選購電動汽車的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是什么？續(xù)航，充電速度、智能化，安全技術(shù)，還是其他？這些指標(biāo)都很重要。但是，對一名電動汽車?yán)吓趦簛碚f，他一定會加入另一個考核指標(biāo)：電池衰減率。
動力電池衰減是行業(yè)面臨的共同難題。因為長期使用快充、動力電池老化等原因，動力電池容量會逐年衰減。目前，業(yè)內(nèi)較高水平是三年保留80%電池容量。
動力電池是電動汽車的核心零部件，它要占整車成本的40%左右，動力電池衰減率會影響很多指標(biāo)。
1、動力電池衰減影響續(xù)航
因為長期使用快充、以及周期循環(huán)和老化的原因，電池容量呈線性衰減。
所有品牌概莫能外。?
以某新勢力車型為例，新車NEDC續(xù)航為400km，開2年之后續(xù)航只有270km左右。
2、電池衰減影響保值率
在某種程度上，續(xù)航長短是決定新能源汽車的價格的關(guān)鍵因素。當(dāng)電車?yán)m(xù)航衰減越嚴(yán)重，意味著產(chǎn)品的快速貶值。
《2022年4月中國汽車保值率研究報告》顯示：以三年車齡為例，插電混動保值率為55.2%，純電保值率為50.3%，其中很大原因是動力電池衰減。
3、電池衰減影響安全性
電池容量衰減，意味著老化。如果長期使用快充，尤其是低溫快充，會導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生鋰枝晶的風(fēng)險，極端情況會引發(fā)內(nèi)短路，導(dǎo)致動力電池起火爆炸。?
直到今天為止，每個月依然有新能源汽車發(fā)生自燃的事件。這背后不少是因為動力電池老化的原因。
4、動力電池衰減，會提高用車成本?
道理顯而易見，第一，電池衰減、充電頻次上升，從而充電成本也會變高，這也包括時間成本。在極端情況下，會面臨電池更換。目前，三元鋰電池價格是1500元/度（價格還在漲），如果動力電池包更換，70度電池需要花費10萬元左右，加上工時費會更高。
所以，消費者在選購電動汽車時會有顧慮 ，希望購買動力電池安全可靠，保值率高的產(chǎn)品。
一汽豐田bZ4X向電池衰減說不
目前，針對動力電池衰減難題，業(yè)內(nèi)還沒有很好的解決辦法。更令人無法接受的是，電池衰減的成本都由消費者承擔(dān)。這是消費者的痛點，也是潛在消費者沒能選擇新能源產(chǎn)品的原因。
而作為后來者的一汽豐田bZ4X則樹立了業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，它們的技術(shù)可以達到10年保留90%電池容量，不僅解決了用戶對電池衰減的后顧之憂，也將大幅提升保值率。
第一，十年電池容量保持90%是業(yè)內(nèi)最高水平，目前主流水平是三年保持容量80%。作為對比，一汽豐田bZ4X是大幅領(lǐng)先于對手。
第二，一輛車的平均使用周期在10年左右，現(xiàn)在電動車升級換代更快，有的消費者使用5，6年就換新車。從這個角度看bZ4X10年還可以保持90%，這意味著用戶在整個使用周期上，都不會有電池衰減焦慮。
10年電池容量90%如何煉成？
確保電池容量衰減涉及到多個技術(shù)，包括：電芯和電池模組技術(shù)以及新能源汽車的架構(gòu)等。
1、電芯層面?
