1、盾構(gòu)機：德國賣3.5億人民幣，我國造出來后，賣幾千萬；2、沉管技術(shù)：荷蘭賣15億人民幣，我國會了后，賣幾億；3、芳綸紙：美國杜邦公司賣2800元，我國造出來后，賣幾百。1996年12月，我國修建西康鐵路，中間有一段長達18.46公里的秦嶺隧道，需要購買“工程機械之王”——盾構(gòu)機。?當時中國向世界盾構(gòu)機技術(shù)最好的是德國詢價。德國廠家牛氣而又傲慢地說：兩臺7億人民幣，概不講價，愛要不要，而且還是二手機器，新機更貴。為了不耽誤國家鐵路工程進度，不得已中國只得高價購買。后面更憋屈的是，這兩臺機器從使用到維修，全都要讓德國專家現(xiàn)場操作，一天3000美元工資，而中國技術(shù)人員不能觀摩。?這段經(jīng)歷，使我們深刻認識到，掌握核心技術(shù)的重要性，就如同現(xiàn)在高端芯片被卡脖子一樣。2002年，國家將盾構(gòu)機研發(fā)列入863計劃，2008年，克服千難萬阻，中國首臺自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機——中鐵1號，研制成功。?2017年，憑借著價格優(yōu)勢，國產(chǎn)盾構(gòu)機銷量正式超越德國，拿下世界第一。目前，國產(chǎn)盾構(gòu)機已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)市場份額的90%和國際市場60%以上，價格也從之前的3.5億下降到幾千萬一臺。要知道我國是基建大國，不僅國內(nèi)，而且海外這么多鐵路、公路、橋梁等基建項目，很多都是我國承建的，中國研發(fā)生產(chǎn)出第一臺盾構(gòu)機的母公司中國鐵建就是世界三大基建公司之一，另外兩家中國建筑、中國中鐵在全球也是聞名遐邇。沉管技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成為中國的一大黑科技，當初在修建港珠澳大橋時，荷蘭開價15億，中交集團迎難而上，自主攻克，在建造過程中克服了大量工藝難題。最終海底隧道長達6.7公里，主要由33節(jié)巨型沉管組成，其中每個沉管高達8萬噸，這是目前世界上最重的隧道沉管，港珠澳大橋海底隧道建造成功，證明了中國的隧道沉管技術(shù)已經(jīng)穩(wěn)居世界第一?！霸旒埿g(shù)”作為中國四大發(fā)明之一，誰能想到2000多年過去了，我國竟然被一張紙“卡住脖子”。芳綸紙，高科技的紙張，應(yīng)用在國防軍工、航空航天、太空，以及各大科技領(lǐng)域。前期只有美國杜邦公司才能生產(chǎn)，成本20元，賣我們2800元，真正的暴利啊，2009年華南理工大學(xué)的科研團隊花了9年時間攻克了難關(guān)。未來國與國之間經(jīng)濟的競爭，最終都將歸結(jié)到科技人才的競爭。人才，是中國突破技術(shù)卡脖子的唯一武器！#我要上微頭條# #財經(jīng)#