日前，跨境電商平臺洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波發(fā)布《致洋碼頭平臺全球買手》公開信，透露了該平臺目前的境況以及所面臨的困難與挑戰(zhàn)，其中包括業(yè)務(wù)受到疫情沖擊持續(xù)下滑、貨物通關(guān)受阻、平臺合規(guī)改造面臨重大挑戰(zhàn)、現(xiàn)金流狀況惡化、資金被凍結(jié)保全、員工流失等。但他表示，“困難再大，洋碼頭也不會(huì)趴下”，“我們完全可以重新回到新一輪風(fēng)口，創(chuàng)造交付中國跨境行業(yè)的獨(dú)有的一份價(jià)值”。

曾碧波在這封公開信中透露，受疫情沖擊影響，進(jìn)口電商行業(yè)進(jìn)入“寒冬期”，國際航班運(yùn)能大幅減少、口岸清關(guān)時(shí)效大幅拉長等因素導(dǎo)致商品流通整體時(shí)效拉長，從而影響了買手資金結(jié)算回籠和用戶體驗(yàn)，此前該平臺訂單取消率曾一度猛增至40%。同時(shí)在內(nèi)部合規(guī)改造方面，洋碼頭也面臨著重大的挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，繼2021年拆除紅籌（海外）架構(gòu)后，為全面擁抱國內(nèi)資本市場對于跨境業(yè)務(wù)資金、稅務(wù)等多方面的合規(guī)要求，洋碼頭方面開始自查自檢，并對過去發(fā)展過程中的一些違規(guī)行為進(jìn)行整頓。今年5月，該平臺對資金結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行了重新改造和切割，將其全部委托給有資質(zhì)的支付機(jī)構(gòu)，并全部在境外結(jié)算。

對此曾碧波表示，“由于這一連續(xù)的合規(guī)改造，平臺歷史老訂單的資金結(jié)算無法得到及時(shí)結(jié)算，而新平臺資金結(jié)算系統(tǒng)切割后對賬信息和數(shù)據(jù)不夠透明，我們平臺上很多商戶和買手對平臺失去了經(jīng)營信心從而選擇了放棄和離開”。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，目前洋碼頭的活躍買手還有約1000位（此前活躍買手約為3000）。

此外據(jù)曾碧波透露，今年年初曾有少數(shù)買手因涉嫌售假、賬戶買賣被凍結(jié)貨款結(jié)算，隨后其伙同一些無關(guān)的所謂專業(yè)維權(quán)人士以討債名義沖擊公司總部，進(jìn)一步惡化了平臺的口碑。曾碧波坦言，“創(chuàng)業(yè)十二年，還沒有面對過如此多復(fù)雜的場景”。

曾碧波表示，為穩(wěn)住平臺目前的交易、確保買手業(yè)務(wù)不受到影響，公司投入自身經(jīng)營資金以確保買手訂單資金得到及時(shí)的結(jié)算和回款，但這也進(jìn)一步惡化了現(xiàn)金流狀況，并引發(fā)了諸多外部供應(yīng)商債權(quán)訴訟和銀行抽貸等連鎖反應(yīng)，但很慶幸目前已完成平臺資金結(jié)算全面托管，將其與公司經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、訴訟風(fēng)險(xiǎn)、債權(quán)維權(quán)等風(fēng)險(xiǎn)完全剝離。因此他也希望在此基礎(chǔ)上，與買手、商戶一起努力將業(yè)務(wù)恢復(fù)。

此外曾碧波還透露，他也曾在無數(shù)個(gè)夜晚想過如何撤退、有序合理合法無后顧之憂地撤退，但“面對我們辜負(fù)的那么多合作伙伴之后他們無奈的眼神，在感受到諸多買手給我加油鼓勁的能量之后，在洞察洋碼頭的業(yè)務(wù)和市場數(shù)據(jù)之后，我們今天的選擇是絕不放棄，哪怕周邊再多的負(fù)能量，再多的污蔑，再惡劣的輿論氛圍，我們洋碼頭團(tuán)隊(duì)都會(huì)堅(jiān)守將用戶服務(wù)好，買手服務(wù)好，開源節(jié)流，盡最大能力拉洋碼頭走出低谷”。

對于不愿繼續(xù)在洋碼頭經(jīng)營的買手和其他供應(yīng)商債權(quán)人，以及所對應(yīng)的歷史遺留債務(wù)，曾碧波稱絕不會(huì)賴賬。他表示，“我個(gè)人也不是隨意跑路的，我下輩子還想江湖再見的，所以請今天給洋碼頭一個(gè)空間和時(shí)間，不管公司下一步會(huì)如何，我個(gè)人會(huì)全力擔(dān)當(dāng)，哪怕是開直播賣貨我也會(huì)想著把這個(gè)債還掉的”。

此外據(jù)曾碧波透露，為壓縮不必要的開支，在總部租約到期后，相關(guān)團(tuán)隊(duì)將會(huì)開始啟動(dòng)遠(yuǎn)程居家辦公常態(tài)化。曾碧波強(qiáng)調(diào)，之所以特意公布這件事情，是不希望有人惡意傳播洋碼頭人去樓空等負(fù)面輿論。