隊進去進行第2輪考試，還好，又是92分！謝天謝地，總算過了。[玫瑰]

雖然沒有順順利利，但是有這么有趣的經(jīng)歷，我也很知足。這將是我人生中最寶貴的經(jīng)歷了。每當回憶起來，我都有講不完的故事。佩服自己的勇敢，佩服自己的無畏。更佩服自己遇到挫折之后還能堅持下來，積極努力的去學(xué)習(xí)，很難得！

加油，至各位學(xué)車的朋友們。[玫瑰]

哎，心情就是藍瘦、香菇！

懂與不懂，最終還是掛了，不要讓自己老是沉浸在失落的痛苦中，要懂得進行反思，多加練習(xí)，爭取下一次過！

心態(tài)很重要

要知道，心態(tài)在考駕照的過程尤為重要。心理素質(zhì)差、考場的不熟悉以及自身壓力大，這些因素都會導(dǎo)致心態(tài)的變化。所以最怕的就是考生因過度緊張，導(dǎo)致自己臨場發(fā)揮失態(tài)，最終掛科。雖說科二科三都有兩次機會，但是在經(jīng)歷第一次失敗后，很難有信心再繼續(xù)操作一次，心里沒底，就等著迎來再一次的掛科吧。

我就是活生生的一個例子，就在去年考科目三的時候，大家都說，科目二這么難的都過了，科目三不在話下的，可世事難料，就是因為我太緊張了，在我準備上車之前，腦子就一直在回想考試路線，當時手心直冒汗。當我上車時，那腿也是直哆嗦，導(dǎo)致忘記按喇叭和打轉(zhuǎn)向燈，因此就這么掛了。在車開回去的途中，我的心真的是萬馬奔騰，眼淚在眼睛里打轉(zhuǎn)，感覺十分丟臉，科二都過了的人，竟然輸在了科三這，回想自己在夏日炎炎的烈日下，苦練了這么多天，最終竟然以失敗告終?？迫剂藘纱尾胚^了，第二次去考的時候，有了第一次失敗的經(jīng)驗，這次也沒把結(jié)果看得太重，也沒有之前那么緊張，最終一次性通過了，心里十分激動。

技術(shù)是核心

雖說心態(tài)很重要，但是，在一個良好的心態(tài)下，同時你的技術(shù)也是要過關(guān)才行，并不是說，心態(tài)好就能穩(wěn)贏，這樣的想法是錯誤的。

在平時練習(xí)過程中，把教練所說的應(yīng)該怎么操作，下次該注意什么，這些就得留意在心中，多加練習(xí)，心里放平和，把考試當成是就一次普通練習(xí)。

也有運氣成分

在技術(shù)和心態(tài)的基礎(chǔ)上，再加上一點運氣的成分，這樣就可以使你通過這場考試?？墒沁\氣是無法計算且不能控制的，有時候運氣一來，你擋都擋不住，這個就得看自己的造化了。

綜上所述

考駕照只不過是人生中一個普通的小考試而已，調(diào)整好心態(tài)，保持樂觀的情緒尤為重要，要知道，九年義務(wù)教育中這么多場考試都走過來了，還會怕這個嗎。所以，要有良好的心態(tài)，扎實的技術(shù)，再加上你的運氣，這樣就能使你獲得成功！

我能懂，我駕照考試科一科二都是一次過，大家都說科三更簡單一些，可我科三考了三次而且科四還掛一次。

駕照考試讓我又感覺到了自己的失敗?？迫荚囈婚_始給我安排了一個新教練，我不知道啊，他就坐在車上讓我們一把把的練車，。因為他是新人和別的教練都不熟悉，他也不主動與人交流。考試既然有人為的原因那么肯定有一些過的技巧，作為一個新教練不去學(xué)習(xí)技巧，閉門造車。這樣的結(jié)果就是我們報了10個掛了六個，那四個還是補考的，有些技巧人家跟著上一個教練學(xué)習(xí)了。我主要就是在直線行駛上掛了，要不就是方向動了，要不就是速度不夠了，總而言之就是各方面協(xié)調(diào)不好。其他的教練互相幫忙，人家教練給踩著剎車，他們只管方向就可以了，我們教練的人家都不幫哦。所以我們掛的很多。第一次二次四把都是在這掛的，我心理感覺承受不了，有些陰影了就沒再接著考。過了一年多，又去考科三，換了教練換了內(nèi)容，這個容易多了，全程二檔跑，這樣就是簡單了很多，但是要多看看多觀察。就這樣過了科三。

考個駕照都懷疑自己是不是不適合開車了，遇到好的教練可以，遇到不好的教練就受打擊，雖然考出駕照來也沒有開車，但是還是趁年輕考一下吧。多練習(xí)心態(tài)好才能過哦。加油(? ? _? )?

感謝邀請！我當時比較喜歡開車，所以就報了考駕照，本著對開車的喜愛，全部一次性通過。如果考駕照掛了也很正常，掛了五次的話，可能會氣餒了，有時會有放棄的念頭了吧！還想繼續(xù)學(xué)車的話，那么就調(diào)整好心態(tài)，多加練習(xí)，所謂熟能生巧。失敗乃成功之母！找到自己的失誤點，多加揣摩，用心一點，抓住各科要點，加油！祝你成功！

當年還是學(xué)員的我，也曾掛過科，科一99分一次過，樁考一次過，九項當天第一次機會因側(cè)方停車倒過點，我問考官，我說可以往前開一點點嗎？他說不可以，然后他讓我開回起點重考，我沒動，就看著他，后面他就幫我開回起點，第二次機會就順利通過了，科三第一次機會因為離合沒有踩到底踩了剎車，導(dǎo)致熄火，多扣了十分，當時心里也是悶悶的，想著要是我注意一點就好了，還想著，要是再給我考一次肯定就過了，但是都只能自己想想，當時科三第二次機會要十天后才能預(yù)約，后來時間夠了就再考，就畢業(yè)拿證了，當年還沒有科目四。

駕考這件事，從來都是早考早好，還沒有學(xué)的小伙伴們，可要抓緊行動啦！[奮斗][奮斗]