潑個冷水。取消收費后,快速路可能變成停車場。會給幾個接口路段帶來嚴重的擁阻。
在沒取消前,京通快速本就難以達到通行速度。主要原因,在于人。堵點永恒那幾處,多是出入口和交匯點。人為點位于幾個違章探頭前方。違章車輛為免被拍,強行加隊,造成減速。
這些問題不易解決,流量猛增后結果如何,可想而知。除非下狠手,整頓投機取巧分子。罰款扣分沒錯,但不能完全杜絕該類違章行為。建議在停止收費前后一段時間內(nèi),增加警力和處罰力度。罰款改為罰路權。按違章行為處罰停駛天數(shù)。這才是投機者最怕的。走應急車道和公交車道者,至少應停駛五至十個工作日。
只有強力手段和平等的規(guī)則,才能改變違章者低成本違規(guī)行為。
涉及到自身利益了才取消。
合并后就是北四縣了,應該祝賀