一汽豐田bZ4X搭載與寧德時代共同開發(fā)的電池包。
從當(dāng)前的要求來看，豐田的要求是相當(dāng)高的，也就是在bZ4X上做長壽命電芯，按照豐田的做法是10年衰減10%。
據(jù)官方介紹，延長電池壽命的辦法之一，主要是負(fù)極的表面處理，在電池材料端的濕度控制，電池的冷卻結(jié)構(gòu)和電池管理系統(tǒng)的合理控制。在質(zhì)量層面，采用內(nèi)卷的異物控制，充分發(fā)揮質(zhì)量控制的潛力來控制異物。
2、e-TNGA專屬架構(gòu)
e-TNGA是豐田順應(yīng)時代推出的專屬平臺， 該平臺下車型將采用創(chuàng)新平板式的電池模組布置方式、一體化電動驅(qū)動橋、充電與電力分配合二為一的ESU供電單元。它的電池溫控系統(tǒng)、BMS管理系統(tǒng)，電池包安全防護系統(tǒng)都精心設(shè)計，從而提升了動力電池的使用壽命。
3、豐田動力電池安全技術(shù)積累
豐田是全球車企里最早涉及油電混動的車企之一。
豐田電動化在全球擁有超過2000萬的用戶，在中國也有超過150萬的混合動力車用戶，在25年中保持著電池0事故的紀(jì)錄。
截止目前，豐田在全球累計銷售超過1800萬的新能源電動汽車中，沒有發(fā)生過一起事故因電池導(dǎo)致的觸電（漏電）、電池燃燒或者電池爆炸的案例，這對于那些對新能源電動車安全隱患抱有懷疑的消費者來說無疑是打了一劑強心針。
在HEV領(lǐng)域上，豐田的技術(shù)一直處于世界領(lǐng)先位置，其推出的HEV車型在全球普及范圍最廣，也是目前世界上量產(chǎn)化程度最高的品牌。豐田旗下HEV車型能夠在不損失駕駛樂趣與操控性能的同時，極大地減少了汽車對環(huán)境的污染與能源的消耗。豐田在電池領(lǐng)域技術(shù)積累也幫助bz4x電池容量的不衰減，提供了技術(shù)保障。
一汽豐田bZ4X開起來如何
作為豐田旗下第一款純正血統(tǒng)EV車型，bZ4X 除了解決電池衰減難題外，還有什么產(chǎn)品亮點？這是消費者關(guān)心的話題。
外界對bZ4X的產(chǎn)品歸納總結(jié)是：續(xù)航、駕控、外觀內(nèi)飾、智能化方面，也有不錯的產(chǎn)品力。
1、高效率的電驅(qū)動技術(shù)
bZ4X的CLTC百公里電耗11.6kWh，達到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。CLTC續(xù)航615km，也滿足絕大多數(shù)消費者需求。作為對比，和bZ4X相同尺寸的純電SUV，電耗普遍在18kWh左右，總續(xù)航在500km上下。這樣對比下來，bZ4X屬于第一梯隊水平。
2、超級駕控，例如X-MODE越野模式
bZ4X是純電SUV里少有的擁有越野能力的車型。筆者對這款車進行過實際體驗，當(dāng)開啟X-MODE后，這款車型可以合理對四輪進行傳遞力矩，幫助消費者可以脫困。?
3、別樣造型，外觀和內(nèi)飾設(shè)計
設(shè)計方面是bZ4X的主要賣點之一，這款車做到了既不小眾也不跟隨的水準(zhǔn)。
前臉采用了全新的家族式設(shè)計語言，全封閉格柵讓前臉看起來比較平整，進氣口則設(shè)計在前杠下方。大燈為矩陣式排列。
在Hi-Tech and Emotion為主題的設(shè)計思路下，其將BEV的科技感與車輛融為一體， 整體既有精致的設(shè)計感，又能讓人感受到SUV的強悍氣場以及前衛(wèi)的未來氣息。?
4、智享座艙數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)
一汽豐田bZ4X智享座艙的數(shù)字車載生態(tài)系統(tǒng)，還支持語音識別，可輕松實現(xiàn)人機交互，讓用車生活更加便捷高效。
5、L2自動駕駛輔助系統(tǒng)
一汽豐田bZ4X搭載了搭載了全新的 “TOYOTA Safety Sense 智行安全輔助套裝”，這套系統(tǒng)L2自動駕駛級別，且配備了8個安全氣囊。?
bZ4XL2自動駕駛系統(tǒng)支持，包括車道保持以及 ACC 自適應(yīng)巡航。在行駛中TSS 將提供聲音和視覺提示，提示駕駛者踩剎車。此外，自適應(yīng)巡航控制也是 TSS 功能之一。TSS 還具有車道偏離警告和車道追蹤輔助功能。
一汽豐田質(zhì)保政策為bZ4X加碼
購車政策屬于車企為車主推出的福利，但多數(shù)車企的福利設(shè)置了種種條件，令福利形同擺設(shè)。
為了免除消費者對電動車的用車顧慮，一汽豐田汽車還專門為bZ4X制定了全新的質(zhì)保政策。
購買一汽豐田bZ4X可享受10年20萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，電驅(qū)動系統(tǒng)有10年20萬公里免費保養(yǎng)，避免后顧之憂。該質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出國家政策標(biāo)準(zhǔn)，也高于很多同行。目前國家政策是8年12萬公里。從而提升了bZ4X的可靠性和保值率。?
此前，一汽豐田正式開啟了bZ4X的預(yù)售，消費者在線下4S店和線上官方APP都可以進行下單提前預(yù)定。同時，一汽豐田還將與時俱進打造線上店鋪，讓用戶購車便捷。不僅如此，一汽豐田還將規(guī)劃重點城市，在全國15個城市設(shè)立線下巡展多元體驗空間，讓消費者對TOYOTA bZ純電動專屬系列更加了解。
寫在最后：背靠深厚品牌技術(shù)積淀，bZ4X在純電賽道上將更加自信。行業(yè)首推出10年電池容量90%，讓bZ4X對比新勢力優(yōu)勢明顯。全新的設(shè)計語言、具備不俗的越野能力以及出色的電耗，這款純電車型很有競爭力。
